小米YU7最近因为一则尾款闹得挺沸沸扬扬。说是有个YU7的准车主，微博下面冲着李肖爽发了话，说他家那台车让他下线7天之内付款，但运输路上就费了5天，留给他自己验车、付钱的时间，头尾一算不到2天。他问过其他车友，听说一般都是到店后7天内给尾款，但他那两天时间刚好卡着实在忙不开。他再三沟通也没松口，说要是不赶紧交钱就直接订单作废，连打400投诉都没能给个变通。最后憋了一肚子气，只能公开喊李总协助。这种情况，不稀奇，但闹上台面让人琢磨——毕竟车等一年半载，谁也不想最后被催得手忙脚乱，特别还是大几十万的事。
邻居老李以前买车也遇到过类似的事，他说当时别克那会儿是到店来电话，直接现场付钱，反正验完才交钱，不催不吆，车都吃灰一周也没人翻脸。车友群里有位姓王的，还被销售私发“开窗期”截屏，说他剩两天不付钱订单就黄了，这些事儿见怪不怪。南方几个城市据说小米交付还特别紧，原因挺杂，销售小周偷摸吐槽过，这批YU7的订单爆了，火的是没谱，手里几十号客户，经常有人临时反悔，说要改配置、调分期，后台就卡着排产，全都一锅端。
小米YU7这车身份不一般，是小米汽车出的头两个量产车里第二个，站位全电SUV——今年6月底上的市，三种版本：标准、Pro和Max。师傅说得直白，标准版挂牌价25.35，当时一出来三分钟据说就冲到二十万订单，销售内部都说排产表快炸了。市场口风太紧，交付周期你听群友自测，最便宜的要五十几周，算下来一年还多，一个车从定到手，真能熬破。王哥在群里埋汰，去年还是比亚迪时间长，结果今年被小米赶超了，标准版共交54-57周，Max就好点，但也得40来周。这单要是被取消，耽搁的就不是点点时间了，得把整个排队号重新撸一遍，“悔青肠子都不当饭吃”，王哥原话。
尾款、交付催促，小米不是头次挨喷。八月初，有个做生意的大爷就吐槽，收到买车通知，叫人7天补全尾款，不然定金烧灰，后来销售回口风，说不是人人都催，特殊人对号入座。群里小杨谈，按他理解，金融分期配合不积极、查征信拖半天的、还有嘴上摇摆不定的主儿，都得提前走这一步，怕真有这批车主临了翻脸，让厂商空等。
冷知识插一嘴，YU7里小部分车配置了12扬声器的音响系统，销售老秦说不少买家根本没注意，直到车到手才反应，功能一堆没摸过。老唐维修师傅还抱怨过，有新车主出厂一个月空调滤芯一堵，开着就有味儿，“最近这批车滤芯质量就那样”，他平时自嘲。有人还专门花三千升级小包围，结果拖到提车那会直接说货没到，全款提前交，车也做不了升级。本地加装服务水平能不能赶上硬件，谁都没数。
说远点，还有博主徐里里，去年就折腾SU7，从换提车中心到变来变去的上牌人，最后上了360天缓交尾款，结果小米今年1月断然通知“7天不交钱订单失效”，这位也没搭理，结果4月就直接被取消。公关部王化一回应就呛人，说这单纯是客户自己拖沓，各种修改要求，反正合同上写得清楚——定金到账360天之内必须成交，否则直接取消，钱不退。问了隔壁小杨，他说其实现在主流新能源，像理想、蔚来、问界，也有类似限制——防踢皮球拖单太久，催你交钱也常有，只是没炒这么大。
按协议，小米车的买卖写得够直白，7天内没交齐余款，公司随便解除合同，定金打水漂。师傅也提醒，黄牛囤单有点多，厂家这么做能把没诚意的刷下来——不然有人下了二十多个号，轮到真买车的憋着干等。可玩心大的车友总觉着线上定金方式“唬人”，去年北方有家四S一晚上四百多订单，最后能提车的手指头数得过来。
还有新消息，YU7后悬挂某批次据说用料略有点不统一，有段时间售后师傅特别爱查底盘。南京的售后群爆料，说有一单五百公里没到底盘护板掉一角。新的车机声音控制系统升级，有些用户提了音响虚位大、导航盲拍的毛病，厂商解释主板批次不同，反正老人用还挺适应，年轻人就嫌麻烦。
到头来说，这YU7这阵噱头大，实际上想早早开回家，可真得拼命“盯着手机等推送”。群里的赵姐车提早了半月，她哥催债似的拿着尾款卡到最后一刻交的，但早上没等开封条，晚上客服就打电话，差点还真黄了好事。早知道，图啥新鲜，老老实实研究研究用车冷门配置，比如副驾小桌板和后排电源接口，多发点群消息，省得事到临头被莫名“催尾款”“扣定金”，自个儿还蒙。
要提哪个特别绕的尾款交付，其实多半也就售后师傅嘴里的那句：“早签晚走，欠的钱早晚都得还，磨砺啥？”弄得我那辆也不敢拖太久。话说回来，二手市场混了几年，小米上一款SU7的尾款新政刚传出来，闲鱼就冒出有人收“吹单黄单”的八卦。谁都以为自己走的是大路，结果钥匙偏偏就卡在“谁先付款谁先上牌”这个坎里。
大伙今晚还是等着小米APP弹窗吧，说不定又能看见那谁在群里爆一句：“终于过号！下单又没戏。”
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