智界R7S7亮相,上新隔窗对讲,空间舒适配置升级

智界最近憋了一大招,8月25日,新款智界R7和S7这两台车同时亮相,还没等人们细品,一天之内大定就破万台。这速度,估计连厂家都要手忙脚乱地安排生产了。不仅各路媒体一拥而上,车迷们也坐不住了,各种讨论从配置到价格,再到新功能,把网上吵得跟过年似的。

智界R7S7亮相,上新隔窗对讲,空间舒适配置升级-有驾

这次智界R7和S7不是简单换个标就出来凑数。他们把一堆有意思的新功能扎堆儿塞进来,把本就密集的“科技堆料”再升了一级。像之前大家吐槽,在高速服务区喊孩子吃东西,隔着车窗喊半天也听不见人,这次直接给你配了“隔窗对讲”——不用再比手画脚,只要动动嘴就行了,车里车外沟通更加方便,还能让全车都听见,真正实现“别隔着车窗喊破嗓子了”。

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值得一提的是,这两款新车不仅关注了舒适度,还把造型和空间都做了升级。智界R7是中大型SUV,车长4982毫米,宽度和高度分别是1981毫米和1634毫米,轴距达到2950毫米,相比老款要更大气一些。颜色方案也玩得很花样,深空灰、鎏金黑、陶瓷白这些基础色主打,还有极光绿、幻影紫等选装颜色,甚至加了黑曜套件这种个性点缀。造型细节方面,新车标实力出镜,前机盖和轮毂都能见到,极具辨识度。再加上20英寸、21英寸轮毂各种样式可选,让喜欢个性化的买家有了更多选择。

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内饰上也狠下了一番功夫,像琥珀棕、白沙杏、松露棕、雀羽红这些颜色就让人挑花眼,新增的罗兰紫主题(紫杏双色)更是走高端路线。官方说车门板和中控盖板用了华为P60同款的“凝光贝母工艺”,虽然听着有点玄乎,但视觉效果的确高级不少。中控屏升级到16.1英寸的3K分辨率,显示面积大了将近13%,清晰度提高了50%。说白了,就是看导航、刷视频、唱歌都更爽。

座椅配置硬货十足,主副驾驶都标配零重力座椅,18向调节、通风加热、10点按摩这些舒适功能全搞定。后排空间拿数据说话:腿部956毫米,头部1034毫米,坐进去晃两下也不觉得挤。天幕面积2.1平方米,有电动遮阳帘和21扬音响系统,关键是连唱歌都能直接K,无麦K歌2.0、车外语音控车、隔窗对讲、停车场智能缴费这些炫技功能全上阵。储物空间不用担心,后备箱837升,前备箱也有52升,还有3.8升和3.5升的储物格,Knock Knock一碰能自动弹开。

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动力部分,智界R7有纯电和增程两条路线可选。增程版用的是奇瑞第五代1.5T专用发动机,最大功率115千瓦,热效率44.5%,油耗低至百公里5.68升,电池组提供37千瓦时和53千瓦时两种,纯电续航251公里、360公里、331公里,综合续航算下来能到1673公里,长途骑马也不用怕。纯电版支持800伏高压快充,电池有82千瓦时和100千瓦时两个版本,续航分别是667公里、802公里、736公里,出门不用一天天惦记找充电桩。

底盘部分,采用了华为途灵平台,前双叉臂后五连杆悬挂,还配了连续可变阻尼减振器和空气悬架,理论上爆胎时还能保持120公里每小时的稳定控制,这点听着挺靠谱。晕车舒缓2.0也升级了,起步、刹车、转弯都更舒服。麋鹿测试成绩82.3公里每小时,零百加速最快只要3.9秒,百公里制动距离为34.7米,数据不赖。

智界S7定位纯电中大型轿车,同样用上了华为DriveONE平台和800伏高压碳化硅技术。后驱版最大功率215千瓦,四驱综合功率365千瓦,82千瓦时和100千瓦时两种电池,续航里程分别为705公里、855公里和785公里,比谁能开得远,这回智界可以底气十足。外观基本没大动,轮毂三种规格,从19到21英寸,车身颜色也是极光绿、鎏金黑、陶瓷白、暖星云、霜月银、幻影紫等9种,内饰四种配色主题可以选。

至于智能辅助驾驶,这两款新车都用上了华为ADS 4系统,标配192线激光雷达,新增后向高精度固态激光雷达和两个4D毫米波角雷达,加上六个车外麦克风,总共36个传感器在车身各处“张牙舞爪”,雨雾天自动紧急制动、侧前方并线识别这些坑全都考虑到。余承东在发布会上还放了个大招:9月开始,智界老车主也能收到ADS 4的系统升级推送,老用户也能轻松享受新功能。

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说起来,智界这两年过得有点“步履蹒跚”。今年1到7月,销量平均每月还不到七千台,和主流品牌有点差距。但没关系,8月初,奇瑞和华为签了智界品牌战略2.0协议,明摆着是要重整旗鼓,来个“背水一战”。两款新车一出,连带着十天冲锋的节奏,智界明显打算在竞争最激烈的区间刷存在感。

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说到竞品,智界R7主要对标特斯拉Model Y、小米YU7、理想L6、智己LS6这些主流SUV;智界S7则要和小米SU7、极氪001、智己L6、特斯拉Model 3这些纯电轿车掰一掰手腕。别看对手一个个来势汹汹,智界压着“高科技+舒适性”的路数,不端着高冷,价格也不算离谱,主打就是性价比和实用性。

实际上,消费者图啥?安全、空间、舒适、科技、实用,要啥有啥,还必须性价比跟得上。这回智界把新款R7和S7推上台面,算是对以上需求一次性全打包,反而让人有了选择障碍:到底先选增程还是纯电,选择哪个颜色,配什么轮毂,功能全搞齐和预算能不能兼顾,想想都让人“头大”。

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回头看,智能汽车市场的龙虎斗才刚拉开帷幕,没有一家公司敢保证谁能一直高歌猛进。当下,中国汽车消费者越来越挑剔,谁能抓住痛点、把体验做到极致,谁就能抢下蛋糕的大头。智界这次亮出隔窗对讲等“接地气”的功能,其实就是在扎扎实实地迎合用车场景,哪怕是最普通的家庭,也能从Smart科技带来的便利中得到实实在在的“幸福感”。

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总而言之,新款智界R7和S7亮剑,给传统车厂和造车新势力都出了道难题。创新、舒适、实用三箭齐发,价格还不算“下不来”,这种打法靠的不只是噱头,更是一种饱含诚意的“卷”。买不买先不急,单看配置和体验,下盘功夫毋庸置疑。至于竞争结果如何,还得看市场怎么给分儿。

换句话说,这场智界的翻身仗,已经上了擂台,谁胜谁负——且拭目以待。

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