宝马i3，它不只是个电动车，更是宝马想在电车时代玩出新花样的尝试
宝马出电车这件事，所有人都觉得，这早晚的事，毕竟大方向都在这儿了，可是，宝马的i3啊，它不一样，它不是那种简简单单把油改成电，套个壳子就完事了，它其实是想告诉你，宝马就算坐电车，那个味儿，还是要有的。
你想啊，宝马一直以来，卖的都是什么，操控啊，驾驶乐趣啊，现在突然让你开个安安静静的电车，不得难受死，所以i3，它就是想把宝马的传统，跟未来的电车技术，好好地结合一下，让你觉得，开电车，也能有开宝马的那个劲儿。
外观上，i3其实一眼就能认出来，它还是宝马，那个霍氏弯角，还在，短前悬，长车头，这些标志性的东西，都好好地保留着，但是细节上，它又告诉你，我可不是油车，我是电车，有些地方，它就是要让你觉得，它跟别的宝马不一样。
内饰啊，那更是变了个样，科技感，不得了，一进去，最大的感觉就是屏幕大，那个一体式的悬浮曲面屏，又长又弯，仪表盘和中控屏连在一起，看着就舒服，而且这个屏幕啊，还特别偏向驾驶员，好像在说，开车的人，才是最重要的。
再说这个智能系统，叫iDrive 8.0，听着就很厉害，界面做得挺好看的，而且还能升级，以后新功能，都能装上去，它还能连手机，什么苹果的CarPlay，百度的CarLife，都有，甚至还能用微信，直接在车里发消息，你说方便不方便。
安全方面，宝马肯定不会马虎，虽然具体的配置我一下子说不上来，但是各种主动安全系统，肯定不会少，毕竟，安全才是最重要的，开得爽，也要开得放心才行啊。
动力方面，i3用的是后置电机，这个电机，也不是一般的电机，它叫励磁同步电机，听着就高级，据说效率很高，转速也很快，反正就是动力足，你想啊，最大功率210千瓦，286马力，峰值扭矩400牛·米，这个数据，可不是闹着玩的。
加速也很快，0到100公里，只要6.2秒，虽然比不上那些超跑，但是日常开，绝对够用了，而且电车的加速，跟油车还不一样，电车是瞬间爆发，油车还得有个过程，所以开起来，感觉更爽。
那么，什么样的人，会选择i3呢，我觉得，首先，肯定是对宝马这个牌子有感情的人，他们喜欢宝马的底蕴，认可宝马的品质，但是又不想落后于时代，想尝试一下电车，i3，正好满足了他们的需求。
其次，肯定是喜欢驾驶乐趣的人，虽然是电车，但是i3仍然想给你提供“纯粹驾驶乐趣”，让你觉得，开电车，也能有操控感，有激情，最后，肯定是那些拥抱未来的人，他们对电动化，智能化，很感兴趣，i3，就是他们在电车时代的一个新选择。
i3的出现，其实对宝马来说，意义重大，它不仅仅是一辆电车，更是宝马在电动化时代的一次重要尝试，一次成功的转型，它告诉我们，宝马就算做电车，也能做出自己的特色，做出自己的味道。
很多人看完这个故事，都会去想，宝马的未来，到底会怎么样，电车会不会取代油车，宝马会不会彻底转型，这些问题，谁也说不准，但是有一点可以肯定，宝马，肯定不会放弃驾驶乐趣，它会一直努力，在电车时代，也让你开得爽，开得开心。
我觉得，宝马i3这款车真的挺有意思的，它试图在保持宝马传统驾驶乐趣的同时，又加入了电动车的各种新鲜元素，让人感觉既熟悉又新鲜，这种感觉，挺奇妙的。
而且，它也给我们提供了一个新的视角去看待电动车，原来电动车不只是环保节能的代步工具，它也可以是充满乐趣，充满个性的驾驶伙伴，i3的存在，让我们对未来电动车的发展，充满了期待。大家都在想，这到底是怎么一回事。
所以总的来说，宝马i3它不仅仅是一辆车，它还代表着一种态度，一种对未来的探索和尝试，它想告诉我们，就算是在电动时代，我们仍然可以找到属于自己的驾驶乐趣，这才是最重要的，你觉得呢。
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