8.99万全铝车身配智驾系统，奇瑞风云X3让元PLUS车主在4S店门口站了二十分钟没走

8.99万全铝车身配智驾系统，奇瑞风云X3让元PLUS车主在4S店门口站了二十分钟没走

上周末在商场地下车库，碰见个开元PLUS的哥们儿围着风云X3转了三圈。他掏出手机对着配置表看了半天，最后冒出一句：“早知道晚两个月再买。”旁边销售笑而不语，这场景最近见得多了。

全铝车身这东西以前只在捷豹路虎、蔚来那些车上见过。风云X3全系标配航空级铝材，连接精度做到0.2毫米，就头发丝三分之一那么粗。车身轻了三成，续航自然省得多，实测能省出5%的电。侧碰测试变形量比钢制车身少15个点，这活儿搁在十来万的车上，多少有点不讲武德。

401雅尚版比入门版贵一万，塞进去二十几项配置。540度影像、全速巡航、方向盘加热，单拎出来选装随便凑凑都不止这数。高速跑过几次，车道保持纠偏0.3秒就来，弯道里不会突然扯你一把。堵车全速跟车挺省心，跟车距离调到1.5米，启停也跟得稳。

8155芯片配15.6寸屏，连喊几个指令不卡。副驾的人戴蓝牙耳机看剧，主驾导航照常用，这设计想得明白。

顶配68度电池包，标520公里。城里开能跑四百七八，快充半小时从30%到80%。热泵空调加持，冬天零下十度大概少损失两成续航，温控调得还算聪明。

方盒子造型加尾部小书包，能塞20寸箱子。2米7轴距，后排腿部空间850毫米，三个成年人坐着不憋屈。女性用户挺吃这套设计，辨识度够高。

四驱版九种驾驶模式，沙地雪地都覆盖。扭矩分配响应快，爬25度坡不用冲。220毫米离地间隙，轻度越野能对付。

50W无线充电是同级最快的，8扬声器低频下潜60赫兹，声场比不少合资车宽。整车终身质保挺大胆，电池衰减到70%就给换，比常规8年15万公里狠多了。

车主反馈里，多数人认配置，但三成左右担心保值和品牌认知。常见的说法是“配置给够了，但朋友老问为啥不买比亚迪”。产品力到位，品牌影响力还得慢慢熬，这就是现状。

有人看配置性价比，有人看品牌背书。风云X3把配置堆成这样，大概是想用硬实力先破局。能走多远还得看后续服务和口碑，毕竟账面数据是一回事，用个三五年才知道底细。

十万出头这价位，你们更看重配置还是品牌？