不少人在选车时都会被现代这两款 SUV 搞晕：途胜和途胜 L，名字只差一个字母，实际差距却像两代手机 —— 一个是全面屏新机，一个是经典款按键机。今天就用大白话拆解这两款车的核心差异，看完你就知道该为 “新科技” 买单，还是捡 “老款优惠” 的漏。
一、尺寸魔术：7.5 厘米轴距差出的 “空间代沟”
途胜 L 的 “L” 可不是白加的，这代表着轴距从老款途胜的 2670mm 拉长到 2755mm，多出的 7.5 厘米正好是后排乘客的 “二郎腿自由”。具体来说：
老款途胜后排膝部空间约两拳，而途胜 L 能达到三拳半，身高 180cm 的乘客坐进去，膝盖离前排座椅还有一掌距离。
后备箱更是 “扩容明显”：老款常规容积 488L，途胜 L 直接提升到 583L，放倒后排后能塞进 29 寸行李箱 + 婴儿车 + 露营装备，这是老款绝对做不到的。
但 “大车” 也有小烦恼。深圳车主陈先生吐槽：“老款途胜在城中村巷子能一把掉头，途胜 L 得多倒一次，但过年回家装年货时，全家都夸我买对了。”
二、动力账本：1.5T 新发动机比老款省多少？
两款车的动力差异就像智能手机的快充技术迭代：老款途胜主打 2.0L 自然吸气发动机，160 马力配 6AT 变速箱，就像 “慢充”，平顺但爆发力不足，市区油耗约 9L/100km。途胜 L 全系标配 1.5T CVVD 发动机，200 马力搭配 8AT 变速箱，堪称 “超级快充”，零百加速快了 2 秒，WLTC 综合油耗却降到 6.9L，按每年 1 万公里算，比老款省 1200 元油钱。
技术党可能会好奇 CVVD 技术的厉害之处 —— 简单说就是发动机能根据路况 “智能调节气门行程”，高速巡航时像 “轻踩油门” 省油，超车时又能 “深踩爆发”，这是老款发动机完全不具备的黑科技。
三、配置代沟：从 “老年机” 到 “智能机” 的跨越
坐进两车的驾驶舱，差异感堪比从诺基亚换到智能手机：老款途胜是 “实用主义”：机械仪表盘 + 8 英寸中控屏，按键密密麻麻，像老式遥控器。
途胜 L 直接上 “双 12.3 英寸曲面屏”，搭配旋转怀挡，中控台简洁得像平板电脑。语音控制更是天差地别 —— 老款只能调空调，途胜 L 能识别 “打开天窗 1/3”“导航到最近的加油站” 等模糊指令。
安全配置上，途胜 L 的 L2 + 级辅助驾驶就像 “副驾坐了个老司机”，高速上能自动跟车、车道居中，老款途胜只有基础的倒车影像。不过有车主反馈：“老款的机械按键虽然老派，但戴手套操作比触屏方便。”
四、价格与售后：新老款该怎么选？
目前老款途胜终端优惠后约 13-15 万，途胜 L 起售价 15.98 万，看似差 3 万，实际配置差距能值回票价：选老款如果：你预算有限，只需要 “四个轮子加沙发”，每年开不到 5000 公里，老款的成熟稳定更适合。选途胜 L 如果：你每年跑长途多，看重空间和智能配置，算上油耗差价，3 年就能回本。
特别提醒：2025 款途胜 L 新增了 48 项配置，像无线充电、座椅加热都是老款没有的，而且支持 5 年免费流量，这对年轻人来说很香。重庆车主王先生算过一笔账：“多花 3 万买途胜 L，光是油费和配置升级，5 年就能省回来。”
结语：买新还是买旧？看这一点就够了
如果把老款途胜比作 “功能机”，那途胜 L 就是 “智能机”—— 前者胜在稳定便宜，后者赢在体验升级。家用选 L 版，空间和油耗优势明显；预算紧或偏爱经典款，老途胜的优惠也确实诱人。
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