最近几年，但凡家里人多点，或者想带着老人孩子出门舒服些，很多人在换车的时候都会把目光投向MPV。
这种车空间大、坐着也敞亮，确实是家庭出行的理想选择。
不过，当大家真去看车的时候，一个挺现实的问题就摆在了面前：现在的新能源MPV，到底是买纯电的，还是买混动的？
这个问题，在理想Mega和和小鹏X9这两款热门车上，体现得淋漓尽致，也引发了市场上不少有意思的讨论。
咱们先来看看现在的MPV市场是个什么状况。
你要是打开每个月的汽车销量排行榜，会发现一个特别明显的现象，那就是卖得好的MPV，基本上都离不开汽油。
排在前面的，像腾势D9，每个月销量都非常可观，但你要是细看它的销售数据，就会发现大概有九成的车主买的都是DM-i插电混动版，纯电版的销量只占一小部分。
还有像岚图梦想家，也是同样的情况，混动车型是绝对的销售主力。
再往下看，那些老牌的劲旅，比如别克GL8、广汽传祺M8、丰田赛那等等，也都在纷纷推出自己的混动版本。
这说明什么？
说明对于买MPV的这群人来说，车子能不能加油，是个非常重要的考虑因素。
道理其实很简单，咱们想想MPV主要是用来干嘛的。
要么就是商务接待，接送重要客户，这种场合讲究的就是一个随时待命，不能掉链子。
你总不能跟客户说“不好意思，车没电了，咱们得先找个充电桩充一小时电”，这生意估计也就黄了。
要么就是全家出游，尤其是节假日长途旅行。
一家老小，行李满当当，高高兴兴地出发，结果堵在高速上，眼看着电量往下掉，心里能不慌吗？
好不容易熬到服务区，发现充电桩前面排着长长的队，大人烦躁，小孩哭闹，整个出游的好心情瞬间就没了。
纯电动车虽然开起来安静、提速快，平时在市区里用电成本也低，但在补能效率和便利性上，跟加油比还是有差距。
而混动车，特别是插电混动和增程式混动，就恰好解决了这个最大的痛点。
在市区里，你可以把它当纯电车开，享受低成本和安静的驾驶体验；跑长途或者遇到急事，油箱里的油就是你最大的底气，随便找个加油站几分钟就能“满血复活”。
这种“可油可电”的从容和安心，才是MPV用户真正需要的。
搞清楚了这一点，我们再来看理想汽车。
理想可以说就是靠着“增程”技术起家的，它旗下的L系列SUV，通过解决家庭用户的里程焦虑，成了市场上的大热门，也让理想坐稳了“奶爸车”的头把交椅。
按理说，理想最懂中国家庭需要什么。
可偏偏在它第一款、也是被寄予厚望的MPV旗舰车型——理想Mega上，它却做出了一个让很多人意外的决定：只做纯电，不提供增程版。
这步棋走得非常大胆。
从Mega这台车本身来看，无论是那个极具未来感的造型，还是号称充电12分钟就能跑500公里的超快充技术，以及那个宽敞得像个移动客厅的内部空间，理想都是想用它来树立一个纯电时代的标杆，告诉所有人，未来的家庭用车就该是这个样子。
理想的目标客户也很明确，就是那些住着别墅、有私家充电桩、不差钱、并且追求最顶尖科技体验的高端家庭。
从结果来看，Mega也确实成功了，在50多万这个价位，能稳定地卖出几千台，已经证明了高端纯电MPV这个市场是存在的。
但是，很多人心里还是有个疑问。
理想Mega虽然很成功，但它并没有达到最初很多人预期的那种“一统江湖”的火爆程度。
不少喜欢理想这个品牌，又想买MPV的家庭，最终因为纯电的续航焦虑而犹豫了。
大家就在想，如果理想当初给Mega也配上一个增程版，哪怕是和纯电版一起上市，那会是怎样一个场面？
以理想在增程技术上的口碑和L系列积累下来的用户基础，一款空间更大、乘坐更舒适的增程版MPV，几乎是闭着眼睛都能想象到它会卖爆。
它可能会直接挑战腾势D9的冠军位置，甚至把整个MPV市场的格局都给改写了。
可以说，理想为了追求纯电的“诗和远方”，暂时放弃了增程这条最稳妥、也最容易成功的路。
就在理想Mega在纯电高端市场单打独斗的时候，它的老对手小鹏也带着X9加入了战局。
小鹏X9同样也是一款纯电MPV，但它的定位和打法跟Mega不太一样，主攻的是三四十万的市场，靠着后轮转向带来的灵活性、智能驾驶的科技感，以及车里的大冰箱、大彩电这些更接地气的配置，也吸引了不少家庭用户，销量同样很不错。
有意思的是，虽然小鹏官方并没有宣布，但市场上一直有一种声音，一种强烈的呼声，那就是希望小包X9能推出一个增程版。
这种呼声其实就反映了市场的真实需求。
大家可以想象一下，如果真有一款小鹏X9的增程版，它会是什么样？
它会拥有小鹏品牌自带的年轻、智能的科技标签，这在普遍偏商务和沉稳的MPV市场里，本身就是一种吸引力。
它会有MPV的大空间和舒适性，能真正满足全家出行的需求。
最关键的是，它会搭载一套增程系统，彻底打消人们对续航的顾虑，让你可以毫无压力地随时出发，去任何想去的地方。
这样一款车，既有纯电驱动的平顺和安静，又有加油的便利和安心，再加上小鹏拿手的智能驾驶辅助系统，对于今天的家庭用户来说，吸引力简直太大了。
它正好就走在了理想Mega当初最应该走，但却没有走的那条路上。
实际上，MPV市场正在变得越来越火热。
很多当初买了六座、七座SUV的家庭，在体验过之后，发现SUV的第三排空间和舒适性还是不太够，于是开始把目光转向了真正能做到“三排平权”的MPV。
这预示着MPV市场的潜力非常巨大。
现在，除了理想和小鹏，比亚迪、华为问界，还有那些传统的汽车大厂，都在盯着MPV这块蛋糕。
在竞争越来越激烈的环境下，谁能第一个拿出真正戳中用户痛点的产品，谁就能抢占先机。
从目前的情况看，一款由头部新势力打造的、兼具智能化和无续航焦虑的增程MPV，依然是市场上的一个空白。
这个机会，理想当初看得到但选择了另一条路，而现在，它就摆在小鹏和其他所有品牌的面前。
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