年轻人的第一台车？别成了最后一程！

年轻人的第一台车？别成了最后一程！

安全神话崩塌，谁在拿生命开玩笑？

营销狂欢下的致命盲区，该醒醒了！

10月19日，武汉早高峰的街头，一辆小米SU7的左前轮车轴突然断裂，轮胎飞出十米开外。这不是特技表演，而是一场让上班族堵车两小时的现实事故。就在同一天，成都小米SU7起火事件的遇难者家属，还在等待一个正式的道歉。

雷总曾在发布会上激情宣言：“速度是一种信仰！”但血淋淋的事故告诉我们，当信仰脱离安全的轨道，速度就成了送命的加速器。更魔幻的是，事故发生后，雷军不是第一时间安抚公众，反而在世界智能网联汽车大会上高呼“抵制网络水军”。遇难者尸骨未寒，企业却在忙着“甩锅”，这波操作让人直呼看不懂。

我翻遍了小米汽车的宣传资料，发现一个惊人的事实：雷总提到“颜值”17次，“智能”23次，而“安全”这个词，在核心卖点中出现的次数屈指可数。当别家车企在宣传碰撞测试五星评级时，小米在津津乐道“看了5000种轮毂看到吐”；当行业在讨论电池安全防护时，小米在强调“半隐藏式门把手让开门更优雅”。

智能汽车真的只是“大号手机加四个轮子”吗？手机死机可以重启，汽车失控人生不能重来。这个简单的道理，却被淹没在营销话术的狂欢中。更让人担忧的是，小米的被动召回——11万多辆SU7标准版，是在监管压力下的补救，而非主动担责。

有人说这是新势力必经的成长阵痛。但要我说，把市场当试验场、让用户当实验员，这不是创新，而是对生命的漠视。当一家车企把颜值和速度捧上神坛，却把安全踩在脚下，它的成功越大，对社会安全的威胁就越大。

看看事故现场飞出的轮胎，再看看发布会上光鲜的PPT。年轻人想要的第一台车，不该是通往危险的第一程。

（完）