如今周末逛商场，在地下停车场停车时，你是否发现一个有趣的现象？
曾经满大街跑的合资小型车譬如高尔夫、POLO和飞度，现在越来越难见到身影，倒是五菱宏光MINIEV、比亚迪海鸥、吉利星愿这些"小电驴"，成群结队地停在车位上。
还记得2017年吗？那时候开高尔夫的年轻人，就像现在手拿最新款苹果手机的潮人。当年这款两厢车卖出15万多辆，相当于每卖出30辆小车就有一辆是它。
可到了2024年年销量仅剩4.2万，单月销量直接跌到3000多辆，今年单月销量再次下滑到2000多辆，面对国产新能源的冲击，销量恐再难雄起了。
曾几何时，飞度也是50万内最好的神车吧，而这几年飞度的销量经历也像过山车一样刺激。
2019年它还戴着"平民超跑"的光环卖出11万辆，那会排名第一！结果2024直接"跳水"到1.4万辆。有车主吐槽："现在买菜大妈都知道，花十来万买个玩具车不划算。"
如果说飞度与高尔夫的没落是因为价格与配置跟不上时代，不肯低头降价保销量，那定价不算高的polo，没落是因为啥呢？
据统计，2025年合资小型车高尔夫、飞度与polo的1-8月销量遭遇滑铁卢，飞度1-8月销量不足3000辆，polo1-8月销量2122辆，强如高尔夫1-8月也只有25098辆。
三款车型1-8月累计加起来也不过3万辆，全军覆没了！
反观新能源小车军团，五菱宏光MINIEV就像会自己充电的"电子宠物"，从2020年上市至今累计卖了100多万辆，相当于每40秒就有一辆被开回家。比亚迪海鸥更狠，单月最高时卖出5.6万辆，比某些合资品牌全年销量还多。还有后起之秀吉利星愿，上市后销量突飞猛进，如今单月销量已将近5万！
为啥消费者对于小型车的追求从合资燃油车变成国产新能源了呢？咱们来算笔账：
- 价格刺客：高尔夫比同级别国产车贵一倍，但配置还没星愿多。
- 空间焦虑：十几万区间的车，如今国人追求的车型主要是大，而高尔夫、飞度的后排坐三个人都费劲。
- 年轻人用脚投票："现在买车要看智能座舱，谁还玩机械仪表盘？"
国产车做对了三件大事：
1. 价格"亲民套餐"：3万块就能买个五菱mini这样的代步神器（相当于每天花8块钱）
2. 充电"不焦虑"：充电除了有家桩，外面遍地的充电站也很方便。
3. 智能"黑科技"：语音控制比喊保姆还听话。
现在的车市就像手机市场：十年前大家觉得诺基亚结实，结果智能手机用着更爽。
有车主说得好："现在十万块能买混动B级车，再加钱能买奥迪A3，谁还买老年代步车？"
下次你经过停车场，不妨数数停在路边的新能源小车——它们正在用销量讲述一个新时代的故事。当汽车不再只是代步工具，而是个能充电、能联网的智能伙伴，这场静悄悄的革命，正在重新定义我们的出行方式。
【注：图片来源网络】
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