哥几个，前两天在迪拜谈事儿，闲下来刷手机，一个视频差点没让我把手里的咖啡给抖出去。
画面里头，朱美拉海滩边上，法拉利、兰博基尼跟下饺子似的，一哥们儿却开着辆崭新的极氪001，对着满脸写着“这啥玩意儿”的本地头巾大哥们，得意洋洋地展示着中文语音助手。
那感觉叫一个魔幻，就好像你在米其林三星后厨里，看见大师傅掏出个东北铁锅开始颠勺，离谱，但又莫名带感。
第一反应还以为是哪个网红又来整活儿了，结果人家定位就在本地。
好家伙，这事儿放十年前谁敢想？
那时候咱们的国产车，那不就是个移动的“工业垃圾”代名词嘛。
我记得特清楚，我一发小，零几年买了辆国产SUV，宝贝得不行，结果开起来除了喇叭不响，哪儿都响。
他还嘴硬，说这叫“废土风”，懂个屁。
这才几年功夫，剧情就来了个一百八十度大回转，直接上演了一出“屌丝逆袭记”。
这逆袭来得跟龙卷风似的。
就说俄罗斯那旮沓，自从欧美日韩的车企提桶跑路之后，市场空了一大片，简直就是个没锁门的金库。
咱们国内这帮嗅觉灵敏的“狼”闻着味儿就扑上去了，满载着比亚迪、奇瑞、理想的车队，浩浩荡荡开过去。
当时有多疯狂？
在国内卖四十多万的理想L9，到了莫斯科，倒爷转手就能卖到小一百万。
那段时间去俄罗斯卖车，跟捡钱没啥区别。
莫斯科街头的画风，一夜之间就从大众、丰田，变成了满眼的中文车标。
当地老铁们对中国车的态度也挺逗，整个一“好奇宝宝-挑剔大爷-真香居士”的心路历 R程。
一开始他们看咱们车里那块比iPad还大的屏幕，那感觉就跟猩猩看人类玩手机一样，懵圈。
当然，键盘侠哪国都有，各种“电子垃圾不耐用”“西伯利亚的冬天能给你冻趴窝”“坏了上哪儿哭去”的论调满天飞。
可当他们发现，这玩意儿不仅配置高到没朋友，价格还贼实在，那张严肃的脸瞬间就笑开了花。
成年人的快乐就这么简单，花一半的钱，买到双倍的快乐，谁不乐意？
不过，光鲜的背后，坑也不少。
最大的雷就是售后。
你想啊，你在哈萨克斯坦大草原上正开着车唱着歌，车机“啪”一下黑屏了，导航里最近的维修点远在五百公里开外，那是一种什么样的绝望？
这就是早期“平行出口”留下的后遗症。
说白了，“平行出口”就是国内贸易商自己买新车上个牌，再当“二手车”卖出去，路子野，速度快。
在市场开拓初期，这招跟奇袭似的，好用。
但后患无穷，没娘家的孩子，出了问题没人管，全靠车主自己命硬。
这就让不少人抓着小辫子了。
我一在德国车企干活的朋友就天天跟我念叨：“你们这套打法就是一锤子买卖，汽车又不是手机，卖出去只是个开始。”
话虽然不好听，但确实在理。
一个汽车品牌的口碑，可不是光靠堆配置、堆屏幕就能堆出来的，那得靠时间，靠服务，一点一点熬出来。
你看丰田皮卡为什么在中东能当“硬通货”，不就是靠着几十年如一日的皮实耐用和无处不在的维修点嘛。
咱自主品牌要想在全球真正扎下根，这课迟早得补。
当然，咱们也不能被这些“老古董”的思维框住。
中国汽车，尤其是在新能源这个赛道上，玩的压根就不是一个游戏。
当中东的石油佬们还在纠结法拉利的声浪够不够炸的时候，我们的新能源车已经把智能科技玩成了“魔法”。
你跟他聊 V8，他跟你聊智能座舱；你跟他谈操控，他直接在车里给你开KTV。
这根本就是降维打击，拿着互联网思维去踹百年汽车工业的老窝。
结果就是，那些看惯了BBA沉闷内饰的中东土豪，一坐进咱们的车里，那感觉就像是从蒸汽时代，一脚油门踩进了星际穿越。
现在迪拜这地方，已经成了咱们二手车出口最大的中转枢纽，像个巨大的水泵，把中国车源源不断地输送到整个中东和非洲。
以前咱们往这倒腾的是义乌的小商品，现在全换成了汽车这种硬家伙。
这变化的背后，可不就是咱们整个国家制造业的升级嘛。
风光归风光，挑战也实实在在摆在眼前。
欧美那边已经开始磨刀霍霍，关税大棒随时可能挥下来。
全球汽车市场早就不是大家排排坐吃果果的时代了，而是真刀真枪的存量搏杀。
咱们现在是虎口夺食，难度系数直接拉满。
写到这儿，我又想起了迪拜海滩上那辆拉风的极氪001。
它就像个信号弹，宣告着一个新时代的开始。
或许再过个十年，我们在世界任何一个角落看到挂着中文标的汽车，都会像今天看到苹果手机一样习以为常。
得嘞，不瞎白话了。
在国外的朋友们，你们在当地街上见过咱们的国产车没？
都是些啥牌子？
当地人开着感觉咋样？
评论区都来亮亮嗓子，也让我这天天在国内“云出海”的开开眼。
全部评论 （0）