夏天开车，最让人心烦的除了高温暴晒，恐怕就是那四个“娇气”的轮胎了。最近网上关于夏季胎压的讨论又热了起来，“2.3还是2.5”简直成了世纪难题。老司机们各执一词，新手更是云里雾里。万一调错了，不仅费油，还可能砰的一声，钱包瘪了不说，小命都可能搭进去。这可不是危言耸听，前两天隔壁老王就因为胎压过高，过个减速带直接爆胎，还好人没事，就是车子修了个大窟窿。
专家说了，夏季胎压这事儿，还真不能想当然。不能太高，也不能太低，得有个度。这个“度”在哪儿找？别瞎猜，就看车门框、油箱盖或者说明书上的标签，厂家推荐的才是最靠谱的。一般来说，小轿车冷车胎压在2.2到2.5bar之间，SUV和新能源车则在2.3到3.0bar之间。比如特斯拉Model Y建议2.9bar，比亚迪宋是2.5bar。夏天温度高，胎压会略微升高，比冬天高个0.1到0.2bar都正常，不用大惊小怪。但要是超过标准值0.2bar以上，就得放点气；要是低于标准值，那就得赶紧补气。要是胎压过高，刹车距离会变长，轮胎也容易磨损，过个坑坑洼洼的路面，那颠簸感，简直像坐过山车。更可怕的是，爆胎的风险也大大增加。胎压过低也不行，油耗蹭蹭往上涨，开一百公里可能得多烧好几块钱油，心疼啊！而且胎侧容易开裂，高速行驶时爆胎风险更是翻倍，想想都后怕。
除了胎压，轮胎本身的状况也得留心。如果轮胎磨损到跟那个1.6毫米的小凸起齐平了，那就赶紧换，不然抓地力几乎等于零，雨天开车打滑可不是闹着玩的。还有，轮胎用了超过五年，就算里程数没到八万公里，也得换，因为橡胶老化了，容易开裂。要是轮胎鼓包了，或者有超过2毫米的裂痕，又或者扎了个直径超过4毫米的钉子，那也别犹豫，直接换新胎。夏天开车，勤快点检查胎压，一个月至少一次，跑长途前更要仔细检查。每开个一万五千公里，最好把前后轮胎换个位置，这样磨损更均匀。停车的时候尽量找个阴凉地儿，别让轮胎暴晒，不然容易老化变形。要是真不幸扎胎了，也别慌，慢漏气就慢慢开到维修点；要是漏气快，赶紧停车换备胎或者叫救援，千万别自己拔钉子，小心爆胎。在高速上扎胎，更要第一时间打开双闪，在150米外放好警示牌，然后人赶紧撤到护栏外面，千万别在应急车道上换胎，太危险了！
说到底，轮胎安全关系到每个人的生命安全，可不能马虎。厂家给出的胎压标准，那都是经过反复测试的，咱们老老实实照着做，准没错！花个两分钟检查一下轮胎，就能省油保命，何乐而不为呢？毕竟，爆胎了保险公司可不赔，安全还得靠自己！你说是不是这个理儿？
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