这家汽车制造商的粉丝和车主喜欢通过包装、配件等方式将他们的 Coopers 和 Countryman SUV 打造成自己的专属车型

10 分满分，值得驾驶：这些独一无二的 Deus Ex Machina Mini Cooper 令人难以置信

为了庆祝 Cooper 的竞争历史，Deus Ex Machina 和 Mini 联手打造了两款独一无二的 John Cooper Works 车型，分别有 ICE 和 EV 两种风格。

Deus Ex Machina 的名字来源于拉丁语，意为“机器中的神”。这个品牌并不为人熟知，但它与 Mini 有着特殊的关系。这家位于澳大利亚悉尼的公司最初从事定制摩托车业务，后来扩展到全球服装系列，面向外向、爱好娱乐的人群。Mini 非常了解这个群体，因为这家汽车制造商的粉丝和车主喜欢通过包装、配件等方式将他们的 Coopers 和 Countryman SUV 打造成自己的专属车型。现在，这些品牌合作打造了两款独特的 John Cooper Works (JCW) 车型，提供 ICE 和全电动版本，以庆祝 Mini 的赛车运动历史，其历史可以追溯到标志性的 BMC Works Mini Cooper S 和 1964 年的蒙特卡洛拉力赛。

这种拉力赛的灵感在 ICE JCW 上清晰可见，它配备了引擎盖上的灯组、加长的轮拱以及蒙特卡洛拉力赛 Cooper S 车手帕迪·霍普柯克使用的 37 号橡胶球。这款燃气驱动的 JCW 被称为“The Machina”，象征着它跳动的机械心脏。虽然引擎盖上的灯组是一大亮点，但独特的前大灯和定制的格栅设计也不容错过。前大灯周围采用穿孔设计，与全新的格栅一起，为231 马力的发动机提供额外的冷却。

锥形后视镜是上世纪六七十年代常见的经典空气动力学设计，而车顶上的“X”标志则让人联想到拉力赛车手用来贴在前照灯罩上以防止碎片和裂纹的胶带。The Machina 的尾部有一个大型扩散器，让人联想到 Mini 更现代的纽博格林 24 小时耐力赛赛车，以及一个可在高速行驶时提供额外下压力的尾翼。最后，引擎盖上的“T51”指的是传奇车手斯特林·莫斯爵士于 1959 年驾驶的 Cooper-Climax T51 大奖赛赛车。

Machina 的内饰尽显商务气息。红、黑、白三色的配色方案贯穿始终，裸露的地板、五点式安全带以及仪表盘与中控台交界处的下部装饰条都点缀着红色。标配的 JCW 座椅被一对专业的赛车座椅取代，而原厂铝制地板则将其抬高，以便驾驶员轻松操控踏板。车门面板去除了不必要的覆层，并沿用了车顶的“X”形图案。控制装置也经过精简，尽可能简洁；经典的拨动开关提供机械反馈和纯粹的功能性。标配的方向盘已被 Deus 和 Mini 品牌的赛车方向盘取代，液压手刹取代了电子手刹，以实现精准的尾部外倾驾驶操控。

电动冲浪板商店

Cooper 的纯电动版车型名为“The Skeg”。虽然其赛车运动元素显而易见，但“The Skeg”的灵感还源自冲浪运动，其玻璃纤维的运用和极简主义设计更是如此。车头、螺栓固定式挡泥板拱门、车顶和尾翼均采用了原始玻璃纤维，Mini 表示，所有这些元素减轻了这款电动车高达 15% 的重量。与“The Machina”类似，“The Skeg”也向另一款 Cooper 敞篷跑车——杰克·布拉汉姆和布鲁斯·迈凯伦驾驶的 1960 年款 Cooper T53 致敬。 （你也可以感谢 Cooper F1 赛车让本田进军大奖赛，因为在 Cooper T53 赢得 1960 年世界锦标赛后，本田购买了底盘号 F1-19-61。这辆车后来影响了本田 RA271 的设计。）黄色部件，包括车顶上的冲浪板绑带，都是为了向 Mini 的 EV 系列致敬，该系列使用黄色标志来代表其全电动动力系统。后扩散器比 Machina 的要简单得多，但仍然起到空气动力学的作用。

内部，The Skeg 进一步简化了 Cooper 原本简陋的内饰，配备了模拟控制按钮和冲浪商店风格的设计。门卡被移除，取而代之的是简单的玻璃纤维件和黄色门拉手。玻璃车顶被移除，这让 The Skeg 拥有了独特的特色，这要归功于延伸至内部的拉紧带：一个可以在 Cooper SE JCW 内部安装冲浪板的地方。此外，还配备了玻璃纤维托盘和异形搁板，用于存放潜水服等冲浪装备。潜水服的设计也启发了使用氯丁橡胶来装饰 JCW 的两个桶形包。

人们将有机会在慕尼黑IAA Mobility 2025 车展上看到这对独一无二的车型，包括 9 月 6 日的 Mini JCW X Deus Night 以及 9 月 14 日的正式车展。没错，IAA Mini 展台上还将出售独家 Mini/Deus 混搭服装等。