从秦皇岛回家的路上，刚开始还挺抗拒的，说实话，我心里嘀咕的多——不能完全信任，那东西能比我还会开车？尤其是我这个汽车行业的老油条，真有人用自驾辅助觉得特靠谱？还是说，我被生产商的宣传洗脑了？拐个弯儿，回家2500公里，我就顺手把命交给了小姨子那台老款问界M7，毕竟不折腾一下怎么知道到底值不值。
你知道的，咱们做这个行业这么多年，研发、供应链、渠道那些事儿，说得多了。我倒是对比过数：大概70%的新车都在强调智能驾驶，尤其是量产配置，基本都比以前厉害得多。但会不会就像手机一样，用几年后发现其实也没多神？我还记得以前朋友说，买车像买手机，哪年哪个牌子有新安卓系统，咔一装，心情就跟焕然一新似的。
这次跑高速，真是让人刮目相看。刚开始，坐在副驾驶的我，还懒得多管，觉得车子就个跟屁虫，最多帮我提醒点倒车入库啥的。起初我都没想到，这车会在高速上拼命帮我贴着车道快跑，哪怕天黑风大，我千万别说这感觉挺乱，又有点安全感的。
我还记得车跟我讲：别担心，我知道路。当时心想：这话听着挺虚的吧？科技再牛，也得有人会担心智驾会不会出错。结果，小姨子那车调校得挺细腻，比我想象中更聪明。挺多细节我都没注意，比如它在变道上的时机比我敏锐，距离控制比我稳妥——划重点：它能在没有我操作的情况下，自己识别安全空档，确认无误以后，才主动变道。
说到超车，我注意到一个细节——它按喇叭，远光，它居然还会学人。我挺震惊的，就像刚刚我那朋友说的：这车不像你说的那样‘被动’，反而比你还懂路。我刚才翻了下笔记，平均每百公里油耗在估算，200块钱差不多能跑160公里（口算，估个大概），比我以前的老GAC油还值些。再加上，保值率不谈，起码这车倒是省心。
不知道你们是不是也遇到过，第一次用这些智能辅助，手一抖，心一紧。我这个老司机，当然惯了油门、刹车。可这次，手几乎没离开方向盘，就像握着个新朋友。特别是那次夜间高速，雨大得看不清线，天黑得像海底总动员，雷达精准一扫，整个人都放松了——说实话，感觉比我自己盯着路还清楚。
车也有怪毛病。比如经过大货车的时候，总感觉它非得贴着人家走，每次都把我吓一跳。我心想：这个贴墙跑是不是被某个智控算法强行植入的？还是说开发者脑洞太大了？吐槽归吐槽，毕竟跟咱们行业销售比售后，它还真挺会调侃人的。有人说：这玩意儿能不能靠得住？我倒不太担心司机跑路，反倒担心，它会不会自己跑掉。这话其实也挺幽默——我猜测，它的AI还挺怕死机的。
到了市区，情况就更复杂了。你知道的，那些你懂的停车位，经过一堆自助停车场，模拟车位优先算法，车子会提醒我漂亮，看这里。但是，这车的书呆子本性就出来：遇到希望能蹭进去的空隙，它就是硬着头皮不动，非得跟我闹个解救行动。它不断嗡嗡提醒我：不安全，别冲。我心想：哦，原来科技也是缺心眼的。
整趟高速，我就没敢放开手，但心一直悬着。要是出了啥事，第一反应肯定得是我自己。虽然早就知道，这些辅助配置的失误概率大概只有1%（这数据只是我猜的，没细想过，但感觉符合行业平均水平），但那1%就像个雷区。我注意到，几次弯道转弯，车子都比我预料得稳得多——不冲出车道，也不强行变道。
这段时间，我脑子里不停在权衡：这技术是不是伪用？还是你里我我里你？别怕，我其实挺喜欢这种半自驾的感觉。因为每天开车，也就那么回事，要是能多点智能帮我看路，心情可能会轻松不少。对了，问个问题：你们觉得，这个自动跟车是不是能用到完全自动驾驶那一步，还是我们还得等车厂弄出个第三个版本？
嗯，也不知道怎么说。反正我看下来，活产的这台车，感觉比我还惜命。我这个行业人都知道，生产出来的产品，光是标配作点人工智能，不一定靠谱，但反而能长久。我刚才翻了个相册，有照片是它的雷达在雨中扫荡的景象，那一瞬间，我觉得——这个老款问界比我还懂路，你懂我意思吧？
说到科技，也许有人会说：这玩意是不是太笨了？不够人性化。你知道我在想啥吗？其实技术越硬核，越靠得住。就像我开车惯了多年的老路，不管后视镜还是刹车，都有直觉。但这车子——它的小心翼翼、它的柔软，还真让我刮目相看。
（这段先按下不表）不过讲真，要是你也是第一次试，用着用着，心里那点疑问，总会被秒解掉——或许，是因为，要真信任一辆车，得跟它交朋友多点时间。
可能最让我觉得奇怪的，就是它那点小情绪。有时候它会咔哒一下，像个调皮的小孩，但偏偏这个孩子能让我安心。只是，我还真没搞明白，那些智驾算法，究竟用了心思没有？你们觉得，它们懂路吗？或者说，是不是都只会模仿人？这些问题，就像这次长途一样，还得继续探索下去。
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