还记得上汽总裁贾健旭那句刷屏的宣言吗？在上汽的超级工厂里，流动着华为的代码,在华为的算法里，镌刻着上汽的匠心！
这场科技与制造的联姻正以最锋利的方式切开市场尚界H5带着16.98万的预售价杀进战场，车顶顶着问界M9同款的192线激光雷达，直接把高端智驾技术砸向比亚迪宋PLUS的腹地。
当余承东在鸿蒙智行发布会亮出"五界合围"的战略版图时，所有人突然看清了棋局：从百万级的尊界S800到15万级的尚界H5，华为用39个月织成了一张覆盖全价位的大网。曾经高不可攀的激光雷达和乾崑ADS系统，如今成了20万级车型的标配武器。
问界M9仍在收割富豪们的钱包50万以上销冠的宝座坐了整整17个月，成交均价40.2万稳坐国产车头把交椅。
但鸿蒙智行90万累计销量中，问界独占75万辆的现实暴露了致命软肋：其他四界加起来才占17%的份额。最惨淡的是智界，春节后销量断崖式下跌，上半年全系只卖出4.66万辆。
降价成了最直白的止血钳。智界R7主销款直降3万，S7全系砍掉4万售价，连余承东都调侃奇瑞"这次是下决心出血了"。
更激进的动作在渠道端上演：尹同跃宣布为智界成立独立公司，投入5000人团队和超百亿资金，彻底切断与奇瑞其他车型的销售纠缠毕竟连线上直播都出现过销售员偷卖奇瑞燃油车的荒诞场景。
尚界H5的登场把火药味推到顶峰。192线激光雷达下放15万级市场，四档智驾配置像手术刀般精准切割：低配保留高速NCA，高配解锁城区领航，入门用户和科技极客各取所需。
上汽为此押上60亿重注和专属超级工厂，机器人流水线每76秒下线一台车，焊装车间数百台机械臂全自动作业。
鸿蒙智行的技术炮弹还在连续装填。乾崑ADS 4.0用云端AI生成千倍真实场景训练，极端案例覆盖率达98.7%；端云协同让决策时延骤降50%，重刹率压降三成。
当余承东宣布"五界车型全系可升级ADS 4.0"时，隔壁展厅的销售正对着比亚迪"天神之眼"的海报擦冷汗。
最戏剧性的对比发生在展厅：一边是尊界S800车主为百万豪车加价30万仍要等半年，另一边是尚界H5预售18小时狂揽5万订单。上汽的供应链已接到年产40万辆的备料指令这数字比小鹏三个月销量还多。
华为门店的销售话术悄悄变了味。曾经大谈"冰箱彩电大沙发"的销售，现在把激光雷达参数表塞给看比亚迪的顾客："15万能买问界M9同款感知硬件，您还考虑油改电？"
当问界M8纯电版和智界S7挤在同一场发布会官降甩卖，当尹同跃公开喊出"听华为的没错"，所有人都嗅到了硝烟中的新秩序那个靠品牌溢价躺赚的时代，正在被技术普惠的铁蹄踏碎。
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