理想L6狂卖33.7万辆，钛7月销破2万台：老司机跑完5000公里才发现，这届混动SUV玩的都是心理战

理想L6狂卖33.7万辆，钛7月销破2万台：老司机跑完5000公里才发现，这届混动SUV玩的都是心理战

上个月陪朋友去提车，他那台刚落地的中大型SUV还没开出市区，就开始念叨续航。我坐在副驾翻了翻行车电脑，CLTC标称续航1390公里，实际能跑多少？这事儿得分两说。纯电模式下溜达个一百来公里问题不大，油箱一满，理论上再跑个千把公里。但你要真较真那个数字，不如先搞明白增程器什么时候介入，电池剩多少电量开始烧油。这些细节，销售顾问大概率不会主动提。

今年的中大型SUV市场，理想L6拿下33.7万辆的成绩单，排在榜首位置。数字摆在那儿，背后或许藏着些门道。1.5T四缸增程器配双电机四驱，账面数据是百公里5.4秒破百，馈电油耗6个出头。听着挺美，实际开起来呢？城里走走停停，电机驱动确实够顺，高速巡航时发动机介入给电池充电，噪音控制得还行。有朋友跑过长途，说是全程电机输出动力，增程器只管发电，开起来跟纯电车差不太多。

方程豹那台钛7，10月单月销量突破2万台。17.98万起的价格，配个360kW的四驱系统，账面够唬人。轮端解耦这套玩意儿，说白了就是两驱四驱随时切换，城里省电，山路撒欢。有人测过它的麋鹿成绩，81km/h，比一些号称运动基因的轿车还利索。悬架那套云辇系统，颠簸路段自己变软，过弯时自己绷紧，听着挺智能。不过话说回来，这类主动悬架调校得好不好，还得看厂家功力。

空间这事儿，大众揽巡算是把账算明白了。2980mm的轴距不算特别夸张，但后排腿部空间能给到1856mm，秘诀或许在于短前悬长后悬的设计。机械结构往车头车尾塞，中间留给人坐。后备厢656升的容积，放倒座椅能扩到1750升，装点露营装备或者高尔夫球包，问题不大。

智能驾驶这块，理想L6标配的那套AD Max系统，两颗Orin-X芯片加一颗激光雷达，算力508TOPS。城市NOA功能据说覆盖了100个城市，没有高精地图也能跑。早晚高峰时段，自动跟车、识别红绿灯、变道超车，这些操作系统能处理。狭窄车位的自动泊车功能，下车后车自己找位置停进去，听着方便，实际好不好使得看场景。地下车库信号差、车位线不清晰的时候，这功能或许就抓瞎了。

钛7那套七屏联动座舱，15.6英寸中控、12.3英寸副驾娱乐屏、后排双吸顶屏，屏幕够多。车机能直接下单瑞幸咖啡，到地儿咖啡做好，这种场景化体验听着新鲜。不过说实话，多数时候你可能还是会掏出手机点单，毕竟手机APP的优惠券、会员积分这些，车机系统不见得都能同步。

理想L6那个3.5kW对外放电功能，户外露营时能带动电磁炉、烤炉、投影仪，听着挺实用。双逆变器设计保证电压稳定，连续放电6小时，够折腾一整天。配合车载冰箱，温度能调到零下6度，自驾游时冷藏点饮料食材，确实方便。只是这配置得顶配车型才有，入门版本大概率得加钱选装。

钛7的高速爆胎辅助系统，TSC这套玩意儿通过ESP和电机扭矩控制协同，爆胎时0.5秒内修正车身姿态。120km/h时速下爆胎不侧翻，这技术含量不低。九个安全气囊加预紧式安全带，碰撞发生时0.01秒弹出，反应够快。不过话说回来，安全配置再多，也比不上老老实实开车，保持车距，定期检查轮胎。

揽巡那套全车身氛围灯，从前脸贯穿灯带到尾灯，360度环绕光效。30种颜色切换，流星雨模式、心跳模式，玩法挺多。内饰氛围灯也能跟着外面同步，营造点仪式感。不过这类灯光配置，新鲜劲儿过了，或许也就开启时看两眼。

静音这块，理想L6的NVH下了功夫。双层隔音玻璃、主动降噪系统，120km/h时速车内噪音58分贝，比日常说话声还低。低风阻轮毂和隐藏式门把手，把风阻系数压到0.26Cd，高速行驶时风噪确实小。不过轮胎噪音这事儿，还得看配的什么牌子什么型号，静音胎和普通胎差距挺明显。

这届混动SUV，账面数据都挺漂亮。增程式解决续航焦虑，四驱系统给点驾驶乐趣，智能座舱堆功能，空间设计抠细节。至于哪款适合自己，或许得看你更在乎什么。城里通勤为主，纯电续航够不够用？经常跑长途，增程器的介入逻辑能不能接受？喜欢玩越野，四驱系统靠不靠谱？这些问题，试驾时多留个心眼，销售说的和实际开起来的感受，有时候差着点意思。