全新奥迪Q3 Sportback车型现已上市，其在法国市场对标宝马X2和雷诺阵风。其造型和内饰均有升级，插电式混合动力版的续航里程也远超纯电版。这是在苏格兰崎岖道路上进行的Q3 Sportback首次测试。
价格、技术规格、油耗、测试：以下是我们对新款奥迪 Q3 Sportback 插电式混合动力版（综合输出功率为 272 马力）的看法。
奥迪Q3是一款为爱抱怨者设计的粗俗、升级版奥迪A3，一款为爱抱怨者设计的简洁版大众途观，但它却超越了评论家的评价，在法国取得了不小的成功。尤其是Sportback车型，自2022年以来，它占据了该车型三分之二的销量。这证明了你可以用不那么实用的配置卖出更高的价格……详情请参阅下文“内饰”章节。为了表达谢意（或者说为了盈利，取决于你的观点），奥迪同时推出了经典款Q3和Sportback，而上一代车型则等了一年才以SUV-coupe的形象推出。我们今天试驾的正是这款深受法国消费者喜爱的车型。
新款奥迪 Q3 Sportback 的前悬长度为 4.53 米，比现款车型长 3 厘米。
与经典款Q3一样，我们的Sportback车身长度为4.53米，采用大众Tiguan和Cupra Terramar的MQB Evo平台，并小幅更新了其发动机系列。2.0 TDI 150 DSG7发动机保持不变。1.5 TSI 150发动机采用48伏轻度混合动力系统。插电式混合动力版则有所提升：综合功率由245马力提升至272马力， WLTP工况续航里程由50公里提升至120公里，并支持在三相公共充电桩上以11千瓦的功率充电，甚至可以通过快速充电桩以50千瓦的功率充电（旧款充电桩的功率上限为3.6千瓦！）。这些优势足以让它成为我们首批试驾的不二之选。
新款 Q3 Sportback 电动混合动力车：道路测试
除了全新的曲面屏幕（我们将在下文详细介绍）之外，驾驶者还能在 Q3 上发现另一项创新：方向盘后方的全新控制按钮。在右侧，厚实的 Commodo 按钮现在充当了换挡杆。在左侧，它的对应按钮接管了雨刷控制，并创造出一小块令人愉悦的单触式或旋转式控制按钮（前后雨刷、挡风玻璃清洗器、转向灯、前大灯闪光器等）。这给左手带来了新的“心理负担”，它仍然控制着降档拨片、方向盘上的车载电脑按钮以及低一级的巡航控制杆。这真是一次令人欣喜的锻炼。
DSG6 变速箱选择器从控制台迁移到位于方向盘右侧后面的新开关。
因此，挡风玻璃刮水器控制装置移至左侧，并添加到指示灯和前照灯闪光器的控制装置中。
凭借 19.7 kWh 的大容量电池，新款 Q3 e-Hybrid 几乎可以称得上是一款适合日常使用的 100% 电动汽车。但有一个细节除外：坦白说，超过 80 km/h 后，加速就有些迟缓了。但考虑到 EV 模式下适中的功率重量比（115 电力马力对 1,900 kg 动力！），这也是合乎逻辑的。330 Nm 的扭矩仍然确保绿灯亮起时动力十足，最高速度达到 130 km/h，同时加速时会伴有模拟换档的轻微轰鸣声。如有必要，踩下右踏板就足以唤醒四缸汽油发动机并享受最大值：272 马力和 400 Nm 的组合扭矩，这使这款重型 SUV 能够起飞……并在湿滑路面上轻松压倒前轮的牵引力。
在电池耗尽的情况下，Q3 Sportback 的反应就像一辆经典的混合动力车，在 20 公里/小时以下逐渐降低电动阶段的起步速度。只要您不操之过急，能量转换就会保持平稳。与混合动力汽车通常的情况一样，动力需求需要稍长的响应时间，然后需要更刺耳和嘈杂的降档。在动态驾驶中，最好切换到动态模式（真是令人惊讶！），这会使油门响应更加灵敏，并让您充分利用高效的底盘。所谓的渐进式转向，在转弯时会越来越直接，在急弯中驾驶起来很舒服，但不如雷诺阵风等后轮转向那样灵活。
新的可选控制悬架即使使用 20 英寸的车轮也能确保舒适性。
Q3 Sportback 的配置高达 3,250 欧元，配备了全新的双阀控制悬架，可独立调节减震器的压缩和回弹规律。除了舒适模式外，其他模式都高效舒适，舒适模式下的灵活性会放大车身运动，最终在路况不佳时使乘客产生更大的震动。平衡模式（启动时默认启用）仍然至关重要。
苏格兰的测试路线未来仍有两点需要检验：滚动噪音的控制，尤其是在颗粒感十足的沥青路面上，这一点尤为突出；以及130公里/小时的风噪控制，在快速路段，车速限制在70英里（约113公里/小时）。在合理的道路条件下，车辆的实际续航里程和油耗已经让我们心动：纯电动模式下行驶92公里，之后每行驶100公里，在电池耗尽的情况下，加6.2升无铅 汽油。这些令人信服的数值有待我们通过标准化的测试环路进行验证。
Q3 Sportback S line 内饰和信息娱乐系统
Q3 的驾驶舱无疑将为上一代车型的车主带来革命。除了上文提到的全新 Commodos 仪表盘外，驾驶员面前还有一块巨大的弧形面板，如果没有它，现代汽车将难以生存。11.9 英寸的数字仪表盘虽然略显矮小，但兼具易读性和现代感。12.8 英寸的中央触摸屏搭载 Android Automotive 系统，确保了其灵敏的响应和相当自然的操控性。
Q3 的内饰经过了改造，迎合了宝马或标致等品牌的曲面面板屏幕潮流。
我们尤其欣赏那些绕过驾驶辅助的快捷键、直接访问温度调节或空气循环等基本功能，以及常用的Apple CarPlay和 Android Auto 无线连接。此外，还可以下载原生应用程序（例如 YouTube），人工智能语音控制的高效性也令人信服。
车门面板上的背光Alcantara饰条和仪表盘上的铝制凹槽，都提升了其良好的质感，可惜的是，当视线向下看时，这种质感就不那么明显了。车门和扶手饰条采用了较为廉价的材料制成， 而座椅之间的黑色烤漆饰条则容易沾染灰尘和指纹。 在这个区域，变速箱控制键被移开，我们终于期待着更多的储物空间：智能手机插槽、双杯架、扶手下方的经典空间……或者，就像老款车型那样，中央插着一个硕大的换挡杆。
奥迪 Q3“轿跑车”的后排座椅和后备箱
从纸面上看，标准版和 Sportback Q3 都保证了同样的舒适体验。后备箱容积甚至公布的数据也相同：正常情况下为 488 升，但如果长座椅向前移动且靠背竖直（这种配置下后排乘客根本无法坐下），则可达到 575 升。不过，由于地板下空间较为拥挤，与旧款 Q3 相比减少了 42 升，而我们的电混版则降至 375 升，以便容纳油箱（电池占据了长座椅下方原来的位置）。
长座椅的舒适度不如经典 Q3，其靠背倾斜度较小，座椅滑动距离为 13 厘米而不是 15 厘米。
行李架下方的行李箱容积保持不变，但在插电式混合动力车型中最高达到 375 升（TDI 和 TFSI 150 车型中最高达到 488 升）。
最后，Sportback 的后排乘客空间略显不足，这不仅仅是因为他们上车时需要低头。事实上，为了保持足够的头部空间，长座椅的滑动幅度被限制了 2 厘米，靠背的倾斜度也更小。尽管侧排座椅的腿部空间仍然充足，但这足以让你感到更加局促。在中排座椅，如同往常一样，地板的通道和靠背的硬度也让空间显得不那么舒适。
奥迪 Q3 Sportback 价格和竞争
新款奥迪Q3 Sportback汽油微混版（1.5 TFSI 150马力DSG7）起售价为46,350欧元，柴油版（2.0 TDI 150马力DSG7）起售价为48,450欧元。我们272马力的电混版起售价则要高得多，最低售价为57,500欧元。150马力版的生态税无法补偿额外成本（根据配置不同，在1,300欧元至3,500欧元之间），因为插电式混合动力版还要支付1,000欧元的重量罚款。其二氧化碳排放量2然而，它将成为企业车队的最爱，企业车队占该领域销量的 40%。
我们的 S 系列测试版起价为 63,050 欧元，不含昂贵的选装套件。可控悬架和半自动驾驶功能需额外支付 3,250 欧元（详情请见下文），而迷人的矩阵 LED 大灯和 OLED 尾灯组合则需额外支付 2,500 欧元。这些功能定会让夜间驾驶者（高效的自适应照明）和科技爱好者（可定制的灯光特征）感到满意。
2.0 TFSI 150 和这款电混 272 之间的价格差距巨大，价格高出 11,000 欧元。综合功率 204 马力的低功率版本将于 2026 年上市。
与高端竞争对手进行直接比较并不容易：宝马 X2 没有插电式混合动力车型（微混合动力或纯电动），而梅赛德斯 GLA 则更瞄准经典款 Q3，后者便宜 2,500 欧元。因此，Q3 Sportback 电混版最自然的竞争对手是300 马力的雷诺阵风“超级混合动力”插电式混合动力车。这款法国车的电池续航里程较短（WLTP 续航里程为 105 公里，而非 120 公里，最大充电功率为 7.4 千瓦），但它配备了全轮驱动系统， 这是通过集成第二个驱动后轮的电动机实现的。奥迪要到 2026 年才会推出四轮驱动的 Q3，预计会搭载 193 马力的 2.0 TDI 发动机，但预计会受到严重影响。同时，电混版将提供更合理的 204 马力版本。
Q3 Sportback 测试报告：我们对奥迪 SUV 的看法
新款 Q3 e-hybrid 272 摆脱了插电式混合动力发动机的历史缺陷（纯电动续航里程短、油耗高、充电时间长），也推荐个人购买……尽管与汽油和柴油发动机相比，它会增加难以收回的成本。给家庭的建议：取消 Sportback 车型，可以节省 2,500 欧元，并提高后排座椅的舒适度。
2025 款 Q3 Sportback 的优势和劣势是什么？
我们爱
现代化且相当直观的信息娱乐系统
同类产品中最佳的自主性/消耗比
舒适可控的悬架
我们深感遗憾
左侧开关控制过多
酷炫的设施总是额外的
价格仍比 Q3 高出 2,500 欧元
奥迪 Q3 Sportback 2025 规格和尺寸
新款奥迪 Q3 Sportback 汽油、柴油和混合动力车型的价格和罚款是多少？
Q3 Sportback 的价格需减去 2,500 欧元才能达到标准版 Q3 的价格。两款车型的发动机和内饰配置相同。
按装饰级别划分的标准设备
设计
自动空调
11.9英寸数字仪表板
12.8英寸中央触摸屏
10扬声器音响系统
GPS导航系统
无线 Android Auto 和 Apple CarPlay
前后 4 个 USB-C 端口
感应智能手机充电器
前后停车雷达
标志识别
巡航控制
铝制前门槛
铝制内饰件
三部分滑动折叠式后排座椅
电动尾门
18英寸合金轮毂
业务主管
此外 ：
前排运动座椅
自适应巡航控制
后视摄像头
半自动停车
电动折叠后视镜，地面上带有徽标投影
背光后部标志
S 线
此外 ：
双平面运动型方向盘
不锈钢踏板
亮黑色中控台
织物/人造革内饰
黑色顶篷
背光前门槛
情绪照明
S 线外包装
19英寸合金轮毂
位于方向盘后面的变速杆不会在座椅之间的控制台上释放太多空间。
奥迪Q3套件
技术包：2,400 欧元（设计）
免提键
自适应巡航控制
后视摄像头
带前后雷达的自动泊车
技术包：2,400 欧元（设计除外）
盲点和反向交通监控
前停车出口助理
前排安全带配有电动卷收器和高度调节装置
技术专业包：3,250 欧元（设计除外）
技术包内容
半自动驾驶
自适应悬架
电动前排座椅
驾驶员座椅和外后视镜带防眩目记忆功能
红色制动钳和超大前制动盘
空调升级包：1,150 欧元（设计除外）
三区空调
加热前排座椅
存储包：360 欧元
后排中央扶手和杯架
主干网
MMI Experience Pro Pack：1,950 欧元（设计除外）
平视显示器
Sonos 12 HP 420W 高级音响系统
充电功率更高的 USB 插座
道路援助包：1,200 欧元（设计除外）
360°停车摄像头
图形辅助操作
医疗紧急情况下的半自动驾驶
这款售价 1,200 欧元的 OLED 尾灯可让您选择自己的灯光风格。前灯也一样……售价 2,500 欧元。
这些价值 2,500 欧元的矩阵 LED 灯具有自适应性，可以在地面上显示象形文字来指示危险。
新的第三季度选项（2025-2026 年）
可定制 OLED 尾灯：1,200 欧元（设计除外）
矩阵 LED 前灯和 OLED 尾灯：2,500 欧元（S 系列）
30色室内氛围灯：430欧元
全景天窗：1,500 欧元
有色后窗：500 欧元
警报：500欧元
适用于家用插座的紧凑型 e-tron 充电系统：750 欧元
拖车：1,100 欧元
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