最近汽车圈里有个挺有意思的事儿，就是原来造军车、听着名字就感觉硬邦邦的猛士，突然和科技巨头华为手拉手，推出了一款叫M817的新车。
这事儿一出，好多人都挺好奇，一个浑身肌肉的硬汉，怎么就跟一个满脑子高科技的智慧大脑凑到一块儿了？
这台售价三十多万的车，到底是想把越野的乐趣带给城里人，还是想用一堆智能配置，让那些喜欢户外探险的朋友们也感受一下科技的魅力？
这车到底能不能行，咱们今天就来掰扯掰扯。
首先得说说这台车的来头和价格。
猛士这个牌子，以前咱们普通老百姓接触得不多，它主要是给部队造车的，那质量和可靠性是经过最严酷环境考验的。
后来它也开始造民用车，去年出了一款叫猛士917的车，好是好，但价格直接奔着一百万去了，对大多数家庭来说，看看就行了。
但这次的M817就不一样了，价格一下子拉到了31.99万到34.99万这个区间。
这个操作就很有诚意了，相当于一个顶级大厨，原来只做国宴，现在突然开了个家常菜馆，菜品质量不减，但价格亲民多了，就是想让更多人尝尝他的手艺。
咱们先看看这台车“硬”在哪儿。
作为一台硬派越野车，底子好不好是关键。
这台M817是个大家伙，车长超过5米1，轴距有3米，停在那儿就很有气势。
它用的是一套插电混动系统，简单说就是既能用电也能用油。
它的动力非常猛，一台1.5T的发动机加上前后两个电机，总共能输出505千瓦的功率，这个数字可能有点抽象，换个说法就是，这台又高又大的车，从静止加速到一百公里的时速，只需要5.2秒。
这个速度比很多路上跑的小轿车、甚至一些性能车还要快。
你可以想象一下，在城里等红绿灯，旁边的小年轻开个小车想跟你比划比划，结果绿灯一亮，你这个庞然大物一骑绝尘，那种感觉还是挺奇妙的。
它装了一块31.7度的电池，纯用电能跑150公里。
这意味着什么呢？
如果你家有充电桩，平时上下班、接送孩子、买个菜，基本上可以把它当成一台纯电车来开，完全不用烧油，能省下不少油钱。
而当你周末想去远点的地方玩，也不用担心续航问题，因为它加满油、充满电，总共能跑1300公里，从北京开到上海都绰绰有余，彻底告别了里程焦虑。
当然，光跑得快还不行，越野能力才是它的本行。
这车标配了空气悬架，这个东西很高级，能让车身忽高忽低。
在城里开，你可以把车身降到最低，方便老人孩子上下车，看起来也更稳当。
真要去野外了，一按按钮，车身就能升高，离地间隙最大能到105毫米，一般的坑坑洼洼、小土坡都能轻松过去。
它的涉水深度也达到了900毫米，差不多就是水能淹到一个成年人腰部的位置，这样的水深它也能从容通过。
更厉害的是，它还有一个叫“原地掉头”的功能。
咱们知道，这种大车在窄路上掉头特别费劲，得来回倒好几把。
但M817能通过轮子反向转动，让转弯半径从5.2米一下子缩小到3.5米，基本能实现原地打转，在一些狭窄的山路或者老旧小区里，这个功能就太实用了。
说完了硬实力，再来看看它被华为赋予的“软实力”，也就是它的智能化水平。
这次猛士和华为的合作非常深入，M817用的是华为最新的乾崑智能汽车解决方案，等于把华为最厉害的一套东西都搬上车了。
最核心的就是那套叫ADS 4.0的智能驾驶系统。
这套系统全身布满了各种雷达和摄像头，就像给车子装上了360度无死角的眼睛。
在高速公路上，它可以帮你自动跟车、保持车道、甚至自动变道，能大大减轻长途开车的疲劳感。
在城市里，它也能实现辅助驾驶，帮你应对复杂的交通状况。
这些功能现在很多新车上也有，但华为给猛士定制的功能，亮点在于结合了越野场景。
比如，它能识别出一些不规则的障碍物，像野外倒下的树木、路上的大石头，这些是普通智能驾驶系统识别不了的。
它还能在车辆发生爆胎这种突发情况下，通过系统控制，帮助驾驶员稳住车身，避免发生危险。
这就很好地回答了很多人的一个疑问：这些高科技电子设备，到了野外那种恶劣环境下，会不会不靠谱？
华为和猛士给出的答案是，我们的科技不仅能用，还能在关键时刻保你安全。
车里的那块大屏幕，用的是鸿蒙5系统，用起来就跟华为手机一样流畅，各种功能操作起来很方便。
它还能和你的手机无缝连接，比如你出去玩拍了很多照片视频，上车后，车机系统能自动帮你剪辑成一个很酷的旅行短片。
而且，这车还用了华为的“鲸鳍”通信技术，能增强信号接收能力，就算你开车到了比较偏远的山区，别人手机都没信号了，你的车可能还能上网，把刚才生成的视频分享出去，这种体验对于喜欢户外和分享的年轻人来说，吸引力还是很大的。
当然，把这么多高科技塞进一台硬派越野车里，也带来了一些讨论。
很多喜欢传统越野车的人会觉得，机械的东西最可靠，电子设备越多，坏的风险就越大。
在泥里水里折腾，那些精密的雷达探头万一失灵了怎么办？
猛士的设计师好像也想到了这一点，所以他们做了一个很有意思的决定：这台车用了最传统的机械式门把手，而不是现在流行的隐藏式门把手。
厂家的说法是，为了保证在任何极端情况下的可靠性。
这个小细节，就像是这台充满科技感的猛兽，在向经典的硬派传统致敬，它在告诉大家：我虽然很聪明，但我没忘了自己是个能干粗活累活的硬汉。
那么，这样一台车，卖三十多万，到底值不值，能不能在市场上站稳脚跟呢？
我们可以看看它的竞争对手。
往上看，有比亚迪仰望U8，那也是科技感爆棚，但价格要一百多万。
往下看，有长城的坦克500，也是非常经典的硬派越野车，市场口碑很好。
猛士M817的定位就很巧妙了，它用比仰望U8便宜得多的价格，提供了非常领先的智能科技体验；同时，它又用一身的华为智能技术，和更偏向传统机械的坦克500形成了差异化。
它瞄准的，就是那些既想要一台能带他翻山越岭的车，又不想放弃城市里舒适便捷的智能体验的消费者。
这台车就像一个全能选手，既能穿着西装在城市里穿梭，也能换上迷彩服去野外撒欢，为的就是满足现代人越来越多元化的生活方式。
这背后，也体现了中国汽车工业的进步，传统重工企业和顶尖科技公司的强强联合，正在创造出一些过去我们想都不敢想的新物种。
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