石破茂这家伙，确实是个明白人，他当初问的那句“没有中国，日本还能成立吗”，真不是为了博眼球，是看透了日本的命门。
现在看日本本田的境遇，这简直就是一句神预言，现实就像一面镜子，把日本的软肋照得一清二楚。
12月17日，本田扔出了一份停产公告，直接在东京股市炸开了锅。
广汽本田的三家主力工厂从12月29日开始要停产五天，这可是年底购车旺季。
雅阁、思域这些爆款直接陷入断供，日本本土的铃鹿和埼玉工厂更惨，明年1月要彻底停工两天，剩下的日子还得减产一半。
这种不确定性让本田股价当天就跌了2.3%，带动整个东京股市的汽车板块跟着一起打哆嗦。
很多人可能觉得，芯片荒不是过去了吗，怎么本田又掉坑里了。
其实这次和以前不一样，这是日本自找的，是出口管制搞出来的结构性短缺。
本田缺的不是那种高大上的先进制程芯片，而是汽车离不开的功率半导体。
这类芯片的全球巨头安世半导体，七成的封装测试产能都在中国，这就是现实。
日本非要跟着美国屁股后面搞管制，结果反作用力直接弹到了自己脑门上。
这种功率芯片的供应一出问题，本田就彻底陷入了无米下锅的境地。
而且汽车芯片的认证周期特别长，想换供应商至少得等半年，根本救不了急。
这就像做饭的时候把自家的盐罐子砸了，非要去远方买，结果路还给封了，最后只能看着空锅发愁。
石破茂当年被日本那些右翼政客骂成叛徒，逼着他退党，但他手里那本账比谁都清楚。
日本进口的四千三百多种商品里，有一千四百零六种对中国的依赖度超过五成。
这意味着日本市场上近三分之一的东西，离了中国的供应链就得瘫痪。
这不是什么虚头巴脑的口号，这是实打实的民生数据，是日本人的命根子。
咱们就看日本人每天的饭桌，冷冻蔬菜和加工海鲜，一大半是中国的生产线供的。
日本农田里用的磷酸铵化肥，九成以上也是从中国运过去的。
要是这条线断了，日本可不是工厂停工那么简单，那是粮食危机。
石破茂看清了这种脆弱性，所以他才敢在自民党内说实话，因为他知道虚幻的泡沫撑不起日本的未来。
再说说日本最引以为傲的高科技制造，稀土这玩意儿他们离得开吗。
为了找替代，他们搞过南鸟岛深海开采，结果发现成本高到能把财政拖垮，只能停在纸面上。
从澳洲那儿想办法，最后发现最多只能填三成的缺口，根本不解渴。
甚至老龄化严重的日本，医院里常用的抗生素原料，绝大部分也得指望中国供货。
手术台能不能转，不看日本医生的技术，得看中国工厂的排班。
这就是深度绑定，这种绑定是几十年全球化分工磨合出来的，不是某些人拍拍脑门就能拆掉的。
日本政府现在跟着瞎折腾，把先进芯片和低温冷却设备都放进管制列表。
审批流程拖个三五个月，有的甚至直接拒批，这种做法纯属损人不利己。
结果怎么样，中国企业现在根本不打算赌那些不确定的进口设备了。
我们的采购清单直接改了，排产计划全面向本土供应商倾斜，不跟日本那些犹豫不决的企业玩了。
尼康就是最直接的受害者，2025年上半年的订单环比缩减了三成，佳能也急着要调整产能。
他们现在说要往光学和3D打印转，其实就是因为原本的半导体设备市场快被折腾没了。
我们可以看一组2024年的宏观数据，这对比简直太扎心了。
日本对华出口占了它出口总额的17.6%，给日本贡献了3.6%的GDP。
而中国对日出口只占咱们出口总额的3.6%，对GDP的贡献率只有0.81%。
这中间差了快五倍，谁的命门捏在谁手里，这笔账一算就透。
现在日本零售市场上，六成以上的中低端家电、七成的纺织品都是中国制造。
这些东西早就深度融入了日本老百姓的日常生活，是维持物价稳定的定海神针。
中国现在甚至都不需要出台什么针对性的制裁措施，只要调整一下采购节奏。
日本那些支柱企业就已经感受到了排山倒海的压力，这就是市场规律的威力。
石破茂当年在那次关键演讲里，还特别提到了历史。
他强调1972年中日邦交正常化以来的基础不能动，尤其是台湾问题的立场。
他提醒那些政客，外交文件里的每一个字都要反复掂量，不能轻举妄动。
可惜日本很多政客还没他这个觉悟，还在回避核心问题，还在幻想既能拿好处又能搞对抗。
本田这次的停产风波，只是日本制造业阵痛的一个缩影。
只要日本还继续跟着某些国家搞这种损招，未来的这种困境只会变成常态。
芯片、化肥、蔬菜、稀土，任何一个环节稍微抖一抖，日本的经济都要跟着晃。
在这种高度一体化的产业链里，想强行搞脱钩的人，最后肯定会发现，尴尬的一直是自己。
中方始终在强调，这种人为破坏全球供应链的做法，最后只会反噬自身。
现在本田的工厂停工了，股价跌了，订单流失了，日本那些保守派政客还在嘴硬。
可市场是诚实的，老百姓的钱包也是诚实的。
石破茂当年的焦虑正一点点变成现实，没有稳定的对华关系，日本的支柱产业根本找不到第二个避风港。
你看，这事儿说到最后，其实就是个常识问题。
既然想做生意发财，就别总想着端起碗吃饭、放下筷子骂娘。
世界大势在这儿摆着，中国不再是那个只能提供原材料和廉价劳动力的地儿了。
我们现在掌握着最核心的封装产能和最完整的供应链，谁想跳过去，谁就得准备好摔跟头。
本田这次的五天停产，可能只是个开始，也可能是个提醒。
如果日本政府还没学会怎么像石破茂那样务实地看问题，那后面排队等着停产的企业多得是。
毕竟在全球化的今天，谁也没有能力凭空造出一个完全封闭的产业孤岛。
市场不会等那些慢半拍的人，更不会等那些自作聪明的人。
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