开油车6年，35万换理想L8后：以前觉得油车是刚需，现在只想说“真香”
开了6年油车，去年咬牙砸35万提了理想L8，当时身边朋友都劝我别冲动，新能源还是不靠谱。结果八个月下来，我的体验彻底反转——现在轮到我劝身边人：要是家里用车，真别被油车刚需的老观念绑着，试试新能源，说不定会像我一样惊喜。
先跟大家算笔最实在的账，油费和保养这块，理想L8直接给我来了个“腰斩”。以前开2.0T油车，市区通勤加偶尔跑高速，月均油费得1500块，每次去加油站，看着加油机跳字都心疼。换了L8之后，我家楼下就有充电桩，晚上低谷期充电，一度电不到6毛钱，纯电模式下通勤，一个月电费也就350左右。
你敢信？一年下来光油费电费就能省13800，差不多能买个最新款的iPhone，还能顺带把保养钱省了——油车5000公里保养一次，换机油、机滤，一次就得800多，L8不用换机油，10000公里保养一次，也就换个小滤芯，300块搞定，车厂都快赚不到我保养的钱了。
动力这块，真是开了电车就回不去油车。以前油车起步，总感觉慢半拍，尤其红绿灯起步，后面车一按喇叭，我心里就慌；高速超车更费劲，得提前踩油门等动力上来，超完车手心都冒汗。L8的百公里加速5.5秒，起步就是贴背感，红绿灯第一个冲出去的感觉，谁开谁知道；
高速上想超货车，一脚电门下去，动力马上就来，一点不拖泥带水。最让我意外的是满载的时候，周末带父母、老婆孩子加上行李，六个人坐满，跑高速油耗居然才8.6个油——我以前那台油车，空车跑高速都得9个油，满载根本不敢想，这差距真不是一点半点。
有人说增程车油耗不低，我承认，但日常用下来，真没机会费油。我平时就市区通勤，一周充两三次电，油箱里的油放了一个月都没动过，只有长假跑长途才会用到油。而且理想的超充网络现在覆盖也广，高速上平均150公里就有一个超充站，服务区充20分钟，就能跑100多公里，顺便吃个饭、上个厕所，一点不耽误事，比以前开油车排队加油还方便。
空间和舒适性，才是L8最打动我的地方。以前油车是五座，带父母孩子出门，后排坐三个人挤得慌，孩子的安全座椅一装，老人上下车都费劲。L8是六座布局，第二排两个独立座椅，带腿托和加热，我妈坐久了也不喊腰累；
第三排空间也够，我175cm的身高坐进去，膝盖离第二排还有一拳距离，不像有些六座车，第三排就是“小板凳”。周末带家人去周边玩，后备箱能放下婴儿车、行李箱、野餐垫，还能塞下孩子的玩具箱，再也不用纠结东西带不带得下。
还有静音，开惯了电车真受不了油车的噪音。L8纯电模式开的时候，车里安安静静的，只有轻微的风噪，堵车的时候再也不用听发动机的轰鸣声，孩子在后排能安安静静看动画片，老婆还能在车里开个线上会议，这在以前的油车上想都不敢想——以前油车怠速的时候，方向盘都有点抖，车里说话都得提高音量，对比太明显了。
智能化这块，更是把我以前的油车按在地上摩擦。L8用的是骁龙8155芯片，车机一点不卡，比我手机还流畅。平时开车，说句“打开空调24度”“导航到XX公园”，车机马上就响应，不用伸手去按屏幕，安全又方便。孩子坐后排，说句“播放小猪佩奇”，立马就开始放，再也不用我停车给他调。
自动泊车也好用，小区里的侧方车位，我以前得倒好几次，现在车机自己就能停进去，比我技术还好。不过有一说一，偶尔车机也会抽风，比如语音识别偶尔不准，死机过一次，重启之后就好了，新能源车好像都有这毛病，不算大问题。
当然，L8也不是完美的。冬天续航会缩水，以前纯电能跑175公里，冬天大概只能跑120公里，得提前规划好充电；没有固定车位的话，充电确实麻烦，我有次加班到半夜，找了三个充电桩才等到空位，那时候真想骂街。还有方向盘有点偏，去售后调了一次就好了；保值率确实不如油车，不过我打算开个五六年，也不在乎这点。
以前我觉得35万买自主品牌是疯了，现在才发现，是我跟不上市场了。同价位的合资油车，比如汉兰达，配置差远了——没有智能车机，没有电动腿托，空间还没L8大，价格却差不多。理想L8把空间、舒适、智能、省钱这些家庭用户最在意的点，都做到了位，这才是真的懂用户。
八个月下来，我最大的感受是：买车不是买情怀，是买自己用着舒服、划算的车。油车的“皮实”“保值”，在日常使用的便利和省钱面前，真没那么重要。理想L8不是神车，但在35万这个价位，能满足一家老小的需求，还能一年省一万多，对我来说已经足够了。
最后想问问大家：你买车最在意什么？是省油、空间，还是智能化？如果是你，会选理想L8还是传统油车？评论区聊聊，咱们互相给点参考！
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