“车谷造”出海步伐加快 东风汽车9款车型登陆埃及

车谷这回是真“车”出海了！

东风汽车一口气甩出9款车型，直接空降埃及，这阵仗，够唬人！

要说自主品牌出海这事儿，早就不是啥新鲜瓜，但这次东风玩儿的可不只是“卖车”，而是要玩儿一场“技术平移”。

话说回来，这东风汽车到底有啥底气，敢在金字塔下搞这么大动静？

事情还要从今年1-7月份说起，东风汽车累计出口13.66万辆，自主品牌和新能源汽车那是相当能打。

岚图在40多个国家和地区支棱起来了，东风猛士M HEROⅠ更是横扫50多个国家，DONGFENG BOX直接在荷兰、新加坡这些地方拿了销量冠军。

这数据一摆出来，明眼人一看就知道，东风这是憋着一股劲儿，要搞大的。

这次登陆埃及的9款车型，涵盖了燃油、纯电、增程式、插电混动四大动力类型，从家用轿车到豪华新能源，再到硬核越野，那是啥都有。

DONGFENG BOX、DONGFENG 007、DONGFENG MAGE、DONGFENG SHINE这些家轿负责走量，VOYAH FREE、VOYAH DREAM、VOYAH PASSION这些高端新能源车型负责撑门面，还有硬汉越野MHERO I，直接把“车谷造”的实力秀了出来。

要说这自主品牌出海，那可真不是件容易事儿。

得摸清当地消费者的喜好，还得适应当地的市场环境。

东风这次在埃及搞得“东风无限世界”上市活动，我看就挺用心。

又是让嘉宾参观体验，又是介绍设计理念、使用场景和功能特性，摆明了是要让埃及消费者了解“车谷造”的诚意。

当然，光靠卖车肯定不行，还得有技术。

东风汽车说了，要以“技术出海”为核心，提升营销力，力争实现自主出口占比超20%。

这可不是吹牛，东风在欧洲开设罗马旗舰展厅，签下9000台年度订单，在塞尔维亚、波兰、北马其顿持续开疆拓土；在中东与沙特UMA公司达成合作，在卡塔尔、阿联酋发布岚图品牌；在南美，东风GX重卡一年卖了1.1万辆；在非洲向尼日利亚客户交付1600台商用车；在东南亚，推动马来西亚KD散件组装项目落地，实现本地化生产交付。

这一系列操作，简直是把“一带一路”沿线市场给盘活了。

话说回来，东风汽车这波操作，也给其他自主品牌提了个醒。

出海可不是简单的把车卖出去就完事儿，还得有技术、有服务、有本地化生产能力。

只有这样，才能真正在海外市场站稳脚跟。

眼下，中国汽车工业正经历着前所未有的变革。

新能源汽车的崛起，让中国汽车品牌有了与国际巨头掰手腕的底气。

而“一带一路”倡议的推进，也为中国汽车品牌出海提供了难得的历史机遇。

东风汽车这次在埃及的亮相，正是抓住了这个机遇，迈出了全球化战略的重要一步。

未来，“车谷造”还能在海外市场搞出什么新花样，咱们拭目以待！