看的出来，雷克萨斯LS这车其实挺耐看的，虽然在气场上没德系那帮爷们儿那么硬气，但细细琢磨，真的是有料的。之前跟朋友聊天，他说：这车你要真不知道，它低调得像个你看不出门道的老油条。但人家确实用材和做工就不一样。
我刚才翻了翻笔记，看到一组数据—百公里油耗大概在7到8个油左右，这个对这么大台SUV来说还算可以接受。你说，像宝马X7、奥迪A8那样的大块头，油耗都能跑到10个油以上，而LS这个水平，跟它比还算省油。说到续航，主要是混动+大油箱的组合，长途跑个500公里都不在话下，就算堵车，发动机偶尔搞搞发电，也没有那么耗油。
咱们再看看它的动力，3.5升混动配置，起步顺滑得让我惊讶。比想象中还要线性，没那种突突突的突刺感，反倒像个温顺的小绵羊。朋友修车的师傅也说：这车跑起来，真有一种慢悠悠的感觉，就是那种‘稳扎稳打’的范儿。但它缺点也明显——没法让我燃起那点激情，想来想去，我觉得它更像是个老司机，喜欢舒服、安静，不喜欢那种猛冲猛打的快感。
说到空间，平时朋友带孩子发朋友圈，空间完全够用——座椅宽大，舒适度也不错。要是坐个三个人，要长时间挤在后排中间，可能会觉得有点压抑。其实我觉得，LS更适合2+2的布局，或者说当个商务用车，既体面又省心。
这里我有个疑问——你们觉得，低调是不是某种高级感？我自己是喜欢那种不张扬的风格，但有时候觉得，低调太过，反而会少了点存在感。比如我刚才翻了下笔记，发现很多买车的人还是比较看重气场，毕竟花了百万的钱，要的不就是那份威严。
这让我想到，雷克萨斯的供应链就像做菜，用料虽然不一定豪华，但调味得很到位。比如精致的内饰做工，很有质感，但界面交互就显得有点落后了——时代变快，车机系统却停在几年前。你会不会觉得，现在的智能科技，应该是开车即享受，而不是看着老旧的界面点点点？
你们会不会觉得，现在这车满大街都是BBA，没啥新鲜感？我倒是觉得，像LS这么低调、强调平顺省油的车，自己个性不张扬，但细节上的用心，很难被表面帅这个词盖过。
说实话，买车这事，很多人都忽略了用车痛点。比如我一个朋友宁愿多花点钱，用二手的豪车，保值率都更高点。那为什么有人会选LS？我猜测，最大的吸引点是它的燃油经济性和做工。做工这事真像我们说的一件衣服——越细节，越能看出工艺的水准，比如座椅缝线、按钮材质，哪怕你不懂车型设计，感官就能感受到不同。
不过车价高，优惠少。你们觉得，买个车，是值那个钱多点，还是图省心？我自己偏向于后者。LS要是开几年，保值率还是挺不错的，但你要考虑，刚入手时那一块成本，差不多88到104万这档次，也不是谁都能轻松拿出手的。
这让我想到，雷克萨斯的高保值策略是不是也算是陪跑一哥？车越来越智能，这点可不能掉以轻心。比如我身边一些老司机，反映说：车机太落后了，用得不爽，倒是油耗和品质还算稳定。
对了，提个你们想像不到的问题，你们觉得低调和奢华，哪个更真？我个人一点都不确定。可能不会有人用低调去定义真正的奢华，但这车能在城市里安安静静地行驶几万公里，省心是不争的事实。
想问问你们，遇到这样一台低调的实力派，会不会觉得它其实很懂你？或者说，它更像是一只温润的猫，不需要你刻意去逗，靠得住就够了。可能还得多观察观察，才能真正发现它的价值所在吧。
（这段先按下不表）
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