在几年前，预算不充足的情况下，不少车友选车往往会在二线豪华品牌里面挑一挑。
凯迪拉克，林肯，雷克萨斯，英菲尼迪……都可以说是一个不错的选择！
尽管比起BBA这样的一线品牌，受欢迎程度会略低一些，但是在价格和配置上的优势会更加明显。因此在国内也是有着不错的销量！
但是如今呢？二线豪华品牌的销量，可以用“兵败如山倒”来形容！为什么这样说呢？我们来看看数据就知道了！
凯迪拉克最近半年的销量为46804辆，看着数据还可以，但是同比下跌了19.5%。
林肯则可以用“惨不忍睹”来形容，最近半年仅仅卖了15669辆，同比下滑超过30%。
像捷豹，英菲尼迪等品牌，更像是“隐形的翅膀”，消失在茫茫人海之中。
在数据层面最好看的要属雷克萨斯和沃尔沃，两者近半年销量分别为8.5万台和6台。乍一看数据还行，要知道巅峰期的它们可是年销量近20万台的存在。
这样惨淡的销量，还是建立在大幅度降价的基础之上，如果按照以前“鼻孔朝天”的定价方式，销量还不知道是什么样！
雷克萨斯可以说是一个“典型代表”，在5年前，你想按照指导价买车，别痴人说梦了。不给你加个3,5万，别想提车。
可现在雷克萨斯是什么状况？大部分4S店只要你提车就有一定的折扣，甚至还会送保养，送贴膜，送车衣等等。这也让那些“老车主”开始怀疑人生，这还是雷克萨斯吗？
再看看如今的凯迪拉克，自己的销量担当CT5，28.99万的起售价格，经销商直接优惠9万元。加上购置税，也就20万出头。
看到这里，可能不少车友会产生一个疑问：这到底是怎么了？
其实答案很简单，国内市场貌似不再需要二线豪华品牌了！
首先，则是被国产品牌抢占了市场份额。像问界的M9已经成为50级别最畅销的车型，问界M8则是40万级别，这可是曾经BBA的“绝对领域”。小米YU7，SU7则在30万级别“称王称霸”。
如今自主品牌车型不仅在外观设计更加新颖，而且配置，性能形成了“降维打击”。即使一线豪华品牌也受到了较大的冲击，更何况是二线豪华品牌呢？
随着自主品牌在新能源赛道的崛起，这也让自主品牌夺回了产品的定价权。
另外一个方面，像曾经的“BBA”这样的一线豪华品牌，为了抢夺市场无奈进行降价。已经将价格下探到二线品牌的领域。看看现在的奥迪A4L，宝马3系，20多万的价格就拿到手，你还会考虑曾经的二线豪华品牌吗？
拿这曾经二线豪华品牌的钱，买一线豪华品牌，这种诱惑大不大呢？
如今的汽车圈正面临着大洗牌的局面，消费者在购车时更应该谨慎，毕竟买车的试错代价过高。大家对于这个话题有什么看法呢？
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