乐道L90，这名字听着就喜庆，上市29天交付破万，搁谁不得说一句“瑞思拜”？
可偏偏蔚来的掌舵人秦力洪，却说沈斐爱“泼凉水”，这葫芦里卖的到底是啥药？
有人说蔚来这是“脱胎换骨”，乐道L90就像一剂强心针，让蔚来从ICU里缓过来了。
可别高兴太早，这场“爽文”大戏，真到高潮了吗？
要我说，秦力洪这话里有话。
乐道L90是火，订单都排到俩月后了，可这“火”是不是虚火，还得看它能不能烧到“金九银十”。
3个月后见分晓，这可不是我说的，是秦力洪的原话。
沈斐这人也挺有意思，明明乐道L90和L60卖得风生水起，他却觉得“没达到应该的高度”，这话听着像是凡尔赛文学，但细品又觉得挺实在。
啥时候用户不催着提车了，那才算真正的好日子。
现在这情况，就像你点了份外卖，商家告诉你“正在加急”，你心里能踏实吗？
说起这产能，那可是蔚来的老伤疤了。
当年ET5交付的时候，就赶上疫情，产能拉胯。
这回L90爆单，又跟L60抢电池，这不是又走老路了吗？
秦力洪也反思了，说不能总拿“客观原因”当挡箭牌，得从自己身上找原因。
现在蔚来的制造负责人，天天蹲在工厂里，盯着“今天计划生产多少台，实际入库多少台，为什么差一台”这种细节。
这场景，像不像你小时候考试没考好，被你爸逼着一道题一道题地抠？
蔚来现在是铆足了劲，想抓住这个机会。
乐道L90价格够“骨折”，蔚来品牌100度电池也降价了，第三代ES8预售价也够“唬人”，李斌也说了“我责无旁贷的责任，就是把蔚来经营好，让蔚来活下去”。
这话听着有点悲壮，但也能看出蔚来的决心。
不过，蔚来要“活下去”，还得处理好乐道L90和第三代ES8的关系。
这两款车都是大三排SUV，乐道L90前备箱大一点，ES8在内饰、动力、智驾上更胜一筹。
用大白话说，就是乐道L90适合过日子，ES8适合追求品质。
蔚来得让ES8的用户觉得“贵有贵的道理”，也得让乐道用户觉得“便宜也能有好货”。
沈斐说，ES8预售对L90有正面影响，这话听着有点“王婆卖瓜，自卖自夸”，但也能看出蔚来对自己的产品有信心。
秦力洪说沈斐是“沈博兜里永远装着两个东西，一个是凉水一个鸡汤”，这话挺逗，也挺贴切。
沈斐自己也说了，顺的时候要多想困难，低谷的时候要有信心。
胜不骄败不馁，这话说起来容易，做起来难。
但如果蔚来真能做到这一点，说不定真能“厚积薄发”，迎来自己的春天。
就像歌里唱的：“阳光总在风雨后，请相信有彩虹。”当然，这“彩虹”到底有多美，还得看蔚来接下来的表现。
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