月销破万的MONAM03，持续热度背后藏着什么？

小鹏MONA M03自上市以来，基本每个月都能卖出一万多台，放在新能源市场也算很有存在感了。之前也有不少新车刚火两三个月，销量立刻掉下去，但MONA M03撑了十一个月，成绩算是实打实的，不靠虚热。

这车的价格也挺接地气，11.98万起，一直主打“平民路线”，和比亚迪秦L EV的价位刚好对上。但MONA M03虽然定位低，尺寸却比秦L EV还大一圈，空间很痛快，坐进去宽敞的不止一点点，这大概就是电车天然的空间优势。

外观方面，MONA M03长相挺特别，没有花里胡哨的设计，T字型大灯多少有点呆萌。整体看着比较简洁，但还带点力量感。进去之后，大屏和物理按键都安排上了，操作也方便，就是没有传统仪表盘，有的人得慢慢习惯。不过车机系统给力，芯片用的也不赖，同价位里不多见。

动力方面，MONA M03不是那种追求“地板电门”的类型，更偏向家用，零百成绩和主流家用B级车差不多。续航方面也舍得给用料，电池最大能做到620公里，官方虽然这么说，实测500公里左右，但家里日用肯定够了。

这车能持续热卖，依靠的倒不是哪个单独亮点，而是把各方面做到了很平衡。价格实在，空间大，用着顺手，续航靠谱，不炫技不张扬。如果说买这种家用电车最怕什么，大概就是昙花一现的热度和不实用的花活。MONA M03让人放心的地方，就是路上见到的越来越多，买回来也不用特别倒腾，谁都能轻松上手。现实点说，实用、靠谱，比啥都值钱。