极狐T1空间逆袭，享界S9T旅行版秋季上市前瞻

今年上半年，北汽蓝谷这家老牌新能源厂子突然就“活泛”起来了。那天正好在修理厂蹲着换空调滤芯，群里有哥们儿发业绩报表截图，说蓝谷销量6.7万台，同比翻了一倍多。营业收入也飙到95亿多，还说净利润减亏2.6个亿。听着都像段子，但销售小刘顺嘴一提，“现在极狐卖得真不赖，上个月我自己就送出去十几台。”他还补一句：“考拉那个车，现在宝妈群里口碑爆棚。”

其实仔细琢磨，这波爆发和他们“极狐+享界”双线操作脱不开干系。先说极狐吧，今年上半年月销破万成常态了。我记得六月份交付数据刚出来时，我们车友会微信群直接炸锅：10352辆！而且考拉主打家用，新阿尔法T5、S5两个“小年轻”，把年轻市场搅合得热火朝天。有意思的是，邻居老赵前阵子买了新阿尔法T5，他跟我念叨：“这车用的还是麦格纳那套底盘工艺，你别不信，我试过越野路段，比起隔壁奔驰G级的底盘感受没差多少。”虽然夸张点，但架不住人家充电技术确实猛——800V 5C超快充，用师傅的话讲，“十五分钟抽根烟功夫能跑五百公里，不怕堵城绕圈圈。”

今年4月开始，他们连着推新款阿尔法S5、S6、T6，然后六月又整出2025款阿尔法T5。这种密集更新，在我们本地4S店老板娘眼里叫“憋大招”。不过产品本身只是基础，更有意思的是他们全国扩容充电站，现在据说已经140座自营站，还有合作接入一百万根公共桩。我亲测过一次，从天津开回沧州，全程导航自动推荐桩位，到哪都能扫码即充，也算省心。

讲真，这品牌营销套路也变味儿了。他们搞什么“用户共情”，听劝式营销，说是把用户吐槽直接反馈给研发组。我看隔壁小区王姐就是因为之前建议后备厢做低一点方便抱娃，她的新考拉后来果然后备厢高度改短了一截。这种事你要搁两年前，是想都别想。

再聊聊享界，那是真正往高端冲刺的角色。据说背靠国内最早做豪华轿车的一批工程师，再加上智造工厂加持。今年年初同事老孙订了一台享界S9，一进驾驶舱那皮质包裹和氛围灯，有点德系BBA那味道。而且智能化体验全套华为系统，我第一次坐副驾的时候被那个HUD抬头显示惊到了，可以导航投影到挡风玻璃右下角。“三十来万配这么全，你要放两年前只能去合资店溜达溜达。”老孙边开边唠叨。

更绝的是，今年六月单月交付4154台，在30万级新能源轿车榜单排第一。当时售后技师李哥还打趣，“BBA燃油那些‘铁粉’，以后可别嫌咱国产抢饭碗哈！”对了，不久前还有个星标发布会，据现场朋友吹牛，每颗星代表一个品质承诺，好多人当场拍照发朋友圈炫耀，说自己成首批星标认证用户。

这些热销直接带动北汽新能源整体气势往上走。有次上海证券分析报告流传出来，把北汽蓝谷评级提升，还专门写明短期靠极狐稳盘，中长期看好享界抢占豪华市场份额。不少炒股群友看到目标价12块多，都嚷嚷着要抄底。不过话又说回来，这几年国企效率硬杠新势力花哨打法，人家是真的砍掉不少冗余成本，管理层换血之后节奏快不少，新品迭代也跟得紧凑。

下半年更有戏——全新的极狐T1已经8月14日正式下线，小道消息称定价如果够狠，很可能成为A0级市场搅局者。这玩意儿外观挺精神，一米四三长却掏出2770mm轴距，还有459L行李箱空间。我摸过展车，感觉内部比预期宽敞许多。“这配置按理来说该卖疯才对，就看价格咋定，”这是销售经理王姐原话，她可是见惯风浪的人。

至于高端阵营，下半年的重头戏是金秋亮相的享界S9T旅行版。这次不仅延续现款豪华与智能配置，而且空间大到可以躺平睡觉。同事去年欧洲自驾回来一直念叨旅行车型怎么舒服，这回终于等到国产版本上线。在发布会上余承东还亲自体验露营模式，引来一片羡慕声。据官方消息8月18日开放预定，到时候估计又是一轮抢购潮吧？

也不是所有故事都是顺风顺水。本地一个修理铺张师傅私下吐槽，有客户反映去年某批次车型冬天刹车异响严重，不过厂家第二季度升级制动系统解决不少问题。另外还有冷门八卦，比如早年间蓝谷曾考虑引进一种特殊防腐蚀涂层，可惜因成本原因最终没落地，要不然现在东北地区冬季盐渍路面腐蚀问题或许能缓解些……

最后闲扯一句，上周末逛二手市场碰见辆旧款考拉，被商贩收走转手挂网一天内成交。买主特意嘱咐验一下快充接口有没有松动，因为上一任用快充太频繁导致插口轻微磨损，这是老司机才懂的小毛病。所以啊，无论新品还是旧货，用起来总归离不开各种鸡零狗碎琐事，只不过有人喜欢折腾，有人图省心罢啦！

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