金标大众最近有点坐不住了，搞了个叫“与众淘金季”的大活，听着就像是哪个页游开了新服，首充6块送屠龙宝刀那种。不装了，摊牌了，全国六个城市搞巡展，又是体验站又是科技馆，阵仗搞得很大，姿态很足，但明眼人都看得出来，这哪是淘金，这是急了。
讲真，现在这个车圈，已经不是你请客吃饭、我笑脸相迎的年代了。这是黑暗森林，是修罗场，是道诡异仙。所有人都杀红了眼，你搞个“淘金季”，想温文尔雅地从用户口袋里“淘”点金子出来，你问过隔壁那帮已经开始掀桌子的同行没有？人家直接把餐厅爆了，你还在研究菜单好不好看，这不是行为艺术是什么？什么融合科技、潮流与品质的沉浸式体验，翻译过来就是：大哥大姐，求求了，进来看看吧，里面有空调，还送小礼品。
他们这次主推的那个车，叫与众06，什么锋芒智趣纯电SUV，名字起得比我PPT里的标题还花哨。现场还搞了个“敞篷版”，说是展现设计形态的多元化探索。我作为一个俗人，第一反应是这玩意儿漏不漏雨？是不是就是把车顶的铁皮给锯了？这不叫探索，这叫整活。还有那个“感温科技馆”，说要强化科技与用户的情感连接。拉倒吧，现在科技和用户唯一的情感连接，就是手机电量低于10%时的那种刻骨铭心的焦虑。你一个车，能给我带来什么情感连接？是堵在早高峰的时候，看着那个15寸大屏能自动播放《心经》吗？
说到这个15寸中控屏和智能座舱，现在已经成了电车的标配，跟压缩毛巾一样，看着大，一泡水也就那么回事。什么UNYX.OS，ID.S 5.4，名字一个比一个像欧洲小众潮牌，但本质是什么？不就是让你能在车里刷抖音、唱KTV吗？我一直觉得，所谓的智能座舱，本质上就是把一个装修豪华的KTV包房强行塞进了四个轮子里。说起来，我楼下那个大众4S店的销售，前几天还在朋友圈卖保险，看来日子是真的不好过。
当然，大众还是有自己的“道”的，或者说，最后的倔强。比如那个50:50前后配重、五连杆独立悬架，德味儿，太纯了。这就像一个修了一辈子金钟罩铁布衫的武林高手，突然被拉去打现代战争。你的功夫好不好？好。挨一发RPG试试？同行已经把价格干到了地板以下十八层，开始比谁家冰箱彩电大沙发更舒服了，你还在强调你的底盘有多扎实，你的悬挂有多精密。
我跟你说，这种坚持有时候挺可悲的。这就好比所有人都开始用魔法了，你还在苦练剑术。你的剑法再精妙，能快过人家的任意门吗？消费者是民粹的，他们不懂什么五连杆，他们只知道隔壁的车能自动泊入一个画着喜羊羊的停车位里，而你的车还在跟他说“请系好安全带”。
自动驾驶的终极奥义不在实验室，在于老头乐。只要小区里还有一个不讲道理的老头乐在横冲直撞，你所有的激光雷达和算法都得管他叫爷爷。大众强调的德系驾控质感和安全品质，在绝对的混乱面前，就是一张废纸。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你驾控再好，能躲开碰瓷吗？不能。所以你看，技术最终都要回归到人性，最操蛋的那种。
写到这里，我突然感觉我有点刻薄了，但没办法，现在这个市场，你不刻薄，就得被别人刻薄。
所以，大众的这套组合拳，核心是什么？还是降价。全系限时售价14.99万元起，又是立减又是补贴，还搞了个“7年0首付”。你看，最后还是得回归到最原始、最野蛮的手段上。什么科技，什么品质，什么体验，在“便宜”两个字面前，都显得那么的苍白无力。这就是掀桌子式竞争的真谛：我不过了，你们也别想活。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那现在这些传统车企的玩法，就是连桌子上的蜡烛都没放过。
这一系列花里胡哨的操作，又是全国巡礼，又是淘金季，本质上就是一场声势浩大的吆喝。吆喝什么？吆喝“我们降价了，但是我们装作很有格调的样子在降价”。但这种拧巴的姿态，真的有用吗？
我觉得很难。因为现在的市场，品牌已经开始出现信仰分层了。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你就算送他一台与众06，他可能还会嫌弃你这车机不够“机你太美”。会买奔驰的人，买的就不是车，是那个三叉星标给他带来的玄学加成。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。而大众，恰恰卡在了一个最尴尬的位置，它的品牌光环在褪色，而它的智能化又没能建立起新的信仰。它就像一个中年男人，拼命想融入年轻人的潮流，但身上的格子衫和保温杯出卖了一切。
所以金标大众这波“淘金季”能成吗？它能吸引到那些还在犹豫、注重性价比、对“德系”两个字还抱有最后一点念想的用户。但能过，就是能过。想要靠这个翻盘，重塑辉煌？不可能。因为在修仙世界里，你一个筑基期的，想靠打折卖丹药去挑战人家已经渡劫飞升的大佬，这本身就是一件很魔幻的事情。要么成仙，要么成盒。就问你怕不怕？
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