风行游艇PHEV实测：1050公里不加油不充电，这台15万级插混MPV把五菱星光730逼到了墙角

风行游艇PHEV实测：1050公里不加油不充电，这台15万级插混MPV把五菱星光730逼到了墙角

上个月跑了趟京沪线，满油满电一口气干到终点，下车看表显示还剩80公里续航。回来琢磨了半天，这车似乎把插混MPV该有的样子都拿捏住了。

先说说动力这块儿。风行游艇PHEV那套1.5T加双电机的组合，账面数据摆在那——263kW综合功率，510N·m扭矩，但真正上手才发现门道不在数字上。城里开着纯电模式溜达，红绿灯起步那股劲儿比燃油车猛多了，大概能快个六成左右。上了高速切到混动，发动机接管之后转速压得很低，120巡航时也就1800转出头，坐车里听不出发动机在哪儿工作。

有意思的是那块20多度电的电池。按说120公里纯电续航不算长，但算下来每周充两次电就够了，家里有充电桩的话基本告别加油站。实测下来馈电状态油耗也就4.9升，比同级燃油MPV省三成左右。跑长途的时候系统会根据导航路线自己规划用电还是用油，堵车路段自动切纯电，高速路段发动机直驱，这套逻辑倒是省了不少心。

空间布局这块儿得多说两句。2900轴距撑出来的第三排，成年人坐进去腿部空间有780毫米，不算特别宽裕但也不憋屈。二排那两张航空座，电动调节、通风加热、侧翼支撑都给配齐了，长途坐着确实舒服。第三排放倒之后能扩出2000多升后备厢，搬家拉货都够用。地板离地才420毫米，老人小孩上下车不费劲，这个高度控制得算用心了。

智能化配置方面，那块14.6英寸中控屏跑起来挺流畅，语音识别准确率号称97%，实际用下来基本能听懂人话。有个细节挺实用——检测到儿童座椅安全带扣上之后，车速自动限制在80以下，同时给后排推送儿童内容，带娃出门多少能省点心。AR-HUD把导航信息投到前挡上，大太阳底下也看得清，不用老低头瞄中控了。

底盘调校偏舒适取向，过减速带的时候车身晃悠得不明显，余震收得也快。刹车脚感挺线性，100公里到静止36米多点，这个成绩在MPV里算不错的。转向有舒适和运动两个模式，舒适模式下方向盘打起来轻松，运动模式反应更直接些，开着不像在开船。

安全方面的东西看不见摸不着，但能感觉到厂家没省料。车身高强度钢占比七成多，A柱B柱那些关键位置用的热成型钢。L2+辅助驾驶该有的功能都配齐了，自适应巡航、车道保持这些跑高速时能减轻不少疲劳。有个哨兵模式挺新鲜，停车时要是有人碰车，摄像头会自动录像传到手机上。

外观设计见仁见智，那个贯穿式尾灯点亮之后辨识度挺高。碧玺青那款车漆在不同角度下会变色，看着还算别致。18寸轮毂配静音胎，胎噪控制得还行，比普通胎能安静个三分贝左右。

拿来跟五菱星光730混动版比比，两台车轴距差不多，但游艇第三排空间似乎能多出个五厘米。AR-HUD、车载KTV这些配置星光没给，麋鹿测试的话游艇入桩速度大概能高个三公里每小时。跟传祺M7比，游艇纯电续航多50公里，馈电油耗低半升，还多了快充功能。

这台车的逻辑其实挺清楚——城里通勤用电省钱，长途出行混动省心，空间够大能装人也能拉货。15万价位段的插混MPV市场本来选择就不多，游艇把该做的事儿都做到位了，剩下的就看各位怎么选了。