跨界车曾是加拿大最热门的车型。当时，加拿大家庭放弃轿车和小型货车，转而追求多功能性、更高的座椅位置以及全天候的驾乘舒适性。但并非所有跨界车都能经受住时间的考验。有些车型饱受可靠性噩梦的困扰，而另一些车型则只提供平淡无奇的造型和过时的技术。如今，许多曾经的热门车型被丢弃在分类广告和经销商处，转售价值低得令人震惊。以下是12款加拿大人过去钟爱但现在却不惜一切代价避免购买的跨界车。
道奇酷威
道奇酷威 (Dodge Journey) 的市场定位是一款经济实惠的家庭跨界车，空间宽敞，很快就成为郊区车道上的常见景象。然而，在其经济实惠的背后，却隐藏着十多年来毫无改进的过时设计。其基础款四缸发动机动力不足，而选配的 V6 发动机则油耗低。可靠性也是其另一个痛点，据报告称，其刹车过早磨损、电气故障以及变速箱问题频发。加拿大的冬季更是雪上加霜，盐分暴露锈迹的速度比预期更快。如今，酷威在二手市场上的售价往往低得可怜，即便如此，买家仍然犹豫不决。
雪佛兰 Equinox（早期车型）
Equinox 上市之初便大受欢迎，但其早期车型却成了二手车的代名词。车主很快发现了机油消耗过大、正时链条故障以及锈蚀问题，这些问题在安大略省和魁北克省等盐分含量较高的省份蔓延速度惊人。与竞争对手相比，这款车的内饰也显得廉价过时。虽然新款 Equinox 性能远超同级车，但早期车型仍然无人问津，转售价值在同级别车型中垫底。
福特 Edge（老款）
福特Edge为加拿大买家提供了一种介于紧凑型SUV和全尺寸卡车之间的中型选择。早期的成功被可靠性问题所掩盖，尤其是变速箱故障和动力转向系统问题。当时看似先进的技术很快就老化了，如今这些老款车型显得笨重且过时。在阿尔伯塔省和不列颠哥伦比亚省等市场，买家需要在雪地和山地驾驶时都充满信心，因此对老款Edge兴趣不大，转而选择更新的竞争对手。
日产 Murano（早期车型）
穆拉诺 (Murano) 首次亮相时，就因将时尚风格带入跨界车市场而备受赞誉。然而，早期车型的 CVT 变速箱存在缺陷，经常提前失效。在加拿大寒冷的冬季，CVT 变速箱的故障率更高，导致拥有一辆这样的车既昂贵又费心。此外，它的燃油经济性也令人失望，维护成本也高于平均水平。如今，即使早期的穆拉诺价格低廉，加拿大买家也不愿冒险购买，因为他们不愿冒险购买变速箱故障的车型。
现代圣达菲（老款）
近年来，圣达菲已成为备受推崇的跨界车，但老款车型名声不佳。生锈是一个主要问题，尤其是在路面撒盐较多的省份，车轮拱门和车架很容易腐蚀。发动机也经常出现早期故障，而内饰也缺乏买家所要求的精致度。许多购买早期圣达菲的加拿大家庭很快就将其以旧换新，如今二手市场对这些老款车型兴趣寥寥。
起亚索兰托 (2011–2014)
索兰托曾被视为经济实惠的家庭用车，但2011年至2014年的版本如今却因可靠性问题而臭名昭著。许多加拿大车主都曾遭遇过灾难性的发动机故障和电气系统故障。对于那些依赖索兰托进行长途驾驶或冬季公路旅行的人来说，故障不仅代价高昂，而且令人沮丧。这些车型的转售价值大幅下降，即使价格低廉，二手车买家也纷纷选择购买。
吉普指南者（第一代）
第一代吉普指南者承诺让加拿大人以实惠的价格体验吉普生活方式，但现实却令人失望。它缺乏该品牌所期望的强劲动力，发动机动力不足，内饰做工粗糙。在雪地上行驶时，它难以让人产生信心，其全轮驱动系统也远不及竞争对手。买家很快意识到他们买到的并非真正的吉普车，指南者的声誉也从此一蹶不振。在如今的二手车市场上，这些早期车型几乎卖不出去。
GMC Terrain（早期型号）
作为Equinox的兄弟车型，GMC Terrain的市场定位略高一些。然而，它继承了Equinox的所有缺陷——发动机问题、耐用性差以及锈蚀蔓延过快。Terrain较高的起售价也意味着加拿大车主对它的期望更高，但最终却常常失望而归。如今，早期的Terrain已成为市场上最不受欢迎的跨界车之一，随着买家纷纷转向更新、更可靠的车型，其转售价值也大幅下跌。
马自达 CX-7
马自达推出 CX-7 是为了在跨界车市场中寻找一款运动型替代车型，但它却成为了该品牌最大的失误之一。它的涡轮增压发动机容易出现故障，尤其是在寒冷天气下，而且燃油经济性就其尺寸而言非常糟糕。加拿大的冬天对 CX-7 尤其不利，涡轮增压器和密封件在冰冻条件下更容易出现故障。取代它的 CX-5 有了巨大的改进，使得 CX-7 逐渐销声匿迹。如今的买家认为它不值得冒险购买。
道奇 Nitro
道奇Nitro以其大胆的四四方方的造型脱颖而出，但这也正是它唯一的优势。然而，它的底盘却饱受可靠性问题、燃油经济性不佳以及内饰充斥着硬塑料的困扰。加拿大车主很快发现，它与其硬朗的形象不符。温特斯（Winters）暴露了其低劣的制造质量，而高昂的运行成本也使其成为一种负担。如今，Nitro被认为是道奇最容易被遗忘的作品之一，即使降价也很少能吸引到买家。
日产Rogue（第一代）
如今，Rogue 已成为加拿大道路上的常客，但它的第一代车型却远未达到人们的预期。造型平淡，内饰品质不佳，CVT 变速箱经常出现故障，尤其是在冬季寒冷的省份。碰撞评分也落后于竞争对手，使其对家庭用户的吸引力下降。如今的买家都知道要避开早期的 Rogue，这也解释了为什么二手车市场需求几乎为零。
本田Crossour
本田Crosstour的市场定位是轿车和跨界车的混合体，但最终却无人问津。它倾斜的车顶线侵占了载货空间，造型也显得笨拙且两极分化。注重车辆实用性的加拿大人忽略了它，转而青睐真正的跨界车。Crosstour的可靠性并不差，但实用性的不足注定了它的失败。如今，它在路上已鲜有踪影，在二手车市场上更是难得一见。
关于被遗忘的跨界车的冷酷真相
跨界车曾经是加拿大驾驶者的心头好，但这十二款车型证明，并非所有掀背式SUV都能成功。从CVT变速箱故障、易生锈的车身，到过时的设计以及糟糕的冬季性能，这些车型已不再吸引如今的买家。虽然它们曾经风靡一时，但如今已成为跨界车热潮中不受欢迎的残骸。重视可靠性、安全性和实用性的加拿大人已经改变了方向——这些车型如今只不过是加拿大汽车历史上的一个注脚。
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