我们要去的地方不需要道路：这些高骑手几乎可以在任何路面上行驶
如果您想 攀登每一座高山、涉过每一条小溪， 那么一辆合适的坚固耐用的车辆正是您所需要的。
最好的四轮驱动车和越野车是真正有能力的泥浆堵塞机器，旨在应对让山羊三思而后行的地形。
但哪款才是最佳选择呢？四驱车的选择并不简单，因为有些车把越野性能放在首位，而有些则是完美的全能车，无论是在巨石上跳跃还是在沥青路面上疾驰，它们都游刃有余。
而这还只是在您开始陷入（比喻而非字面意义）关于突破角、涉水深度和车轴铰接等细节问题之前，更不用说锁定差速器和低速比了。
在我们看来，没有比路虎卫士更适合这项任务的汽车了，它能够真正轻松地应对越野驾驶，并且让您相对舒适。
然而，无论您的越野需求是什么，我们的十大地形征服者中总有一款能够满足您的要求和预算。
1、.路虎卫士 Octa
设计9
内部的9
表现8
驾驶和操控10
成本7
优点
让越野变得轻松
很棒的旅程
宽敞、装修精良的客舱，拥有充足的储物空间
缺点
特别大且重
炫耀性消费
如果你忙于选择，就能赚大钱
最适合： 主宰地球
凭借令人难以置信的世界级性能，路虎卫士 Octa 在我们看来是当今市场上最好的越野车和四轮驱动车。
如果列出世界上功能最全面的汽车，Defender 肯定能稳居前三名。
虽然普通的 Defender 很可能被视为泥泞堵塞、跳过岩石、涉水、爬坡和扭转车轴的首选，但 Defender Octa 的强大功能使其在 2025 年 Autocar 大奖中荣获最佳越野车称号。
由于配备了高度可调的空气悬架，该车的接近角和离去角约为 40 度，离地间隙高达 291 毫米，因此具备所有正确的重要统计数据。
Octa 车型的发动机选择与标准版车型不同，而是选择了来自宝马的 626 马力 4.4 升双涡轮增压 V8 发动机。
Defender 的 4x4 性能毋庸置疑，而它在越野行驶时的表现方式让它看起来像是一辆为那些不喜欢越野的人打造的汽车。
这款车不仅拥有如此出色的性能，而且在道路上行驶和操控性能也非常好，这无疑是锦上添花，让这款车在竞争对手中脱颖而出。
2、.吉普牧马人
设计9
内部的8
表现7
驾驶和操控8
成本5
优点
势不可挡的越野
可供家庭使用的内部空间
标准配置齐全
缺点
道路上的显著妥协
相当昂贵
英国仅有一种发动机选择
最适合： 走出人迹罕至的地方
这款吉普车精心保留了备受喜爱的设计，其圆形前大灯、七板条格栅和严格的几何形状仍然可以从原版威利斯 MB 吉普车中辨认出来。
最新款牧马人仍然是业内最坚固、性能最强的越野车之一，这并不令人意外。
车内空间宽敞，而且装修不像你想象的那么廉价和简陋，这与汽车小型化发动机效率的提高和道路驾驶体验的改善相辅相成。（记住，一切都是相对的）。
当然，牧马人仍然在人迹罕至的地方表现出色，尤其是 Rubicon 装饰，它具有梯形框架、锁定差速器、多节轮胎、专用铰接轴、车身底部支撑以及出色的接近角和离去角统计数据。
它不如路虎卫士那样适合日常驾驶，因此排名第二。部分原因是它在公路上的驾驶体验远不如其英国竞争对手，操控精准度远不及路虎卫士，驾驶体验过于亢奋，而且“精致”程度令人难以忍受。
不过，如果你擅长使用扳手，你可以拆下牧马人的车门和部分车顶，体验风吹过头发的刺激。
3、.丰田陆地巡洋舰
设计9
内部的9
表现7
驾驶和操控7
成本6
优点
锐利的外观
可靠性声誉
转向轻便且相当精确
缺点
在道路上不那么精致
六缸发动机运转更平稳
昂贵的
最适合： 可靠性
这是另一款标志性车型，历史上它一直是澳大利亚内陆地区的首选主力车型，在那儿，发生故障是绝对不行的。
很少有汽车能像它一样，既能轻松去维特罗斯超市，又能轻松应对沙漠探险。作为丰田汽车，它完全可以胜任这两方面的工作。
对于牵引、涉水和在真正荒凉的地面上进行低速行驶、磨合驾驶而言，丰田陆地巡洋舰得分非常高。
基本规格的版本价格合理，而顶级规格的车型则提供齐全的设备名册和最多可容纳七人的座位。
它可能拥有先进的悬架，但不要指望它能像奥迪或梅赛德斯 - 奔驰的单体式 SUV 那样行驶和操控。
它是一种不同的野兽：在高速公路上不太复杂，但在你可能需要这样的汽车的地方却处于另一个级别，它以机械可靠性和牢不可破的韧性而闻名，令其所有竞争对手羡慕不已。
4、.福特Ranger Raptor
设计8
内部的8
表现8
驾驶和操控8
成本8
优点
出色的越野性能
能够进行巴哈风格的跳跃
个性十足的双涡轮增压V6发动机
缺点
英国道路上的巨大
有效载荷太小，买家无法索回增值税
巨大的比例将限制吸引力
最适合： 运载货物
最初的福特 Ranger Raptor 有点好坏参半，其 2.0 升柴油四缸发动机性能不佳，无法与底盘的性能相匹配，让您误以为它可以应对达喀尔拉力赛的赛段。
尤其是对于英国司机来说，这是一个小众的选择：它在本质上是令人惊叹的，但当它不是时，它就不能像一辆伟大的驾驶汽车那样提供应有的娱乐性。
令人高兴的是，这款热门皮卡的较新版本保留了其前代车型的高速越野能力，但现在配备了 288 马力涡轮增压 3.0 升汽油 V6 发动机，动力更强劲。
不过，它的冲击力足以让一些沉睡的运动型轿车感到惊讶，而咆哮的发动机声音比老式柴油机的嗡嗡声更悦耳。
与以前一样，福特升级的悬架最为出色，配备巧妙的电子控制 Fox“活阀”自适应减震器，有助于平滑车轮下滚动的任何地形。
这意味着在柏油路面上，Raptor 可以实现灵活且可控的行驶，而在崎岖不平的路面上，Raptor 可以以传统四驱车在路途终点被扫进行李袋的速度，应对崎岖不平的地形。
5、.路虎揽胜
设计8
内部的9
表现9
驾驶和操控10
成本5
优点
卓越的精致和隔离
无与伦比的越野能力
令人愉悦的客舱
缺点
相当昂贵的装备
即使是普通的 D350，重量也超过了 2.6 吨
这需要很长时间才能停下来
最适合： 豪华越野
路虎揽胜不仅是市面上最好的豪华 SUV 之一，其越野性能也十分出色。
在越野方面，路虎就像一家超级跑车制造商：它知道有些车主不会使用这种功能，但它的声誉取决于这种功能。
得益于空气悬架，揽胜车身高度可升高 135 毫米，以获得更佳的离地间隙。同时，车身高度也可降低 50 毫米，方便乘客进出。
在最高设置下，揽胜比路虎卫士高出 4 毫米，比梅赛德斯-奔驰 G 级高出 55 毫米。其涉水深度可达 900 毫米。
拥有出色的越野能力固然很好，但说实话：大多数揽胜都不会离开柏油路面。
6、.梅赛德斯-奔驰G级
设计10
内部的8
表现8
驾驶和操控8
成本6
优点
一流的机械精炼
平稳安静的柴油发动机非常适合它
越野能力很强
缺点
这并不是一次理性的购买
在较窄的道路上也能感受到它的尺寸
非常昂贵
最适合： 风格
最好的越野车往往会保留下来，而 G-Wagen（严格来说现在是 G-Class，但请原谅我们的怀旧之情）在文化寿命方面与 Land Cruiser 和 Defender 不相上下。
你可以将其“坚固的军用车辆”的做作视为噱头，但你会忽略其综合效果：让它感觉像一辆非常特别的汽车，并且驾驶和参与都是一场真正的盛事。
这辆梅赛德斯最近进行了更新，但在下面你仍然会发现一个梯形框架底盘，尽管前悬架现在完全独立并且整个装置由 AMG 部分开发。
它拥有三个锁定差速器、改进的离地间隙和与以前一样强大的越野能力，但现在它的操控性也变得可预测，有时甚至在道路上行驶非常愉快。
然而，梅赛德斯在设计上也非常巧妙地保留了时代特征，因此 G 保留了老款车的传统门把手和按钮锁，而门锁本身也很相似，这意味着车门关闭时会发出相同的复古咔哒声。
除了动力强劲的 G450d（365 马力）和 G500（447 马力）之外，还有顶级 AMG G63。它拥有 583 马力，百公里加速仅需 4.4 秒。完美——如果你的预算和英超球员差不多的话。
7.、兰博基尼Huracan Sterrato
设计8
内部的7
表现9
驾驶和操控9
成本7
优点
出色的抓地力和身体控制
戏剧表演
令人震撼、大气的 V10 发动机
缺点
对某些人来说，末日风格的造型可能有点夸张
机舱人体工程学具有挑战性
几乎没有存储空间
最适合：性能
兰博基尼 Huracán Sterrato 或许是该公司主打超跑中最令人愉悦的一款。这无疑是个好消息，因为这是 我们见到的最后一款Huracán 。
Sterrato 为 Huracán 画上了圆满的句号。兰博基尼的小型超级跑车一直以来都极具娱乐性，而 Sterrato 的出现更是如此。
Sterrato 基于标准四轮驱动的 Huracán 轿跑车，车身高度提高了 44 毫米，弹簧软化了 25%，前悬架行程增加了 35%，后悬架行程增加了 25%。其前轮距加宽 30 毫米，后轮距加宽 34 毫米，轴距加长 9 毫米。
其坚固的外部覆层意味着它并不十分低调，而其 5.2 升自然吸气 V10 发动机更是将这一特点凸显出来——这也是兰博基尼生产的最后一款此类发动机。
得益于越野轮胎，Sterrato 拥有轻松自在、吸震性极佳的驾乘体验，能够以极其自然的驾乘感受轻松应对大多数路面。它的性能如此强大，任何人都能驾驭这款超级跑车进行越野。
它在道路上的表现同样出色，拥有完美的驾驶体验和灵敏的转向。
8、.达契亚达斯特 4x4
设计8
内部的8
表现7
驾驶和操控8
成本10
优点
仍然物超所值
具有轻松的性格和愉快的驾驶性能
比以前更宽敞
缺点
内饰技术有点挑剔
有些地方还是感觉有点便宜
柴油选项已被取消
最适合：价值
预算有限的情况下，想要另辟蹊径，达契亚 Duster 4x4 仍然值得考虑。它的价格不如以前便宜（现在没有入门级 Access 版本了），但无论什么车型，它仍然物超所值。
尽管价格几乎没有变化，但达契亚 (Dacia) 的经济型跨界车现在更加精致、更易于驾驶、在重要方面更高效，并且乘坐舒适度更高。
在越野装备方面，Duster 的配置并不像此列表中的其他车型那样全面，但足以让您自信地应对荒野。
巧妙的四轮驱动系统可让您选择前轮驱动用于道路行驶，而自动模式在检测到车轮打滑时会快速接合后轴；锁定模式将扭矩分配设置为 50:50，以获得最佳的越野牵引力。
还配备了较短的一档，用于爬陡坡，以及下坡控制，用于从另一侧爬下。
然而，Duster 最好的越野属性是良好的离地间隙和相对较低的整备质量，这使得它能够轻松地越过一些会让重量级对手陷入困境的障碍物。
9.、路虎发现
设计7
内部的8
表现8
驾驶和操控9
成本8
优点
出色、悠闲的驾驶性能
真正的七座可用性
越野实力
缺点
竞争对手效率更高
越野性能更佳的竞争对手
我们从未对后部造型感到厌倦
最适合： 携带物品的人
您可能想知道为什么第五代路虎发现没有在这个列表中排名更高，即使考虑到上述汽车的质量。
优雅的 Discovery 现在虽然生活在 Defender 的阴影下，但仍然是一款令人愉悦且讨人喜欢的 SUV。
从整体来看，它是一款性能超群的越野车，但与之相匹配的是它出色的道路适应能力，这套全方位的配置让其他任何车型都无法与之匹敌。无论去往何处，发现神行都展现出沉稳自信的姿态。
然而，当路况变得非常艰难时，它不像某些车型那样坚韧、抓地力强或顽强。话虽如此，很少有车能在崎岖路面上如此轻松无压力地驾驶：该品牌先进的全地形反馈适应系统承担了大部分艰苦的工作，这意味着你只需驾驶发现神行，轻松上坡下谷即可。
2021 款车型的改款带来了新的六缸汽油和柴油发动机，以及更新的悬架和一些新鲜的内饰功能。
在我们的评价中，它也是一款讨人喜欢且用途广泛的汽车 - 尽管需要七个座位意味着没有空间容纳提供插电式混合动力版本所需的电池和发动机。
10、.英力士掷弹兵
设计8
内部的7
表现7
驾驶和操控5
成本6
优点
强劲而有趣的动力系统
强大的越野能力
秉承经典 Defender 精神，但又有自己的特色
缺点
道路上的转向性能较差
驾驶人体工程学不太理想
要价高
最适合： 替代选择
在征服荒野方面，Grenadier 堪称佼佼者，其在崎岖地形中的能力可与对其设计产生明显影响的英国经典车型相媲美。
尽管存在一些缺点，但许多人会因为它毋庸置疑的坚固性和适应性而喜欢这款车。然而，更广泛的吸引力可能仍然难以捉摸。
秉承传统4x4机械理念，该车采用梯形框架底盘和一对活动轴。它可选配宝马3.0升六缸汽油和柴油发动机、ZF八速自动变速箱以及Tremac双速分动箱，以实现良好的攀岩性能。
考虑到接近 260 毫米的离地间隙、三个差速锁以及 35.9 度的接近角和离去角，Grenadier 在崎岖路面上行驶时势不可挡，正如您所期望的那样，它在爬上和越过具有挑战性的陆地时几乎不会出汗。
越野能力和实用性是这款车的特色，但 Grenadier 也有柔和的一面。
它的内部空间宽敞，融合了周到的易用性和足够的奢华感，以吸引高端品牌旅，而在路上，它的精神更接近 G-Wagen 而不是最新的 Defender：性能强大且易于驾驶，但缺乏真正居家所需的动态抛光和精致。
如何选择最好的越野车
市面上有几款四驱车型，但选择哪款取决于您的个人需求。如果您喜欢大型四驱车，选择很多；但如果您喜欢小型车，可以考虑达契亚达斯特 (Dacia Duster) 之类的车型。
我们如何测试和选择
此榜单汇集了我们专业道路测试团队的知识和经验，并综合考量了车辆技术以及实际路况和越野体验。
常见问题解答
什么是 4x4 汽车？
四驱车是一种四轮驱动 (4WD) 车辆。四驱车的四个车轮均由发动机提供动力，在崎岖地形、雪地、泥地或越野条件下提供更好的牵引力。
四轮驱动汽车贵吗？
虽然价格取决于车型、制造商和车辆大小，但四驱车通常比普通的前轮驱动或后轮驱动汽车更贵。四轮驱动汽车通常是各自车型系列中的顶级车型。
4WD 和 AWD 有什么区别？
四轮驱动 (4WD) 是一种将动力传输至所有四个车轮的系统，通常用于越野驾驶和崎岖路况。全轮驱动 (AWD) 则会自动在前轮和后轮之间分配动力，更适合偶尔需要越野的公路行驶。
我应该驾驶两轮驱动汽车越野吗？
两轮驱动车辆可以应对土路和碎石路等较为温和的越野路况。然而，对于泥泞、深沙或岩石地形，建议使用四轮驱动或全轮驱动车辆，以获得更好的牵引力和安全性。
全部评论 （0）