2026款本田思域曝光，152kW综合功率+4.2L超低油耗，混动新势力首选

2026款本田思域混动版刚曝光，社交平台就炸了锅——152kW综合功率堪比2.0T燃油机，油耗却低至4.2L，这样的“数据神话”真能落地？更关键的是，网传预售价14.5万起的它，到底是紧凑级混动的真香之选，还是本田的营销噱头？今天我们就扒透这款车的真实实力。

对比老款思域混动13.99万的起售价，2026款预售价小幅上调，但终端大概率会维持14万左右的实际成交价，这种定价策略明显是想守住主流紧凑级混动市场。

拿同价位的卡罗拉双擎（13.58万起）来看，2026款思域混动的功率比它高32kW，轴距也多了70mm，不过卡罗拉双擎的入门版就标配了前排座椅加热，这一点思域略显不足，对北方用户来说可能影响冬季用车体验。它独有的可变转向比配置，算是同价位里的越级亮点，让低速挪车更灵活。

设计上延续了思域家族的运动风格，内饰用了更多软质包裹，质感比老款提升明显。家庭场景实测中，后排坐两个成年人加一个儿童安全座椅完全不挤，后备箱能放下两个20寸登机箱加一个婴儿车，实用性拉满。城市路况下，动力响应很轻快，起步没有顿挫感；

高速超车时，152kW的功率储备足够，深踩油门能快速完成超越，但此时发动机噪音会比较明显，NVH表现仍有改进空间。非铺装路面上，底盘滤震偏硬，细碎颠簸会清晰传递到车内。

车机系统比老款流畅不少，语音识别成功率能达到90%以上，导航、调节空调等基础操作不用动手。L2级驾驶辅助在高速上很好用，自适应巡航能精准跟车，车道保持也比较稳定，但在拥堵路段的跟车逻辑略显保守，容易被加塞。

能耗方面，城市通勤实测油耗4.5L左右，和官方4.2L的差距不大，高速油耗6.3L，按每年行驶2万公里算，油费大概8000元。保养费用和老款持平，小保养500元左右，本田的耐用性口碑有目共睹，保值率预计能维持在三年65%以上。

在本田产品矩阵里，它定位比燃油版思域更偏向家用节能，目标用户是25-35岁的年轻家庭。对比同品牌的凌派混动，它的功率更高、空间更大，适合对动力有一定需求的家庭；

和直接竞品卡罗拉双擎相比，优势是动力和空间，劣势是低速NVH和部分舒适性配置，机会在于运动化混动的差异化定位，威胁则来自国产混动车型的价格压力。其实同预算也可以看看3年车龄的二手凯美瑞混动，空间更大，但后期保养成本会稍高。

说到底，2026款本田思域混动不是完美的，但它精准击中了“想要动力又怕费油”的家庭用户需求。152kW功率与4.2L油耗的平衡，是它最核心的竞争力，而NVH和配置的小短板，就看你是否愿意为核心需求妥协。

选车从来不是选最好的，而是选最契合自己用车场景的，这款混动思域到底适不适合你，不妨先想想自己每天的通勤路况和家庭用车需求。毕竟，适合自己的，才是最值得的选择。