为什么油车不像新能源汽车一样，中控采用大屏幕和科技感设计，内饰外观差异明显，配备座椅加热和高端空调都需要额外付费

为什么油车不像新能源汽车一样，中控采用大屏幕和科技感设计，内饰外观差异明显，配备座椅加热和高端空调都需要额外付费

你们注意过没？很多油车，尤其是那些看起来还算新潮的，中控基本还是那块不大的液晶屏，左右就是档把和一些实体按钮。反观那些新能源汽车，尤其是配置高一点的，比如特斯拉、蔚来，基本就是一块超大屏，几乎每个操作都能在屏幕里搞定。这个差别挺大的，细细想，背后到底有什么逻辑？

我自己开过一些油车，大家都知道，油车的设计大多走传统路线，目标是可靠、实用。而新能源车呢，从一开始就带有高科技的标签。要说为什么油车不愿意搞大屏，咱不妨猜猜——

第一，研发成本。大屏幕不是个简单的液晶，更大的屏意味着硬件成本不一样，毕竟好屏幕贵啊。油车厂家说白了，要控制成本在20万左右的价格区间内，利润空间就这么多，搞大屏可能会压缩利润。你知道，研发一块屏幕，从供应链到调试，光是芯片和软件系统，就得花不少心思。

第二，供应链。你看汽车产业链，一块屏幕都像个宝，供应商不多，也不太愿意折腾。像苹果供应商那一套，定制一块特殊的屏幕，能吃到多少好处咱不知道，但可以确认的是，供应链的变化会显著影响成本和交付时间。新能源汽车厂商愿意投资大屏，是因为他们本身就做软件硬件一体化，像特斯拉自己设计，从硬件到软件都掌控得比较自由。

第三，用户惯。你说用户喜欢大屏吗？我倒觉得一部分用户其实没那么在意这个，看过不少评论，有人说大屏换成实体按钮，反而觉得更实在。毕竟，很多油车用户已经惯用实体按钮控制空调、音响，特别是中老年群体，他们不太喜欢折腾屏幕。而且，油车用户的空间需求和科技感需求，跟新能源用户又不一样。

说到实用性，我曾经和一位修理工聊过。他说：现在很多新车，什么空调多区、座椅加热都要加钱，油车必备的配置，基本都算在基础配置里。我顺便翻了下笔记，估个数字——座椅加热在某中型SUV多是800-1500，分区空调还可能贵几百。而这些配置放在新能源车里，直接就是标配。为什么？供应链、成本和市场策略，又有点不同。

我觉得油车难搞大屏幕，还有个传统偏见在里面。厂商担心，车主一旦惯用大屏，出现故障、操作繁琐，容易抱怨。而且，油车的厂商偏向那些稳稳当当的设计——简单、耐用、不折腾。你说，这是不是种折中的策略？毕竟，能省点就省点，慢慢适应市场。

讲到这里，特别想问问你们，大家觉得未来油车会追着新能源汽车跑，做出更大屏、更科技的内饰来吗？我倒觉得这也不一定。汽车品牌，还是得看目标用户是谁，保守一些的，可能更喜欢传统方案。而那些追新的人，也早就惯了手机一样，大屏幕体验。

咱们也别忽略一个点。很多油车厂商也不是不想搞大屏，但带不动的份上，往往还是保持现状，或者说走稳妥路线。你说，要是把这些配置都放在油车里，价格还会涨多少？我估算如果加上大屏，油车价格可能上涨几千块，老实说，这个收益和风险还得再衡量。

对了，我刚才翻了下相册，有一张是我朋友新买的油车，内饰：中央其实是个狭长的屏幕，小得让人觉得可怜。他说：这个屏幕，反应还行，但用起来总觉得复杂得不合理。我心想，这就像个妥协品——满足基础的需求，却又不失传统手感。

我还在想：油车厂商是不是觉得，科技感的表现不一定非要靠大屏？比如一些精致的材料、细腻的外观、小细节的设计，也可以带来高级感。毕竟，光靠大屏，感受起来还是虚的。一些朋友非说我更喜欢开实在点的，懂得操作逻辑，这也是个市场。

说句实话，未来会怎么走？说不清楚。油车在科技感上的投入，可能会有个瓶颈——既要控制成本，又要迎合用户偏好。有时候觉得，汽车调性变了，就是一场心理战，大屏幕的科技感未必就代表更好。

对了，你们有没有碰到过那种仪表盘改成全数字屏后，感觉信息更快被扫到，但操作复杂变多的？我身边不少人反馈，这样反倒降低了直觉反应。是不是科技带来的便利，反而让一部分人觉得麻烦？

这段先按下不表吧。有时候，我也觉得，汽车设计就像生活的折中——既要实用，也要美观，最后还得看个人喜好了。你呢？你会为了科技感多掏点钱吗，还是觉得稳才是王道？

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这篇其实就是胡乱琢磨，带点自我怀疑的。反正，车厂总在折腾，我也在用心观察，只是不太清楚，一场科技大潮到底会把油车推到哪个位置。你觉得，下一代油车，会不会出现巨屏+智能语音的组合？还是说，传统的按实体按钮+小屏幕会一直陪着我们走？我还真没底。

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