曾经被誉为“微商神车”的玛莎拉蒂，如今在中国市场遭遇了前所未有的价格风暴。一款原本指导价65.8万的格雷佳车型，竟直接降至38.8万，低配车型一个周末就宣告售罄。这背后，是疫情导致的进口延误与新车型上市时间重叠所造成的库存积压，也是品牌全球销量腰斩、市场份额被不断蚕食的无奈之举。专家陈宇犀利指出，这种“寅吃卯粮”式的降价虽能短期回血，却可能让品牌的高端形象蒙上阴影，老车主心生疑虑。当中国豪车市场迎来电动化、智能化转型，消费者不再只看重品牌光环，而更关注性价比与服务体验时，玛莎拉蒂能否在品牌价值与销量之间找到新的平衡点，实现逆袭？这场价格风暴，不仅是一场库存的清仓，更是一次品牌命运的拷问。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了汽车行业专家陈玉老师跟大家打个招呼。大家好，我是陈宇。很高兴来跟大家聊聊汽车市场的变化。今天我们要聊的是这个曾经最受微商喜爱的神车，现在竟然开始打骨折价了。我们从最近玛莎拉蒂的价格暴跌聊起，看到了格雷佳车型如何在短时间内从热笑到库存清空。我们也聊了背后原因，包括疫情导致的进口延误，以及品牌面临的销量下滑和市场份额被蚕食的困境。最后，我们也聊了聊这个品牌未来在中国市场能否逆袭的希望。没错，那我们就直接开始今天的话题。咱们先来聊第一，趴，这个价格暴跌的背后到底是怎么回事。首先，第一个问题，为什么玛莎拉蒂会在这个时间点进行这么大幅度的降价，其实这次降价我觉得最核心的原因，就是因为疫情导致这批进口车晚了一年半才到中国，然后它又赶上了这个新款车型上市，所以它的库存就积压了，它必须要快速的去清掉这批车。所以是为了给新车型让路。对没错，是的，然后另外，其实也跟这个品牌全球的销量下滑是有关系的，它的销量下滑，它必须要通过降价来刺激中国市场的需求。同时，它也要调整自己的产品组合，缩减一些车型，把库存削减掉。所以我们就看到了这个格雷佳车型的大降价。那为什么现在玛莎拉蒂的降价会这么突然，然后这么剧烈，因为疫情影响了，这批车，它的到案时间跟它的新款车型的上市时间是完全重叠的，所以它必须要在这个窗口期把车卖出去。不然的话，它的库存就会爆掉。所以是时间紧，任务重。对，没错，而且就是它的后续的新车已经到港了，那它的价格又会被拖回正常，所以它现在这个促销，其实就是一场限时的大放价，那是不是说玛莎拉蒂的降价就会一直持续下去目前看的话，现在的促销价格应该是会持续到明年。因为明年一季度开始新款的车就会全面上市，那个时候的话，现有的这些库存车就会全部都要清掉。所以现在就是相当于一个年终的大盘点。对，所以现在买是最划算的好，关羽玛莎拉蒂降价的原因咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来。那接下来我们要聊的就是这个库存清空之后的连锁反应了。那我们就想问一下，就是，玛莎拉蒂最近这么大幅度的降价到底对它的销量有什么样的影响？它的格雷家车型，本来官方指导价是65万8，那现在优惠完之后，低配的只要38万8，那高配的也便宜了好几万，所以这个价格一下子就拉开了，所以它的性价比就非常的高。所以是真正的是降价开抢。没错，就是这个价格一降下来之后，它的销量就是暴涨。然后，很多地方的低配的车型都已经卖断了，货，全国就只有一百多辆，一个周末就卖空了。那北京的话，现在只能卖高配的，而且价格也要45万左右。那整个库存清掉之后，其实它的新车价格又会被拖回来，所以现在就是说赶上了这个促销才是真正的简陋。你觉得这种大幅度的降价会给玛莎拉蒂带来哪些短期的好处？它现在的促销，相当于给品牌带来了一波非常快速的去库存，那它的资金回笼也非常的快，然后同时也排除了很多竞品车型，那它在中国市场的份额也提升了很多那品牌的知名度和它的这个销量都是有一个明显的提升。对，听起来好像是趁机扩大了一下自己的影响力，没错，但是这种东西就是它是一个嬴政止渴的这样的一个方式。就你，虽然说，短期内你的资金流会好看一点，但是你之后的新车价格你又得拖回来，那你老车主，你觉得他们会怎么想对吧？而且你频繁的这么调价，其实也会让市场对你品牌的价值是有一个质疑的，那它虽然说笑量上去了，但是它的这个利润和它的品牌溢价其实很难持续下去的，所以它后续的发展其实是埋下了很多隐患的。那你觉得玛莎拉蒂这种降价策略如果持续下去的话，会对整个品牌的市场地位产生什么样的影响？它现在就是通过这种大幅度的降价来刺激笑量，那它确实在短时间内让自己的市场地位有了一些提升但是其实它的品牌的高端形象已经受到了一定的冲击。那它的这个所谓的豪车光环也稍微有点褪色，对那消费者是不是也会变得更理性，没错，就是很多人，现在买豪车，已经不只是看品牌了，那这个时候，你的价格、性能、智能化、包括你的维护成本和服务都成为了一个综合的考量那玛莎拉蒂它虽然说在个性化上面和它的驾驶体验上面是有一些优势的，但是它的性价比又比较低，那它的售后和维护又比较贵，那它的品牌如果频繁的这么调价的话，其实很容易让自己的这个高端的客户群体有一些失落，那它的市场份额也有可能会被其他品牌进一步的蚕食。聊了这么久的降价影响感觉信息量不小，咱都歇会喝口水待会继续。那我们现在要聊的就是玛莎拉蒂未来的挑战了，尤其是在中国市场的困境。那第一个问题就是说，最近这几年玛莎拉蒂在全球和中国市场的销量下滑到底有多严重，它的全球的销量从2023年的26689辆，到2024年就跌到了14725辆，那这一下子就腰斩了。那在中国市场的话，2022年的时候还能卖到4680辆。那2023年就跌到了4367辆，那2024年就直接跳水了，就只剩下1209辆。那这不到10%的市场份额，而且它的这个销量的占比也是在不断的下降，那跟它在全球的这个地位是越来越不匹配的，看来确实压力很大。对没错，而且它的这个品牌的热度也下降的很厉害，它的品牌溢价的能力也在减弱，那它的这个高端的形象也变得没有那么独特了，那它的市场的竞争力也在减弱，那包括它的这个库存的清理也没有很顺利那它的价格体系也变得很混乱，那这些都让它的品牌的声誉也受到了影响。你觉得最近这几年中国豪车市场有哪些大的变化？然后这些变化又给玛莎拉蒂带来了哪些挑战？现在中国的豪车市场，那就是不光是国外的品牌在抢，国内的品牌也在抢，那大家都是价格战打的非常的厉害。然后包括智能化、电动化的转型，也让消费者的选择变得更加的多元化。那玛莎拉蒂因为它品牌的高端形象的塑造，以及它的产品的矩阵的完善是受到了很大的冲击所以说市场环境已经大变样了，而且现在中国的这个超高端的消费群体的购买力以及他们的偏好变化也是非常快的，那他们对于这个品牌的忠诚度在下降那他们更看重的是产品的创新，以及服务的体验。那玛莎拉蒂因为他频繁的这种价格的下调，让他的这个品牌的高端形象也受到了质疑，那同时，它的市场份额也被其他更全面的豪华品牌不断的分食。你觉得玛莎拉蒂接下来最有可能会用什么样的方式来应对这些困境现在它的主要的手段就是大力的促销，然后清空库存，以及不断的在调整自己的产品组合。那它可能接下来还会有一些车型的更新。包括一些服务上的优化那它也有可能会有一些针对中国市场的特别版的产品，那它为了是提升自己的竞争力，它也有可能会进一步的去降价，或者说去推出一些更灵活的金融方案。那同时，它也会面临就是如何去平衡销量和品牌价值，以及如何去提升自己的产品的创新和服务的质量，那这两点又是它未来能不能够逆袭的关键。对，今天我们聊了玛莎拉蒂的价格风暴，也聊了聊他在中国的困境和挑战。那其实对于这个品牌来讲，未来能不能够逆袭，我觉得还是要看它能不能够在品牌高端形象和产品创新上面找到一个新的平衡。好了，那就是这一期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。白白
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