万事开头难，但每一步都是新的开始。
最近车圈有个事儿挺热闹，特斯拉终于把车卖到印度去了。
九月的时候，首批ModelY正式交付，这事儿可是谈了好多年，现在总算把印度市场的大门敲开了。
不过说起价格，不少人都吓了一跳：后轮驱动版起售价598.9万卢比，差不多50万人民币，长续航版更贵，678.9万卢比，合56.6万人民币。
要知道咱们国内同款车二十多万就能拿下，这价格直接翻了一倍，难怪有人说“这车价看着就像20年前的中国”。
今天就聊聊特斯拉在印度的这波操作，到底是咋回事。
一、50万买辆ModelY，印度人买的是车还是面子
特斯拉这次在印度交付的车，全是从上海超级工厂生产的，运过去的都是SUV车型ModelY，说是考虑到印度路况，通过性好。
但价格一出来，不少人都觉得“下不去手”。
你想想啊，印度普通人一年收入才2000美元左右，换算成人民币也就一万多，买辆摩托车都得掂量掂量，更别说50万的汽车了。
那谁在买呢？特斯拉心里门儿清。
今年七月，他们在孟买开了个4000平方英尺的展厅，到九月订单量差不多600辆，买主基本都是富裕阶层。
在印度，汽车消费就像个金字塔，底座是摩托车，塔尖才是汽车，而且主要集中在高收入人群，比如那些高种姓家庭。
对这些人来说，买特斯拉可能不只是代步，更多是身份的象征，毕竟现在印度街上跑的电动车还很少，开出去回头率肯定高。
不过话说回来，就算是富裕阶层，花50万买辆ModelY，心里估计也得嘀咕。
毕竟这价格在国内能买两辆了，在印度本土，塔塔那些品牌的车也就几万块人民币，差距实在太大。
但没办法，谁让印度人更认海外品牌呢？本土汽车工业技术、设计、品控都跟不上，想买辆好车，只能盯着进口的。
二、关税像座山，进口车在印度为啥这么贵
为啥印度的特斯拉卖这么贵？最直接的原因就是关税。
印度对进口汽车收的税可不是一般的高，4万美元以下的车关税70%，4万美元以上直接100%。
就拿这次的ModelY来说，申报价格大概277万卢比，合23万人民币，光关税和各种附加费就超过210万卢比，差不多17.5万人民币，占了终端售价的35%以上。
这就好比你买个东西，一半的钱都得交给海关，能不贵吗？
不光是特斯拉，其他进口车在印度也一样贵得离谱。
比如宝马iX，国内74.69万起，印度卖100万人民币；宝马X1国内终端价不到20万，印度得40.7万。
比亚迪的车更夸张，比国内贵2-3倍。
这背后其实是印度本土供应链太弱了，想造车就得靠进口，成本下不来，价格自然降不低。
塔塔虽然是本土大品牌，但技术跟不上，消费者宁愿多花钱买进口车，也不愿意将就本土品牌，结果就是进口依赖越来越严重，价格也越来越扭曲。
有人可能会说，那特斯拉为啥不在印度建厂呢？建厂就能避开关税了啊。
但印度政策要求高，之前还提过让特斯拉投资415亿卢比，并且本地建厂才能换关税减免，这风险可不小。
特斯拉现在用上海工厂出口，既能利用中国成熟的供应链降低成本，又能先试试水，看看市场反应，也算是个稳妥的办法。
三、电网说瘫就瘫，电动车在印度能跑多远
买了电动车，充电是个大问题。
今年早些时候，印度全国约70%的电网突然瘫痪，一下子暴露了基础设施有多脆弱。
你想啊，要是开着电动车跑在路上，突然没电了，周围又没充电桩，电网还可能随时罢工，这谁还敢买？
现在印度的充电桩覆盖率特别低，政策虽然说要搞税收优惠、投钱建基建，但到底能不能落地还不好说。
之前说好的电动车推广计划，雷声大雨点小，老百姓心里也没底。
特斯拉就算车卖得再好，要是充电不方便，电网不稳定，谁也不敢天天开着出门。
毕竟汽车是用来开的，不是当摆设的，基础设施跟不上，想普及电动车简直难如登天。
四、20年前的中国车市，现在的印度能复制吗
很多人说印度现在的车价像20年前的中国，这话其实有点道理。
2001年中国刚入世那会儿，进口车也贵得吓人，普通人想买辆进口车，得攒好多年钱。
后来咱们自己建工厂、搞本土化生产，价格才慢慢降下来，汽车也走进了普通家庭。
但印度和当年的中国又不太一样。
中国2001年的时候，正好赶上燃油车产业转移，慢慢把供应链建起来了。
印度现在直接跳过燃油车，想搞电动车，可电力基础设施这关就过不去，电网不稳定、充电桩少，电动车怎么跑？而且中国现在已经有完整的电动车供应链了，电池、电机、芯片都能自己造，成本低、技术强。
印度要是一直依赖进口，核心部件都得从国外买，很可能陷入“低端锁定”，想追上就难了。
特斯拉这次在印度交付，其实就是先试试水，用高价锁定高端市场，积累点用户数据，以后说不定会在印度建厂。
要是真能实现本土化生产，关税降下来，价格可能会降到30万人民币以内，到时候说不定就能吸引更多中高端消费者。
但这前提是印度得把本土供应链搞起来，政策也得给力，不然光靠进口，特斯拉在印度想打开大市场，怕是没那么容易。
参考资料
搜狐网：50万买ModelY？印度首批特斯拉车从上海出发
新浪科技：ModelY起售价50万特斯拉在印度为何这么贵：关税太狠了!
同花顺财经：印度首批特斯拉ModelY正式交付!售价比中国贵一倍
东方财富网：印度首批特斯拉ModelY交付售价近50万元全部产自上海超级工厂
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