我坐过很多种车，发现坐豪车时反倒更容易晕车，这和坐公交车的感受截然不同。就说上次出差，我打了辆豪华网约车，一路上晕晕乎乎的，可要是坐公交车，即便路况颠簸些，晕车的情况也很少。
那为啥会出现这种差异呢？这就得说说咱们身体里的“GPS”——前庭系统了。它能感知身体的位置和运动状态。正常情况下，坐车时眼睛看到窗外景物移动，身体也能感觉到车子晃动，这两个信号一致，身体就能适应。但在豪车里，身体感觉和眼睛看到的画面容易对不上，就像身体“GPS”失调了。
先说说车辆的滤震技术。豪车为了让乘客舒适，在滤震方面做得特别好。我之前坐一辆豪华轿车，过减速带时几乎没什么感觉，特别平稳。这虽然让乘坐体验提升了，但也带来了问题。身体感受不到颠簸，可眼睛却看到窗外景物快速移动。身体以为车开得平稳，眼睛看到的却是快速运动，这两个信息不一致，大脑就混乱了，晕车感也就来了，就像在跑步机上跑步，身体动但周围环境静止，时间长了也会觉得奇怪。
说完滤震，再讲讲密闭空间的隔音效果。豪车密闭性好，能隔绝外界声音。有次我坐朋友的豪车跑长途，关上车窗后里面安静极了。可这安静也有弊端，外界声音能帮助我们感知车速。坐公交车时，能听到发动机声、轮胎摩擦声，以此来预判车速。但在豪车里，没了这些声音，身体对速度的感知就被削弱了，大脑接收信息不完整，晕车概率就增加了。
还有座椅设计也有影响。豪车座椅通常很柔软，坐进去就像陷在里面一样。但太柔软的座椅会降低身体对车辆动态变化的敏感度。我坐一辆豪华SUV时，座椅软乎乎的，开一会儿就晕了。因为身体陷在座椅里，很难感受到车子加速、减速或转弯时的力量变化。而坐公交车，座椅硬一些，身体能更清晰感知路况，自然能根据变化调整，晕车情况就少。
既然知道了豪车容易晕车的原因，那有没有办法缓解呢？当然有。选座就有技巧，坐公交车尽量选靠前靠窗的位置，能减少颠簸，让眼睛视野更开阔，使身体和眼睛接收的信息更一致。坐豪车时，也可以调整座椅角度，坐得更直些，增加身体和座椅的接触面积，提高对车辆动态的感知。
另外，还可以进行适应性训练。平时多做些能锻炼前庭系统的运动，像荡秋千、坐旋转木马，能让前庭系统更适应不同运动状态，提高抗晕车能力。对于儿童和孕妇，儿童安全座椅要选合适的，保证孩子舒适又有支撑；孕妇坐车尽量选平稳路段，避免急加速和急刹车。
通过这些经历，我对舒适性和平衡感有了新认识。豪车追求极致舒适，在滤震、隔音和座椅设计上体验很好，但忽略了和身体感知的配合。而公交车舒适性差点，但在某些方面能让身体更好适应。所以选车时，不能只看舒适性，也要考虑晕车问题，这样坐车就能少受困扰，舒舒服服到达目的地。
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