8月25号那天华为和上汽合作的新车尚界H5开始预售，定价16.98万起，一个小时就收了两万五千多个订单。余承东在发布会上说这款车用了华为最新的智能驾驶系统，还能自己找地儿停车，续航最远能达到一千多公里。
这车这么便宜可让不少人都愣住了，因为之前余承东自己说过不好听的话。去年六月份他还在论坛上说，他们公司卖三十万以下的车都是赔钱的，卖一辆亏一辆，二十万以下的车现在造更赔得慌。现在突然杀到十六万多，难怪大家觉得意外。
发布会现场放了张价格表，上面写着增程版能跑1360公里，纯电版也有655公里。车里装了和华为Mate9手机同款的激光雷达，价格倒是没标出来，但余承东说这些技术的成本特别高，连他自己都承认卖这么低价位肯定得亏本。
其实这车是华为和上汽花了一年时间搞出来的，双方从去年就开始一起研发，还专门建了个超级工厂。上汽那边的总裁贾健旭说他们打算把销售渠道铺得特别广，现在已经开了很多门店，就等着新车上市呢。
现在市面上竞争激烈得很，比亚迪宋PLUS DM-i、零跑C10这些车都盯着这块市场。特别是比亚迪，他们前段时间出的一款带智能驾驶的车才七万多，把价格压得死死的。余承东在发布会上说他们鸿蒙智行之前累计卖出90万多辆，下个月就要冲一百万，不过这个目标能不能实现还是个问号。
这款车用的ADS4智能驾驶系统是华为最新的，但具体能带来啥不一样没人详细解释。余承东只说车子能自动找停车位，不管多窄的地方都可以停进去。不过这些功能其他品牌好像也有，到底谁更好只能等试驾才知道。
上汽为了这事可是下了血本，光建这个超级工厂就投了六十个亿，还组了五千多人的团队专门做这款车。今年五月份就开始在全国招经销商，说是想把销售渠道铺得像天网一样密。
说到价格这块，余承东自己都承认现在卖二十万以下的车肯定赔钱，但为啥还要做呢？可能是想抢占市场，先把销量做上去再说。之前他们推出的智界R7定价虽然也不高，但据说每卖一辆要亏三万块，现在这车亏得可能更多。
发布会上还提到了未来，说2025年特斯拉可能会出便宜版本，到时候各个品牌都会推出新产品。高阶的智能驾驶系统价格可能会降下来，可能二十万以下的车也能配上这些高科技玩意。
现在鸿蒙智行旗下有问界、智界、尊界、享界四个品牌，之前的价格都在二十万以上，这次下探到十六万多确实是头一遭。不知道消费者会不会买账，毕竟价格低但技术含量高，说不定又是噱头。
最近汽车行业的价格战打得凶，特别是智能驾驶这块，大家都在拼谁能让技术更便宜。华为和上汽这回赌的是，用低价和高配置能吸引更多年轻人，先把市场份额抢过来。
十月快到的时候鸿蒙智行要冲一百万辆交付量，现在离目标就差十万多。尚界H5要是能持续畅销，说不定能帮他们达成目标。不过能不能赚钱还是个谜，毕竟余承东自己都说了现在卖二十万以下的车都是赔钱买卖。
这车现在已经在官网开放预订，但具体交车时间还没公布。很多车主在论坛上讨论，觉得虽然价格低但配置不错，就是担心后续维修保养会不会贵。也有网友说华为这种做法有点像赔本赚吆喝，可能想通过销量带动其他业务。
最近汽车媒体都在分析这款车的成本结构，说华为为了压缩成本做了很多调整，比如简化了一些高端配置，或者和供应商谈了更低的价格。不过具体怎么做到的，厂家一直没透露。
总的来说，这场发布会让所有人都看到了智能汽车价格下探的趋势。二十万以下的市场正在被重新定义，技术不再是高端车的专属。不过对于消费者来说，买车还是要看实际体验，价格再低质量不过关也是白搭。
十月交付破百万的目标现在就看能不能按时完成吧，至于会不会赚钱，可能还需要等公司财报出来才能知道真实情况。
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