下半年混动轿车市场的新晋“颠覆者”？领克 10 EM-P要来！

现在大家选车眼光越来越挑，既要动力足、开着舒服，又得有智能科技和大空间，外观设计和品牌品质也不能将就。在这个背景下，领克准备在下半年推出的领克10 EM-P，凭借高颜值、好品质、强动力、优操控、先进科技和大空间这些特点，成了不少人关注的焦点。

领克10 EM-P的外观完全继承了领克Z10的经典设计，一看就是领克家族的风格。整车造型挺抓眼，细节设计很考究，线条流畅又有力量感，整体感觉既时尚动感，又带着点稳重优雅。这种设计比较符合多数人的审美，无论是日常在城里跑，还是开长途，都能给人留下印象。

动力系统当然是一辆车的核心。领克10 EM-P搭载的是领克EM-P智能电混技术，在“纯电驾驶感”和“混动长续航”之间平衡得挺好。纯电模式开起来平顺安静，切换到混动模式续航能力就很强，基本不用担心电量不够用。它配的双电机四驱系统（P1+P3+P4）是个亮点，这套系统能比较精准地把动力分配到四个轮子上，应付不同路况更轻松。起步的时候爆发力足，加速有推背感；跑高速时动力输出稳定，巡航也不会觉得乏力。特别是在冰雪路面上，电控四驱的操控能力很强，实测表现据说能媲美奥迪Quattro这样的传统豪华四驱标杆，走积雪陡坡或者湿滑路面不容易打滑，碰上不好的天气出行也更稳当。

科技配置这块，领克10 EM-P挺有看点。车机用的是高通骁龙8295芯片，运行起来很流畅，不管是导航、听音乐还是用其他应用，反应都很快，基本不用等，操作起来挺顺手，智能化体验不错。同时，这车据说辅助驾驶芯片有望和领克900轿车版一样用上英伟达Thor芯片，算力达到了700TOPS。有这么大的算力支撑，它的辅助驾驶在反应速度和决策精度上，相比同级别的车应该会有优势，也能为日常出行多添一份安全保障。

值得提一下的是，领克在TCR赛事上拿过“6年7冠”的成绩，这种赛道基因在领克10 EM-P上也有体现。底盘调校兼顾了运动感和舒适性，前双叉臂 + 后多连杆的悬架组合，过弯时支撑性好，车身侧倾控制得不错，开起来更有信心；高速变道时操控稳定灵活，车辆响应快，安全性有保障。遇到爬坡或者坑洼路面，这套悬架也能有效过滤掉颠簸，保证车里乘客坐得舒服。可以说在运动和舒适之间找到了一个不错的平衡点，开的人和坐的人都能有比较好的体验。

根据目前了解的信息，领克10 EM-P会在2025年三季度上市，价格可能在20万到25万之间。在这个价位里，能把高颜值、强动力、好操控、高科技和大空间这几样都集齐的混动轿车，确实不算多见，领克10 EM-P是其中一个。它的出现，让大家不用花特别高的价钱，也能选到比较符合心意的产品。凭借不错的综合实力和较高的质价比，这车的市场表现值得期待，感兴趣的朋友可以多留意一下后续的消息。