2026款奥迪Q5L上市，配置微调，还是那台2.0T

四十万买个奥迪Q5L，身边好几个人都劝我再琢磨琢磨。老实说，我趴在电脑前盯着那张2026款的配置单看了半天，也确实有点犯嘀咕。说是年度改款，价格区间34.98万到39.98万，可这熟悉的味道，让我一时间不知道是该夸它坚守传统，还是该骂它不思进取。

这车的外观吧，猛地一看，还是那个敦实沉稳的德系SUV样。奥迪的设计师似乎特别钟情那个八边形大嘴，这次又给拉大了一圈，里面的网格也从横条换成了更复杂的蜂窝状。矩阵式LED大灯算是跟上了潮流，晚上解锁时那套流水灯效，确实能满足一下小小的虚荣心。可绕到侧面，那根硬朗的腰线，那个车身比例，总让人感觉像是几年前的老朋友换了件新衣裳，人还是那个人。

坐进车里，那套环抱式座舱加上真皮木纹，豪华感还是到位的，毕竟是奥迪。屏幕也大了，12.3英寸的全液晶仪表加上10.1英寸的中控，分辨率提到了2K，滑动起来确实比老款跟手多了。但问题也就出在这儿，当你把目光从屏幕上挪开，会发现其他地方的变化微乎其乎。动力系统依旧是那台我们熟悉得不能再熟悉的EA888发动机，分高低功率，配个七速双离合。45TFSI高功率版零百加速跑进6.7秒，日常开肯定够用，甚至有点过剩。可就是这份稳定可靠，在这个新势力们动不动就三秒破百的时代，显得有些力不从心了。

最微妙的调整，其实是奥迪悄悄砍掉了45TFSI臻选动感行，只留下三款主力车型。这操作背后的小算盘，无非是想让消费者掏钱上高配。标配的全景天窗、电动尾门看着挺香，但真正能拉开体验差距的quattro ultra智能四驱，你还得看高功率版。这就有点尴尬了，买低配吧，总觉得少了点奥迪的灵魂；上高配呢，价格又直逼四十万，这个价位，隔壁的宝马X3和奔驰GLC哪个不是虎视眈眈？更别提那些屏幕更大、配置更炫的新能源车了。

所以这车卖点究竟在哪？可能就在那个L上吧。长达2907毫米的轴距，确实给后排带来了相当可观的空间，这一点对于家庭用户来说吸引力不小。但为了空间，就得忍受那套略显陈旧的车机交互和一成不变的动力总成吗？这笔账，如今的消费者算得比谁都精。

奥迪这次更像是一次小心翼翼的市场试探，用最小的成本，去维持Q5L在豪华中型SUV市场的体面。它把豪华感做在表面，用更大的格栅、更炫的灯光、更清晰的屏幕来告诉你我升级了。可骨子里，它还是那个四平八稳的中年男人，试图在年轻人的派对里跟上节奏，却总是慢了半拍。那么，你还会为这份熟悉的豪华买单吗？这问题，可能比选哪个配置更难回答。