丰田Brevis：曾与雷克萨斯IS共平台的日系低调豪华轿车

说到丰田的冷门车，Brevis绝对算一个。这车名字取自拉丁语“简洁”，但在当年日本市场却一点不简单。2001年6月，丰田专门为日本本土推出这款中型豪华轿车，放在自家Toyota Store渠道销售，而它的兄弟车型Progrès则给了Toyopet Store——这种双车战术，丰田玩得最溜。

Brevis骨子里其实挺有料。它和雷克萨斯IS共用后驱平台，轴距2780毫米，车身长度4550毫米，刚好卡在宝马3系和5系之间。四轮双叉臂悬挂算是高配操作，兼顾了操控和舒适，明显冲着那些对驾驶有点要求又不想太张扬的用户去的。

动力方面，Brevis提供了两款直列六缸发动机，一个是3.0升排量，输出220马力，另一个是2.5升，输出200马力。除了后驱版本，还提供了全时四驱可选。最高时速标到200公里，70升的油箱也暗示它并非省油的灯。

车内配置在当年算很拿得出手。中控台上嵌着一块屏幕，整合了导航和电视功能，既能指路又能看电视——在2001年，这已经算科技感拉满了。这种尝试不难看出丰田对豪华车的理解：不张扬，但啥都得有。

尽管Brevis从诞生到2007年停产只卖了六年，但在那段时间里，它确实收获了一批懂行的消费者。销量不算惊天动地，但足够让丰田在中高端市场站稳一阵脚。可惜的是，这款车最终没有逃过停产命运，2007年6月正式退出市场。

如今再回头看Brevis，它更像是一块试验田。后驱架构、六缸动力、差异化定位，这些元素后来都在其他丰田高端车型里延续了下去。有人说它生不逢时，也有人说它过于低调，但在很多车迷心里，Brevis倒成了日系豪华轿车中一个特别的存在——不张扬，却自有分量。

车不在久，有品则名。

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