纯电动车销量火爆
2025年1到8月，纯电动车市场简直火得不行，销量一路飙升，可以说是“卖爆了”。从整体数据来看，有12款车的累计销量都突破了10万辆，超过70款车型销量都过了1万辆，整个市场看起来特别有活力。
排在第一的是星愿，销量高达295271辆，遥遥领先。特斯拉Model Y以241670辆的成绩紧跟着，排名第二。五菱宏光MINIEV也表现不俗，卖了236229辆，排在第三。这三款车算是纯电市场的“头号玩家”了。
海鸥和小米SU7也不甘示弱，分别卖了220884辆和199950辆，成功挤进前五，说明各个细分市场都很热闹。另外像Model 3、小鹏MONA M03、熊猫这些车型也都卖了11万辆以上，实力不容小觑。
真是大胜！1到8月的纯电车销量排行榜上，连10万辆都进不了前十，Model Y只能拿个亚军，可见竞争有多激烈啊！
比亚迪纯电车表现亮眼
在国产纯电车的阵营里，比亚迪的表现真是特别抢眼。比如说海鸥，销量已经达到了22万多辆，排在第四名；元PLUS也卖了10万多辆，排在第十一；海豚也有将近9万辆的销量，紧跟在后面。另外，秦PLUS EV和宋PLUS EV也分别卖了7.8万多辆，成绩都不错，说明比亚迪在纯电车这块布局真的很全面。
再说说新崛起的品牌，小米SU7表现相当亮眼，销量已经突破了19万多辆，直接冲进了第一梯队，看来新品牌真的有实力。小鹏MONA M03也不差，卖了11万多辆，排在第七位，显示出他们在智能电动轿车上的优势。
传统车企方面，长安Lumin卖了10万多辆，排在第十二；五菱缤果卖了10.2万多辆，排在第十，这说明它们在微型电动车市场还是很有经验的。
国产纯电车销量表现亮眼
在中端市场，银河E5卖出了75421辆，排在第十六名；奔腾小马也不甘落后，卖了64362辆，排在第十七；AION Y则以56942辆的成绩排在第十八。这些成绩说明国产纯电车已经在各个价格段全面发力，表现越来越抢眼。特别值得一提的是，海狮05EV卖了56127辆，成功进入前十名；小鹏P7+也以55031辆的销量紧跟着，这说明国产中高端纯电车正在不断进步，越来越有竞争力了。
合资品牌电动车表现
在合资品牌里面，不少车型表现都不太一样。特斯拉的Model Y和Model 3销量还不错，分别卖了24万多辆和11.9万多辆，排在第二和第六的位置，还是纯电车里的领跑者。大众的ID.3也卖了2.9万多辆，排在第38位，说明德系品牌在电动车这块儿还在慢慢摸索和发力。
豪华品牌方面，宝马的电动车型也有不错的表现。其中i3卖了1.6万多辆，排在第54位；iX1卖了8900多辆，排在第78位；iX3卖了8500多辆，排在第82位，这说明宝马在电动车布局上挺全面的。奥迪的Q4 e-tron卖了6000多辆，排在第91位，虽然销量不算特别高，但还在豪华纯电SUV市场占有一席之地。
日系与新兴合资品牌表现亮眼
在日系品牌里，广汽丰田的铂智3X卖出了33748辆，排在第32位；丰田的bZ3也卖了15595辆，排在第56位，这说明丰田在新能源车这块儿也在积极转型。日产的N7卖了26491辆，排在第42位，说明日系品牌在纯电SUV市场上还在不断尝试和探索。
再看看新兴的合资品牌，极狐阿尔法S5卖了25389辆，排在第43位；smart精灵#1卖了14289辆，排在第60位，这说明现在个性化的纯电车型越来越受到市场欢迎。吉利旗下的极氪001卖了24126辆，排在第45位；极氪7X卖得更好，达到了40615辆，排在第26位，这也显示出吉利在高端纯电市场的布局正在逐步见效。
新能源车市场格局
从整体市场情况来看，纯电动车的竞争格局越来越明显了。在10万块钱以内的入门级市场，五菱宏光MINIEV、长安Lumin这些车一直卖得挺好；到了10到20万这个主流价位，像海鸥、元UP这些车表现也比较稳定；而20万以上的中高端市场呢，小米SU7、特斯拉Model 3这些车型各有各的亮点，竞争也挺激烈的。
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