新政落地 门槛提高 新能源汽车走向质变前夜

新政落地 门槛提高 新能源汽车走向质变前夜

2025年秋。中国新能源汽车产业迎来新一轮政策校准。工信部、财政部、税务总局三部门联合公告2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求。这意味着什么？简单说。政策导向正从“量”的普及转向“质”的飞跃。

一 购置税减免政策进入新阶段

2023年确定的政策框架已然明确。2024-2025年免征。2026-2027年减半征收。但很多人可能没注意到。减免额度设有上限。前两年每车免税额不超3万元。后两年减税额不超1.5万元。

换算一下。现行车辆购置税率为10%。2026年起新能源汽车减半征收。实际税率为5%。以售价30万元车辆为例。需缴纳1.5万元购置税。正好达到减免上限。若购买50万元车型。则需缴纳3.5万元购置税（50万×10%-1.5万）。政策设计显而易见。引导资源向大众化产品倾斜。

二 技术门槛大幅提升 告别“凑合”时代

2026年起。想进入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型必须满足更高要求。这对消费者意味着更优质的产品。对车企则意味着必须加大研发投入。

纯电动乘用车。百公里电耗需满足2025年版国家新标准。整体较原标准加严约11%。车重标准拐点调整。意在抑制车型过度大型化趋势。

插电混动（含增程式）车型。调整更为深刻。纯电续航门槛从43公里大幅提升至100公里。专家指出。当前市场约四成在售插混车型纯电续航低于100公里。这些车型将面临淘汰。

能耗要求也更为严格。电量保持模式（亏电状态）下。油耗需低于对应限值的70%-75%。纯电消耗模式下。电耗需低于对应限值的140%-145%。车企不能再简单增加电池容量达标。必须提升系统效率。

三 市场与产业的即时反应

新政2026年实施。但市场反应立竿见影。2025年底前。不符合新规的车型将集中清库促销。消费者或能淘到优惠。但需权衡未来产品技术迭代风险。

对车企而言。这是一场升级赛。乘联会秘书长崔东树解读。新政意在引导企业加大研发。淘汰落后产品。北方工业大学纪雪洪教授认为。车企对此应有预期。

插电混动车型续航要求提升至100公里。给予消费者更好纯电体验。目前主流车型如问界M5、比亚迪唐DM-i、理想L8等纯电续航已超170公里。新政将加速淘汰技术落后产能。

四 消费者购车决策的变局

现在该买车还是再等等？

若计划购买30万元以内经济型电动车。2025年底前购车可享受全额免征购置税。2026年后虽减半征收。但技术要求的提升可能带来更优质产品。这是一种权衡。

若考虑插电混动车型。需特别关注纯电续航。确保不低于100公里。才能享受2026年后的税收优惠。

长远看。政策引导产业高质量发展。最终受益的是消费者。获得更可靠、更高效、更先进产品。中国汽车流通协会副秘书长郎学红指出。这将提升新能源车整体技术水平。

结语 从政策驱动到市场驱动

新能源汽车购置税减免政策进入精准调整期。技术门槛提高是必然。这是产业成熟的标志。

政策杠杆正悄然转向。扶优扶强。推动集团化、规模化发展。加快培育具有国际竞争力的中国品牌。

对于你我普通消费者。这意味着未来选择的新能源汽车。将是真正经得起市场考验的精品。行业阵痛难免。但结果值得期待。中国新能源汽车。正在告别补贴温床。走向更广阔天地。