极狐烧一赔一，把应该尽的责任当营销，大家买账吗？
最近，极狐汽车搞了个大动作，说是预售他们的小型车极狐T1，还特意在发布会上来了一张“买极狐T1，烧一赔一”的PPT。听起来挺新鲜，现场也有喊声说公司有良心。但仔细琢磨琢磨，吃瓜群众们满脑子问号：这不就是车企该做的吗？摆到台面上当广告，有点“拿麻袋装水——漏底”了吧。
事情得从极狐的生意说起。大家都知道这牌子过去走的是高端路线，车贵得离谱，结果销量也就那么回事。后来，他们一看不行，改走降价路子，销量总算回了点血。眼下新一轮操作，就是推小型车极狐T1，8月22号开始预售，价格区间定在6万多到9万多的区间，对比之前的定位，这波算实诚了，也有不少人盯上了。但极狐没打算只靠低价吸引人，特意给自己贴上了“电池安全”标签，说极光电池贼牛，通过了各种国标测试还有中汽研的极限挑战。什么水下刮底、长距离颠簸、暴力挤压、熊熊火烧子——你能想到的都搞上了。据说电池包没起火没爆炸，还被认证了，成了首批新国标车型。
偏偏就在这安全底气里夹了个营销花样。“烧一赔一”到底啥意思？翻译一下，就是这车万一因为质量出毛病自燃了，公司给你赔一辆新车。但问题是，这本来就是厂家该承担的责任。如果电池自燃，属于自家锅，那按规定不仅要赔车，还得管人身伤害和财产损失。“赔一辆车”说白了就是最低标准，它被端到发布会，弄在PPT上，像极了家常饭菜端上宴席，硬说是山珍海味。
更有意思的是，有网友调侃，说极狐要是真自信，可以直接“烧一赔三”，好比王婆卖瓜自卖自夸，这一下反倒显得鸡贼。公开场合只敢“烧一赔一”，显然是做了场面功夫，没吃下“定心丸”。
说到这，不能不提极狐之前的风波。今年7月下旬，杭州有辆阿尔法S刚买两个月，路上就自燃了。厂家的人上门处理，结果场面上一通操作，先拆车标、再卸零件，引起了一堆质疑。最后品牌方不得不出来道歉，算是打了一次“自信脸”。但消费者的心不是橡皮泥，说捏就捏，电池安全始终在心头压着。极狐这两年在安全口碑上的表现，说不上很拉胯，但交出来的答卷也没让人服气。
这次极狐“烧一赔一”拿出来当噱头，不少网友翻以前的旧账，说企业拿法定责任当福利，是不是对用户没点敬畏心？大家都知道，新能源车安全是红线，品牌靠吹牛是行不通的。极狐不仅没加分，反倒被一通吐槽，还被讥讽“搬起石头砸自己的脚”，真有点得不偿失。
其实，车企玩营销套路也不是一天两天了。近年来，新能源车市场卷到飞起，各家你追我赶，承诺别出心裁，有送保养、有送保险，还有整花活什么电池终身质保。极狐这招看似把电池安全抬高，但实际上只是温和升级，并没甩开同行竞争。消费者不是傻子，大家买车，要的是安全和信任，不是被法定责任糊弄一脸。
说到这里，有人可能要问，那车企怎么做才靠谱？放下花里胡哨的宣传，管好产品安全，出事后敢担责任，别等出事故才装镇定，这才是本事。极狐如果真想让大家安心，不如踏踏实实把安全标准攥紧，把售后服务做到位，别只会在发布会上喊口号。
玩“烧一赔一”，其实挺像饭馆打折：正经饭菜本就该卫生，你非得推个“拉肚子免费吃”，客人怕不怕你了？本分的事情一旦被当成营销，要么是没别的可吹，要么是心理没底。车企如果都来这一套，怕是行业信誉一天天磨损。
极狐的电池安全营销，虽说让车主多了点保障，但承诺的内容不过是符合法律要求。相比那些动辄“终身质保”“多倍赔付”的厂商，显得有些“雷声大雨点小”。真正能打动消费者的，还是长期的产品质量和透明度，不靠华丽承诺做门面，更不把应尽的本分变成“施舍”。
新能源车行业风起云涌，极狐想靠这波出圈，得想清楚用户想听什么。现在大家看车不仅看品牌，更看背后的实打实服务。极狐如果只会玩营销，那用户留不住；要是真有料，就别怕直面问题，把安全做到极致。
当年“买牛送马”“赔钱认栽”的豪言壮语，大家早就看腻。现在车企吹自家产品，不如用数据和售后来证明一切。极狐的问题不是宣传口号不够亮眼，而是每次出事之后的处理和解释，不能让消费者心服口服。嘴上说“烧一赔一”，实际操作上一旦出事，流程是否顺畅、能不能赔得明明白白，是大家关心的关键。
也别拿“赔一辆车”当成新鲜事，有的厂家电池出毛病，除了赔车，还有按比例赔偿人身伤害和财产损失，打官司时法律也会判得清楚。有实力的品牌，承诺远不止于此，更多的是“零事故”的底气和“有问题能解决”的魄力。消费者需要的，是有始有终的服务，是遇事不推锅，是安全踩实的踏实感。
回头说极狐，降价后的市场动作本身没错，小型车板块有发展空间，电池安全也是热点。不少粉丝愿意为极光电池买单，但说到买车最怕的事，还是自燃。谁都知道电池是新能源车的心脏，安全出岔子，一切都是镜花水月。极狐这几年形象起伏，口碑不是铁饭碗，安全还需靠实际表现来挣。
发布会上，厂方信心满满，把测试数据甩上台面。可历史没忘，你去年出过自燃风波，网民记得清清楚楚。处理自燃，现场操作不当，媒体和用户监督，信任墙体裂了缝。极狐后续虽有道歉和调查，但补救始终是亡羊补牢。如今你再把“烧一赔一”端出来，不少人就觉得是作秀：这是责任不是福利，搞错了服务和表演的边界。
新能源车圈子里，大家都在卷承诺。吉利比的是技术，蔚来秀的是服务，小鹏玩的是智能，比亚迪闷声发大财。极狐想靠安全标榜自己，初衷没错，但法定责任变成卖点，看起来“自信”，实际上让人担心你的底气。电池安全本就是红线，不能拿来二次包装。大家更想要的是遇到问题时的实在态度，不是花拳绣腿。
说一千道一万，新能源车企最终拼的是脸皮厚不厚，却不是责任敢不敢当。极狐这次“烧一赔一”，让人想起饭馆自夸厨艺，其实就是把汤加了点盐。消费者一旦识破套路，再高的口号也成了空头支票。想在市场站稳脚跟，还得回归踏实，别指望吹牛能保平安。
最后一句，城门失火，殃及池鱼。品牌想要好口碑，靠服务，不靠花样。
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