作为我国第三大地铁网络城市，广州地铁已形成19条线路、751.1公里运营里程的庞大地铁运营体系，日均客运量超过880万人次。随着粤港澳大湾区建设加速，广州地铁正以"地铁+城际"双轨模式推动区域融合，而规划中的17号线则作为串联广佛都市圈的交通大动脉。目前广州地铁17号线虽尚处研究阶段，但却已成为广佛轨道交通未来发展的关键路线。
广州地铁17号线的规划可追溯至2003年紫坭轻轨方案，历经多次调整后，2022年《广州市轨道交通线网规划（2018-2035）》明确其定位为市域高速地铁，西起佛山顺德龙海路站，东至黄埔萝岗站，全长73公里（广州段53.7公里），串联黄埔新港、番禺广场、广汽基地等15个站点。该线路与佛山3号线、广州3号线等7条线路换乘，设计时速达160公里，建成后将实现广州中心城区与南沙副中心30分钟直达，佛山顺德至广州萝岗45分钟通达，是构建"轨道上的大湾区"的重要支撑。
当前17号线处于前期研究阶段，但已取得多项关键突破。2024年11月，广州市规划和自然资源局公示新塘枢纽核心区规划，明确17号线接入新塘站，与10条轨道线路形成超级枢纽，为线路功能定位提供重要依据。同期，佛山线网修编将17号线纳入远景规划，向西延伸至顺德龙海路站，强化广佛轨道交通衔接。
作为广州“高速 - 快速 - 普速”三级轨道体系中的高速地铁，17 号线将大幅缩短外围城区与市中心的通勤时间。其核心功能体现在三个方面：首先，线路西延至顺德后，将成为继广州地铁7号线西延段后又一条跨城地铁，直接服务广佛高质量发展融合试验区，促进两地产业、人口的高效流动。其次，线路横穿番禺东部，覆盖广汽基地、化龙汽车智造区等产业集群，同时连接番禺广场、莲花湾等城市发展核心区域，将有效地缓解番禺东西向交通压力，推动广州新城建设。此外，17号线与37号线在知识城至萝岗段共线，形成「十字形」高速地铁骨架，进一步优化广州东部交通网络，支撑黄埔科学城、增城新塘等区域的联动发展。
依据广州地铁"十四五"规划，2025-2027年将重点推进17号线等市域快线的前期研究工作，力争2028-2030年开工建设。但就目前进度来看，广州地铁17号线不会在2030年前开工建设，但可能会启动前期准备工作，如预可研、可研等。
全部评论 （0）