前天早晨，我在小区门口撞见邻居老王，他嘴头还在嚼油条，边走边嘀咕：“你看，比亚迪这几年果真牛，听说每四分钟就得往国外发一辆车。”我有点不信，回家翻了下微信群，果然有群友晒截图：比亚迪今年前七个月出口就干了55万多台，竟然都快追上奇瑞了。去年这数字才刚过41万，咋这么猛。
随手问了个比亚迪的销售，他只笑：“今年大半年，咱们卖到海外比长安、上汽都快，奇瑞差距只剩十来万了。”我顺嘴问：“这出口占比呢？”他眯着眼琢磨，“去年的七万多趟是9.8%，今年快三成了，说出国的BYD越来越多。”有人说，现在厂子都奔海外开了，东南亚啥的不少。泰国那边弄了个工厂，一年十五万台没问题，市占率干到四成多。有师傅讲，年底柬埔寨也造了厂，专抓低价市场。我弟在巴西做汽配，说那边今年单月涨了22%，说是终端价压成了三菱都发愁。SHARK皮卡往那儿一摆，老乡全捧场。
又想起匈牙利那茬，有车友说货车三周就能到，当地关税蹭蹭涨，比亚迪直接在那搞了个大厂，省掉百分之十七的关税，交付快得夸张。最近那台海鸥Surf，起价听说是1.5万欧元，欧洲卖得还挺顺。混动皮卡那事儿，师傅在店里夸，说BYD SHARK一上市就抢冠了。家里隔壁的王姐，月初刚订了比亚迪夏MPV，叽喳着说现在国内也能月销过万，定价小二十五万出头，还挺炫。
有群友在物流公司干活，说比亚迪的自营滚装船，年内上八艘，月底运力能顶到十万辆。现在卖车不是光靠厂子，得有自家船，不然海外排队老长。
大家总说“豪掷”什么的，我最关心的是研发那块。打听了一下，今年比亚迪竟然扔了542亿——据小城修车的李师傅瞎算，说这是把特斯拉、小鹏、蔚来的钱全砸一块还不够，工程师队伍越来越大，听说快十二万人了，都在鼓捣电池和智驾。AI“天神之眼”据说现在只要七万块的海鸥就有，李师傅说这玩意能自动绕人，年轻人都喜欢。兆瓦闪充是群里自测的，说真能做到一秒一公里，闪得飞起。有人乱传，说2026年海外市场也要上“全民智驾”，听说目标是事故率能降一半。派出所里小王提醒我，这东西能不能真降低事故，还得看后头。
国外市场也不是处处顺利，前阵子看电视新闻，说欧美关税越来越离谱，欧洲那边什么碳关税，美国直接一百趴。比亚迪据说干脆绕开北美，另有人调侃：“谁让老美怕咱车太便宜。”东南亚，特斯拉Model 2进场瞎拼，丰田在拉美死守混动，直接降价三成比钱砸。土耳其那块厂迟了，要拖到2026年，对面产能八十五万还得靠现有厂顶着。小道消息，去年工地有个包工头跟我说：比亚迪的新工厂选址跟当地吃辣有关——说辣椒多的地方才好招人，谁信呢。
前几天洗车，阿龙师傅嘀咕：“电车比汽油车这保养便宜点，但电池坏了谁也不便宜！”他有个表弟在海外做二手车，用过三年的比亚迪海鸥，说开起来没啥毛病，但偶尔中控系统死机，得断电重启，修起来师傅还得靠微信联系国内总部才能解决。邻居小张去年丢了车钥匙，在匈牙利配了一把，等了半个月，价钱比国内还贵。
说来也怪，小区里老王之前一直看不起国产车，一到换代就买老外的。现在儿子成天嚷嚷只认国产电车，还天天拿手机刷海外比亚迪的视频。也没人能讲明白再过两年是往哪走——厂子拼命开，船满天跑，小事都被群友群聊抢先一步传遍。上周见有人在朋友圈晒进口比亚迪钥匙圈，说是海淘的，估计真真假假，还不如楼下一盘烤串聊得实在。
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