9万块钱，买辆溜溜的电动车，是不是听起来就有点让人心里痒痒的感觉？
说来也怪，最近北汽新能源居然给了颗“糖”，官宣了极狐T1要在8月22日预售，定价大概率就落在9万元出头。
你心里是不是立刻冒出一串问号，这车是不是有啥猫腻？
外观、配置吹得比天花板还高，但细节里边藏没藏小心思？
咱能花这个钱，买来的是诚意，还是“情怀”？
或者说到底，极狐T1这新茬，能不能成为新能源市场的新搅局者？
那就慢慢扒拉一下，看看到底是一锤子买卖，还是持久战队。
光看图片，可不觉得丑。
极狐T1这一轮的外观能打，至少第一眼不太出错。
前脸圆润，装了个封闭式前格栅，一条贯穿式灯带，挺有点未来感的意思。
设计师估计是真琢磨过年轻人审美，C型进气口两侧开了点“小口”，显得像穿了件运动夹克，不只是摆造型，空气动力学也捏了点料进去。
前向摄像头藏在前牌照框区域，智能驾驶辅助这事不能光喊口号，真的配齐一套，聊胜于无嘛。
更花活儿的是，配色直接上了六种：晨曦白、瓦纳蓝、流光银、草露青、霞光紫和子夜灰。
光听名字就挺会撩的，反正你要清淡要张扬，都能挑个顺眼的。
就这点，够宠用户了，不信你家小孩看了还挑得出毛病来。
看车身侧面，不仅是在线，还是在线到飞起。
腰线上扬，黑色镜壳、车窗装饰条、半隐藏门把手这些玩意儿都安排得明明白白，科技和时尚感算是混合到位了。
半隐藏门把手别小瞧，降低风阻这不单扯，“美观度”跟“科技感”一把抓。
快慢充电口没藏到后面，而是怼在右前翼子板，这布局对日常用车来说，贼方便。
轮辋也是花了功夫的，18英寸双色，配215/55 R18胎，跑起来有点“稳稳的幸福”的意思，看着还挺秀气，和某些胖头大的SUV完全不是一回事。
一进车内，环境有点不像那么活泼了。
内饰追求简洁，环抱式座舱能给点安全感，仪表台跟门板做了视觉连接，就像妈咪怀里搂着似的。
中控屏直接上了15.6英寸悬浮式的，视野宽、操作足够流畅，能刷多媒体、导航、设定功能啥的，反正是让你少翻傻瓜说明书。
液晶仪表有8.8英寸，不算惊喜，也不拉胯，信息够明了、够用。
方向盘做了平底处理，魔鬼细节控会被圈粉，握着手感不会有“玩具车”的尴尬。
最狠一点——怀挡换挡杆，直接解放中控台空间，一下让操作台显得干净利索，老法师开了都不会嫌弃。
贯穿式出风口设计，实用和美观融合了，吹出来的风也更均匀，不会出现你坐驾驶位冻成冰棍，副驾还“下火”这尬局。
说起配置，北汽新能源这回是下足了血本。
前排座椅能电动调节、通风、加热，甚至有记忆功能。
对于那些早上抢座位的人来说，这叫做有被照顾到的“VIP体验”。
天幕也是给力的，全景遮阳帘能用手机远程控制，还支持无级调节，关键它还和空调联动上了，哪怕不会玩你也能随意调个舒爽。
前排悬浮岛台兼容水杯、手机位置，细节到位，不必再找地方把手机胡乱一塞。
手动防眩内后视镜、定速巡航、自动雨刷、电动尾门、前排超快有线充电孔，后排也安插了出风口。
空间方面，极狐T1轴距优势撇不开，腿粗点也够用，厂家还宣传，前排座椅15秒内就能全平放倒，如后排拼一起快变成个“大床房”，实在搬家或者想来趟自驾夜宿，这操作挺给力。
但浑身亮点，不代表是“零瑕疵”选手。
有网友一摸车门，觉得内饰塑料感太强，门板、中控台下方看着像皮，用手敲敲完全就是塑料路数。
只有门扶手是真皮包裹，其他基本都是“视觉欺骗”，摸起来没多少豪华感，这事儿是硬伤。
再说车机，不说不痛苦，说了更心塞。
反应速度有待打磨，偶尔卡顿的情况不少，尤其是360全景影像，光线一暗尤其地下停车场，画面噪点满天飞，辨识度不高，真遇上倒车那一刻，可能让你心率飙升。
座椅通风也只是“嘴上功夫”，彻底开到最大，后背还是湿哒哒，一点也不清爽，体验翻车。
后排配置更是“省略号”不断：没有阅读灯、没挂钩、中间座连头枕都舍不得给，后排乘客估计要心里打鼓，对照顾不算太“亲妈”。
再来一刀，遮阳帘倒是电动，但薄得像纱窗，没有物理按键，只能车机里边使劲找，不是科技，是“认知障碍”，大中午真想用不方便。
极狐品牌本身也不算大众熟面孔，名气和认知度在新能源车圈里只能算“小透明”，一部分人甚至得靠“种草帖”了解。
品牌认知的“短板效应”也可能让二手车保值率下跌，再加上产销量、市场表现都还没跑出来，保值能力暂时戴个问号。
不过话说回来，要论在10万级纯电小车里边，极狐T1还是能打的那一波。
说实话，外观够骚，配置也扎实，空间不能算小气，加上续航没太多硬伤，不挑毛病的年轻家庭用足够了。
对于喜欢捡漏、撸性价比的小伙伴，这价钱和产品力算是打破了同类车型的“天花板偏见”，谁说9万块不能拥有全景天幕、座椅加热电动记忆、18寸酷轮毂？
但细节决定成败，内饰质感偏弱，车机性能不太灵光，座椅通风体验让人悬着心，后排舒适性算不上够格，动力性能、冬季续航，目前资料还不是硬杠头，品牌保值更是个坑。
说真的，这车不是省油的灯，也不是全能战士，靠一两个大招拉分，剩下许多小分就别太苛求。
反倒是，如果你本身不在意牌子、不在乎有没有头枕、对遮阳帘能凑合用，买来也不是翻车。
预算有限想上电车，又追新鲜感，这极狐T1其实会撩到心里的某个丝。
八月二十二号预售，还剩几天，估计对新能源市场就是个“搅局者变革”的一幕。
到底是能带火极狐品牌，冲销量，还是上市之后“雷声大雨点小”，最后成了圈内人的“冷门款”？
说到底，极狐T1的走向看的是整个用户心态和市场节奏，谁也不是神算子，咱只能边看边聊。
买车从来不是单选题，尤其是新能源时代，外观好看不代表一切，配置丰富不意味无忧无虑。
咱们用了钱，用了时间，用了信任，都在为自己的选择买单。
你觉得极狐T1现在能打动你吗？
如果9万预算，做你的“必须清单”，这个新车你会心动还是PASS？
留言聊聊你的观点，或者晒晒你心里的电动车TOP3，看看极狐T1有没有进你这梦想之列。
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