返程测试比亚迪宋pro dmi油耗表现，智能保电50%比强制保电70%更节省能源，平衡续航与成本成为关键

返程测试比亚迪宋pro DMi油耗表现，智能保电50%比强制保电70%更节省能源，平衡续航与成本成为关键

刚开着我那个2024款比亚迪宋pro DMi110超越版，刚刚从市区溜出去，心里就琢磨下一段返程要不要试试不同的保电策略。其实这车我玩过不少机会，大概都知道它的油电配合的套路，但每次都能发现新东西。

先说说今天这次测试的基本条件。我没有开空调，车子在混动模式下，开启的模式是智能保电50% 。开始时电池电量78%，路程刚刚跑到21077公里。沿途也没开啥特技，就是普通走高速、城郊路。到了家门口，数据一手抓。里程增长到21293，电池值变成了66%。燃油方面，开始剩63%，结束的时候剩39%。全程大概是216公里。

这次行驶，电量除了用掉了12%，还用了不少燃油，大概12.48升不到。你要说高速上仅靠电，那是不可能的——那段56公里的纯电能量大概也没那么简单。看车上显示，不到一半电用完，发动机就会自己插手了，特别是在爬坡或者冲刹车时，经常能听到引擎咔哒一下工作声。

我刚才翻了下笔记，简单算了一下。用电和燃油混合算下来，百公里油耗在5.8升左右，比之前6升左右的数字，好像还略微低一点。这让我产生一个疑问：是不是智能保电其实比强制保电更节省？尤其是在高速下一般强制保电70%的策略会相对浪费一些。

这个智能保电50%不是随便调的。它的原理是：尽量用电，留点电在高速后面能应对突发状况，避免油耗大幅飙升。可是我在思考：如果高速上剩一剩电还能多跑点电，后面就得换策略——要不要到一定电量就打到一半，让引擎多参与点，达到平衡油耗和续航的效果？这也是我经常琢磨的问题。

我还记得我朋友开回来的时候，感觉车子很聪明，算了算油耗，约在6升到8升之间。平时你不是喜欢算个粗粮儿么？这算下来，2块多一升，也就是百公里花费大概在13到15块左右。这还只是大概估算，没有考虑到不同路况的变化。

这里要说个有意思的事：我刚才翻了下手机相册，找到一张去年夏天拍的高速风景图。那时，我还在琢磨纯电的续航能力。这车在高速上，电量不多，但能跑个90公里左右，我想或许比我想象的要耐用。以前我也是跟销售聊过：高速用电耗是不是比城市低？觉得在高速上纯电能跑得快，但续航太短，利用率不高。销售答：其实高速用电还行，关键看电池管理和剩余电量。我们这里算个不靠谱的估算：纯电高速续航在90公里左右，剩下一点电，还可以多跑几公里。算下来，1%的电量可以跑1.3公里，还挺稳。

不过问题是：对驾驶惯不同，续航表现会变。比如我以前高速强制保电70%，到目的地后发现剩电很少，差不多只够谨慎应对一段路。现在智能保电50%，虽然感觉每公里油耗要略微低一点，但不一定适合所有场景。你们怎么看？是不是还有隐藏的节能宝藏策略？

说到油耗算账，其实我也不是特别严格的数据狂。只是粗略心算一下：假设百公里油耗在6升左右，把估为7元多一升，好像也就是42块钱每百公里。这也不算特别便宜，但比纯燃油车省得明显。再换个角度，如果用百公里5.8升的数字，费用可能要低点——接近40块钱。你问我：这细微差别是关键吗？其实我觉得关键在于不同策略带来的用车体验差别。

（这段先按下不表）

我还在想，这高低策略到底哪个更灵活？我有个朋友总在想：下高速后还剩一定电，要不要充电，或者继续走油？我猜他这个想法可能有点大题小做，但真到那一步，心里就会哎呀，要不要把电用完再充？。其实我觉得，合理的策略是在某个点把电用光，然后再把油搞定，不让电浪费在不需要的环节。

跟你们说点实际的：高速路段，油耗一点点变化就像炒菜，看得见的。以前我们开车，惯看油耗计——那种数字跳来跳去，也会影响心情。我朋友这样告诉我。所以，油耗其实也挺感性的。你能接受多高的油耗？可是如果涨了，心态也会变。

在供应链这里，拼供应的，像个拼多多——不断压低成本，就压在了每个细节。发动机小改款，节能算得更精准点。这就让我想到：研发其实就像炒菜，放料得讲究，不能随便加调料，否则味就跑偏了。

其实我个人觉得，油耗这个事儿，不光是数字，还是用车惯的体现。用的少，车子更耐用，钱也省点。这不免让我自问，我是不是太在乎这个细节了？但你说，要做到极致省油，真得像开启秘密武器一样：提前规划路线，避免堵车（这其实是节能的最简单办法），或者像那次朋友推荐的小技巧——避免急加速，平稳驾驶。

（这个时候，写到这，心里忽然想：其实很多车主都没有办法精确算出每一滴油花在了哪里，但喜欢用心琢磨的，才会在细节上找到那一点点优势。）

我估算了个粗糙的后续续航线：除了高速，返程其实也会遇到一些坡道，燃油和电其实都在耗费。如果你问我，下一次我会怎么调整策略？我说可能会试试把智能保电调到比较低的档——比如30%，让发动机多参与点，就能省点电。

这也得看实际场景。高速上，能用电就用电，留点油备用；城市里，反正油电都用，怎么省怎么来。反正最后的目标，是找到一套适合我场景的平衡点。

你们平时对续航、油耗是什么观点？有没有什么黑科技的小秘诀？要不要也试试放电超载法——在阔别城市的高速上，让电池亏点电，反而省点油？我自己没细想过这个策略（大概太懒得去琢磨了），但觉得有意思。

对了，最后这个答案，可能太水了点，但你们说：在高速上，油电混动到底怎么调最省钱省油？这个问题，挺难的一句话说清楚的。

【打开你的车门，下一次你会怎么调节这个平衡？】

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