笑不活了，小李和女友分手的原因堪称离谱：有人送了她一辆传祺向往M8宗师！之前俩人还凑钱买奶茶呢，结果这车一到。。
我也真是看着觉得惊奇，这车的外观设计就像醒狮一样，前脸自带排面。你们知道那种感觉吧，一看就觉得不是普通车，特别有气场。大灯像是狮子的眼睛，整个自信满满的，走到哪都能吸睛。
说到座椅，宗师级的零重力座椅绝对让人上头。坐上去，完全不像普通车内那样局促，腰背都能躺平，甚至感觉像在云端漂着。刚才翻了下笔记，竟然还涉及车内的多区空调、人机交互界面，这些细节都体现出极高的舒适感。大轴距真不是盖的，路感平顺得一塌糊涂，尤其在颠簸路段，几乎没有跳动的感觉。
超长续航这个点其实挺重要。你问我，开车出去玩，最怕的就是续航焦虑。理论上，这车我估算续航在700-800公里区间（这差不多是1.5个小时高速车程的距离）。不用担心没电，特别适合长途旅行。除非你像我一样，开一半突然得倒车或充电，才会觉得麻烦点。
这车底盘太低了。说实话，这也是我最奇怪的地方之一。普通SUV都能接受，结果这车太神奇，底盘偏低，过些坡或者不平路会觉得刮底——毕竟它是个偏豪华的布局，不像皮卡那样走乡村。有人说：难道是设计的运动范？我想，可能超跑也得这么考虑，还是偏向舒适表现。
其实这车让我想起个细节，你们知道我好友修车时说过一句话吗？这车底盘调得真好，车身刚性够，减振比普通家用车好几倍。我一直在琢磨，他说的到底是不是夸张。你知道的，修车师傅善于感受那些微妙的差异。
这车太神奇了，有点难以理解。一个中型豪华SUV，能做到这么舒服，又有这个续航和外观，真让人觉得这车不简单。但实际上好像很多人都只关注外观和牌子，忽略了它的工艺和研发背景。
对比同价位BBA和途昂什么的，向往M8宗师的内饰、乘坐体验，绝对不差。尤其那些细节设计，比如车门关上那一瞬的咔哒声，感觉像在弹钢琴，心里一下就平静了。二手保值率我没细想过，不过感觉比普通品牌要高点吧（这点不太确定）——反正自己觉得挺值。
这车的供应链我估算像拼装房子一样，零部件都是全球挑选，极其精细。是的，可能大部分核心部件还是靠进口，但他们的研发费用真挺高，我猜没少投入。
但也有点烦：这车也不是完美的。比如我觉得它有点神奇——那么舒适，底盘又偏低，长途驾驶时，总会担心刮底，实际体验起来可能不如想象中那么万能。
说到细节，昨天我刚好翻了下相册，那次带朋友试驾，他觉得这个座椅舒服到让人想睡觉，我也实在难得看见这么高端的配置能用得这么贴心。
这让我喘口气：其实我好奇，像宗师级别的配置，传统车企是不是未来都得标配了？不然怎么跟新兴品牌比？价格的话，少说也得70万起，算下来其实也是聪明钱。
这车的续航和配置让我想到一个问题，你们会在意车辆的后续维护成本吗？我估算一辆豪华SUV的百公里油耗大概在12升左右，油箱就算50升，也就400多公里续航（估算误差大，有人说油耗低了点，但我觉得没那么乐观）。长途加油站倒是不少，但免不了会心疼每次加油的钱。
（这段先按下不表）
我其实很好奇——你们觉得，豪华车的舒适感什么时候会变得更普及？是不是只有像传祺这样，用心设计的车，才能靠性价比打市场？或者，真的是像我朋友说的，你花钱买舒服的乘坐体验，其他的都可以忽略？
讲真，我挺嫌麻烦的：买车，是为了省事还是享受？是不是每个人的定义都不同？其实我更喜欢那句，开车不仅仅是代步，还是一种生活的仪式感。你怎么看？
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