一家造车公司要上市了，这在如今这个年头，算不上什么太阳底下的新鲜事。但有意思的地方在于，当我们聊起这家公司的时候，几乎所有人，从分析师到隔壁炒股的王大爷，开口闭口都是另一家公司的名字：华为。这就很魔幻了，感觉就像一场盛大的婚礼，新郎官站在台上准备发表感言，结果全场宾客的目光都齐刷刷地投向了台下的司仪，掌声和欢呼声也都是给司仪的。新郎官本人呢？他只是个提供了婚礼场地的道具。
这种现象，我们得给它起个名字，叫“灵魂外包”。说白了，就是把自己的脑子，安在别人的脖子上。赛力斯这次赴港IPO，就把这种模式的奇特性、爆发力以及它背后那股子哭笑不得的草台班子气息，展现得淋漓尽致。我们今天不聊财报，不谈估值，那些都是技术活儿。我们聊点更本质的，聊聊这种“灵魂外包”模式，在历史的长河里，到底是个什么新鲜玩意儿，又或者，它根本就不是什么新鲜玩意儿。
本质来看，现在乌泱泱一大片车企排着队，想接入华为这套系统，这套操作的底层逻辑，跟一百多年前那场轰轰烈烈的洋务运动，简直是一个模子刻出来的。你没听错，就是李鸿章、张之洞他们搞的那个。晚清那会儿，被西洋人的坚船利炮打蒙了，朝廷上下突然醒悟，哦，原来我们的大刀长矛干不过人家的开花弹。怎么办？学啊！“师夷长技以制夷”嘛。于是，我们开始买军舰，造大炮，建兵工厂。但是，这里面有个核心的指导思想，叫“中体西用”。什么意思？就是我们的“体”，我们的制度、文化、思想内核，还是大清这套，是最好的；我们只是借用一下西方的“用”，就是那些技术、那些工具。我们买的是船，是炮，是技术图纸，但我们不打算从根子上改变自己。
现在你再看新能源车这个局，是不是有内味儿了？传统车企，尤其是那些在燃油车时代活得还不错，但转型慢半拍的，面对特斯拉、比亚迪这种新物种的冲击，心态和晚清的士大夫们何其相似。他们看着人家的大模型、智能座舱、自动驾驶，就如同当年看见了“无敌”的铁甲舰。自己从零开始搞？时间来不及，人才不够用，钱也烧不起。怎么办？最快的办法，就是“师华为长技以制己车”。于是，华为带着它的全家桶来了，从芯片、系统、电机，到智能驾驶解决方案，甚至连销售渠道都帮你铺好。车企们需要做的，就是提供一个“车身”——也就是那个“体”，然后把华为的技术这个“用”，严丝合缝地装进去。
这套玩法，听着拉风，效果也确实立竿见An影。问界系列一度卖到飞起，让赛力斯从一个边缘角色，一跃成为牌桌上最靓的仔。这就像当年的北洋水师，一水的德国进口铁甲舰，拉出去在亚洲也是横着走，气派得很。资本市场最吃这一套，一个传统的躯壳，瞬间被注入了科技的灵魂，故事性感，估值飞天，上市圈钱自然水到渠成。从这个角度看，赛力斯去香港敲钟，是这套“新时代中体西用”模式的必然结果，也是一个阶段性的胜利。
但是，历史总在押韵地犯傻。洋务运动的最终结局，我们都知道了。甲午一战，号称亚洲第一的北洋水师，灰飞烟灭。为什么？因为你买得来军舰，却买不来支撑一支现代化海军的整个工业体系、后勤体系和思想体系。你的“体”和你的“用”，是脱节的，是拧巴的。平时阅兵看着威武雄壮，真到了战场上需要体系化对抗的时候，这个脆弱的组合就散架了。
回到今天这个局。车企们外包了“灵魂”，固然可以走捷uncut，快速拥有市场竞争力。但问题也随之而来。第一，你的命脉，攥在别人手里。华为今天可以赋能你，明天就可以赋能奇瑞、北汽、江淮。当“华为系”形成一个“五界军团”的时候，你赛力斯还是那个唯一的“亲儿子”吗？当灵魂可以被随意复制和粘贴到不同躯壳上的时候，你这个躯壳的价值还剩多少？这就好比，你开了一家网红餐厅，号称独家秘方，结果发现隔壁五家店的菜，都是同一个中央厨房用预制菜料理包做出来的，味道一模一样，你的“护城河”在哪里？
第二，也是最要命的，是可能丧失了独立进化的能力。研发是痛苦的，是需要坐冷板凳、花大钱、还可能打水漂的。外包多舒服，直接用现成的，效果好，见效快。但长此以往，企业内部就会形成一种惰性依赖。当整个行业的核心技术都在飞速迭代的时候，你如果满足于当一个“组装厂”，满足于做一个精致的躯壳，那么当你的“灵魂供应商”因为各种原因，比如战略调整、技术换代甚至地缘政治因素，不再为你提供最优的灵魂时，你怎么办？你已经没有自己独立行走的大脑和双腿了。
说到地缘政治，这才是理解华为造车这盘大棋的终极钥匙。很多人以为华为下场造车，是商业选择，其实它更像是一种战略必然。在美国的极限施压下，华为的手机业务、海外的5G业务都受到了巨大的阻碍。一个如此体量的科技巨头，必须找到新的、足够大的、能够消化它全栈技术能力的战场。中国的汽车产业，体量巨大，又处在从“机械产品”向“智能终端”转型的历史关口，简直是为华为量身定做的完美战场。
所以，华为赋能车企，本质上不是它想当一个汽车零部件供应商那么简单，它是在构建一个以华为技术为核心标准的“鸿蒙生态圈”。它的目标，是成为汽车界的“高通+谷歌+博世”的结合体。在这个生态里，它提供标准，提供平台，提供核心技术。而各大车企，则像是当年围绕着安卓系统的一众手机厂商。这个战略，是从一个更高的维度，应对地缘政治封锁，进行的一场科技突围。所以赛力斯的上市，从这个宏大叙事来看，更像是华为这场突围战中，攻下的一座高地，插上的一面旗帜。它自身的悲喜，从某种程度上说，已经不那么重要了。
资本市场喜欢听故事，一个被科技巨头“灵魂附体”的传统车企，浴火重生，登陆资本市场，这个故事足够动人。但对于我们这些用真金白银投票的普通人来说，祛魅是必须的。你必须看穿故事的表象，理解其背后的结构性矛盾。这种“灵魂外包”模式，短期内是蜜糖，长期看，可能是砒霜。它创造了效率，也埋下了风险。它像一针强心剂，能让一个病人瞬间精神焕发，但并没有解决他自身的免疫力问题。
说一千道一万，历史的车轮滚滚向前，专压我们这种想得太多又没啥钱的。
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