奇瑞风云X3L成都车展预售 12.99万起增程SUV登场
8月29号那天，成都的天阴沉沉的，早上去西博城的时候路上还飘着细雨。2025年的成都车展人不少，在新能源馆里转到一半，就被一个方方正正的身影拦住了脚步——风云X3L摆在那儿，比之前见过的X3和X3 PLUS都要大一圈。销售小哥笑着说：“今天刚开的预售，四个版本，从十二九九到十六九九。”语速快得像怕我听不清似的。
其实这个名字在风云家族里算新面孔。今年8月中旬，他们才把X3和PLUS推出来，一个走八万多到十万出头，一个十万多点。而这台L，是增程版，还能选单电机两驱或者双电机四驱，据说纯电能跑150公里。我蹲下看了看底盘，那块黑色护板厚实得很，有种真想去搓一脚泥巴再回来洗干净的冲动。
外形是典型“方盒子”，日行灯做成字母i一样，中间用黑色饰板连起来，看着挺凶悍。有意思的是牌照框直接嵌进格栅里，两边轮拱也用了没喷漆的黑塑料，这种材质修起来便宜，我隔壁老李就喜欢，说刮花了拿热风枪吹一下就好，不心疼。侧面宽体翼子板配隐藏门把手，还有行李架顶着，一副随时能装满帐篷锅碗瓢盆往山里钻的样子。尾部竖直尾灯晚上亮起来辨识度高，平开式尾门带电吸锁，上面挂的小书包我摸了一下是软壳，有网袋分区——适合塞绳索、雨衣这种零碎物件。排气口藏得严严实实，看不到金属管子露出来，这年头运动感都是靠造型堆出来，不靠轰鸣声了。
尺寸比另外两款兄弟都大一些，长4米54（有个版本4米50），宽1米95，高1米81左右，轴距2米78多一点。在紧凑级SUV里面已经算魁梧身材。我记得老张家的PLUS停在小区地库柱子旁边还有点余量，这台L可能就要更注意倒车角度，不然右后视镜容易擦柱漆——物业师傅常抱怨这个事儿，说每个月都有几辆新车来补漆角落位。
坐进驾驶室第一眼觉得简洁，中控屏15.6英寸还是2.5K分辨率，用的是8155芯片，小哥演示哨兵模式的时候，我看到摄像头像素不错。不过物理按键几乎没有，只在中控下沿留了一条握手柄的位置，还特意做出越野拉杆味道。他们配了平底方向盘、怀挡机构，无线充手机板就在杯架前面。这次只给五座布局，没有七座可选，也许是考虑空间舒适性吧。
动力部分，他嘴快地报了一串数字：单电机185千瓦、300牛·米；双电机315千瓦、505牛·米；33.68度磷酸铁锂包纯电215公里续航，总续航破千。我问他冬天掉多少，他笑笑说“正常衰减”。其实去年冬天我们群里的T9车主测过，同类系统低温掉个二三十公里很正常，所以别指望标称值全跑完。
聊起整个风云系列，其实从去年11月发布以来，他们铺货速度挺猛，从A8轿车到T10 SUV，再到现在的大块头T11（那个5205毫米长的大六座），甚至还有传闻中的QQ小型新能源，都赶在今年亮相。这次展馆另一侧摆着T11，人围得水泄不通，小道消息说盲订已经破1.2万辆，不过价格估计会比T10高一些。
回过来看这台X3L，它将来上市之后面对的不只是自家兄弟，还有同级别其他增程SUV盯着它的位置。不过价格压到了十二九九起步，对很多预算有限又想尝试硬派造型的人是个勾人的数字。当然啦，新车真正开起来怎样，还得等9月9号正式上市后试驾才能知道。我倒是打算拉上邻居阿华一起去，因为他总嫌自己那辆老油耗高，“哪怕换成这种有插口充”的，也是一桩省心事儿吧。
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