东风猛士M817低价入局，混动越野市场迎来价格与性能双重对决

东风猛士M817以31.99万元的起售价杀进硬派越野市场，这个数字让隔壁展台的方程豹豹8销售顾问悄悄擦了擦汗。这款搭载解耦四驱和华为智能驾驶系统的新车，不仅比豹8便宜近6万元，还带着东风军工背景的越野基因，直接把性价比之争摆上了台面。

混动越野车市场的暗战早就开始了。猛士M817的2挡变速箱是个聪明设计，亏电时动力衔接更顺畅，这招让采用单挡变速箱的豹8略显尴尬。更让对手紧张的是，豹8七月份销量已经滑到1500辆区间，现在又来个价格屠夫，市场格局可能要重新洗牌。不过有趣的是，同样采用解耦四驱的坦克500似乎并不太慌，毕竟38.88万元的预售价里藏着201公里纯电续航和2.0T发动机的硬货。

把三款车放一起对比很有意思。猛士M817高配34.99万元的版本给了空悬和前桥差速锁，但电池只有31度；坦克500多花4万就能拿到59度大电池和低速四驱，后排还多块娱乐屏。这就像去菜市场买菜，有人觉得带叶子的萝卜更新鲜，有人专挑个头大的，全看消费者更在意哪头。

业内人士算过一笔账，猛士的定价策略其实变相给坦克500做了嫁衣。按照配置差价，坦克500的预售价刚好卡在合理区间，等正式上市说不定还有惊喜。倒是豹8的处境有些微妙，既没有东风的老牌越野口碑，价格上又突然失了优势，难怪展厅里的销售开始猛推金融政策。

这场混动越野三国杀里，最开心的恐怕是持币待购的消费者。当军工品质遇上价格战，得利的永远是会挑时机出手的人。

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