讲真，比亚迪夏Pro这事儿，说白了就是四个字：不装了，摊牌了。
一看到车顶上那个明晃晃的激光雷达，我就知道，比亚迪在MPV这个“中年男人最后的倔强停车场”里，终于是被逼到墙角，心态有点爆了。之前那个夏，卖得怎么样？8月份1416辆，排第11。这个成绩，说好听点叫“未来可期”，说难听点就是“重在参与”。在一个连桌子带人都快被掀翻的黑暗森林里，这个销量约等于在跟大哥说“我先进去探探路，你们随意”。
所以夏Pro加个激光雷达，你以为是技术升级？是产品迭代？是用户关怀？
诶，是是是，你说的都对。
但本质上，这是一次“行为艺术”。是一场盛大的、针对所有潜在奶爸用户的“科技PUA”。
我们来构建一个场景。比亚迪内部的会议室，气氛凝重。夏的销量PPT投在墙上，数字冰冷得像产品经理的心。大佬一拍桌子：“为什么卖不动？我们DM-i这么牛，我们空间这么大，我们内饰沙发也够软，为什么那些30多岁的男人，看完之后还是扭头就去隔壁买了GL8？”
底下鸦雀无声。
这时候，一个刚毕业的实习生，戴着黑框眼镜，颤颤巍巍地举手：“大佬，我……我觉得，他们缺的不是一个家，而是一个借口。一个能向老婆、向朋友、向自己证明‘我买的不是一台没有灵魂的保姆车，而是一个科技潮玩’的借口。”
大佬“啪”地一拍大腿，悟了。
开窍了。
什么叫借口？看得见摸得着的，才叫借口！
激光雷达，就是这个时代中年男人最好的借口。
它就像修仙小说里主角头顶突然长出来的“天灵盖”，虽然不知道是用来接收宇宙信号还是防止被雷劈，但它只要长在那儿，就代表你“道行”高。你跟人聊天的时候，就可以云淡风轻地说：“哦，我这个带激光雷达的，天神之眼B-激光版，不懂没关系，主要就是为了安全，你知道的，有了孩子以后……”
你看，B格是不是瞬间就拉满了？是不是显得你不是个只懂柴米油盐的凡人，而是个懂点“道诡异仙”的修行者？
至于这玩意儿到底有多大用？
我作为一个真的开过各种所谓“高阶智驾”的中年人，可以负责任地告诉你，自动驾驶的终极奥义，不在于你装了多少个激光雷达，而在于你能不能预判“老头乐”的走位。
你那个天神之眼，算力再高，能算出一个大爷骑着三轮车突然从绿化带里横着杀出来吗？你那个激光雷达，精度再牛，能穿透一个为了抄近路而逆行的外卖小哥那颗勇敢的心吗？
不能。
在真正的马路“黑暗森林”里，决定你安全的，不是你的电子金钟罩，而是你那颗被无数次惊吓后锻炼出来的、随时准备一脚跺死刹车的老心脏。
所以，这个激光雷达的现实意义，可能还不如一个更大声的喇叭。
但它必须得有！鬼知道这玩意儿是不是真的有用，但你没有，就是原罪！就是落后！
再看看那个续航，160公里。就很灵性。
介于现款的100和180之间。这操作，简直是压缩毛巾级别的刀法。砍掉一点电池，省下一点成本，刚好把那个激光雷达的钱给挤出来。然后告诉你，我续航虽然短了20公里，但是我“开了天眼”啊！就问你怕不怕？
这是一种典型的“我不过了，你们也别想活”的掀桌子式打法。它把产品价值进行了一次重组，从“续航长=实用”，强行扭转为“有雷达=高级”。
这背后是一种悲哀的现实：当一个市场的竞争烈度达到一定程度，最好的营销手段，就是直接把餐厅爆了，然后告诉所有人，我们这儿虽然是废墟，但我们有米其林大厨的勺子。
所以，夏Pro能不能成功？
别克GL8陆尚PHEV，上汽大通大家9超混，这些都是老油条了。人家玩的就是一个“商务”的玄学。就像奔驰，它最值钱的不是三大件，而是那个三叉星徽。你跟一个买GL8的人聊插混技术，就好像在跟一个苹果用户聊处理器跑分，属于鸡同鸭讲。人家的核心需求是那个“场面”，是那个约定俗成的“认知”。
比亚迪的优势，一直都是用技术和配置，去解构这种“品牌玄学”。
而这次的夏Pro，就是在解构的路上，又给自己加了一层新的“技术玄学”。
写到这里我突然觉得，把车顶上那个凸起比作修仙的天灵盖，好像有点过于中二了，但你别说，还真他娘的有点像。
这是一种降维打击。用一种新的、看起来更硬核的“信仰”，去对抗旧的“信仰”。
我最近总在想一个事，就是我们买车，到底是在买什么。买一个移动的工具？还是买一个能代表自己的标签？
以前我觉得是前者，现在越来越觉得是后者。
这个激光雷达，就是比亚迪硬塞给夏Pro的一个新标签。它不一定让你开得更安全，但一定能让你在停车场里，显得更“新”。
所以，10月23号发布会，价格才是唯一的真理。如果它能用一个极具破坏性的价格，把“带激光雷达的MPV”这个概念砸到25万以内，那它就赢了。不是赢在技术，而是赢在它给了市场一个无法拒绝的、全新的“表演道具”。
如果价格没惊喜，那这个激光雷达，就真的只是个长在车顶的“摄像头”，仅此而已。
至于那些复杂的技术参数、功能边界、OTA路径……相信我，99%的买家根本不在乎，他们只在乎那个东西在不在。
有，就是能有。
这，就是这个荒诞时代的消费主义真谛。
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