从南门充电站出发那天，林师傅一边啃着锅盔一边嘟囔，“现在纯电SUV都卷疯咧，老李家买新车前后都变天咯——你们家去年抢的Model Y，现在咋样？”周围三五个车主刚充完电，各自有话要说。有个人手机刷着榜单，说特斯拉那个Y，这个月还是排头头，那销量0.92万辆，杠杠的。
其实，除了这主角，问界 M8也有人念叨，说这个M8“沙发坐头等舱，老王带娃出远门都给安逸惨了。”8月那个榜单，M8冲第二，只卖了0.37万辆。往下，比亚迪元 UP、海狮 06EV也在你追我赶。海狮06EV我没试过，不过元UP拉货那是门清。你看西三环那块，天天有专车拿元UP当小面包用，三口之家也装得下，还省下油钱。就是夏天暴晒后这仨车空调有说头，售后师傅忒老实：“元UP开强风，掉电稍快点，正常。”
讲到新名字——小米的YU7，从5月群里炸出来，到8月，直接冲第五。人说首款纯电SUV就混个脸熟，但这家伙还真拿了0.24万辆买单。小米车机流畅声儿很大，555路小李开着尝鲜，说“这个语音识别准，家里老太太一句‘开天窗’都听得懂。”但副驾座椅那通风功能有时候只响不凉，找师傅看他说“软件等升级，先将就开嘛。”
往年混得风生水起的元PLUS，这波排名靠后，0.23万辆——有人揣测是不是新款出了，老的优惠多了，反正群里有几个趁低价上车。银河E5去年都还没见几个，这会儿也挤进来了，毕竟吉利发动机技师在隔壁喝茶时也说过“这电车底盘没配空气弹簧，走烂路抖，除了市区好用，出趟远门，颠颠乎。”
榜单中间那一截，估计玩SUV的老炮都不陌生：比亚迪海狮05EV紧挨着、零跑C11、B10、还有最便宜的钛3，混在十几来万到四五十万里头，竞争得跟掰馍一样细。零跑一向踩着门槛走，配置堆料也舍得，但服务网点不多，维修等十天半月都算正常，还得看天气心情，群里有兄弟笑言“零跑毛病多但修得快——配件难根本不是修得慢，是不知道啥时候到货。”
再看高端，问界M9，“开到巴南还带按摩椅，车内氛围灯贼洋气”，隔壁小区李哥本打算入手，后来嫌满载拉高速掉电见人。价格一高，买的人稀点，排名往下掉也不怪。广汽丰田铂智3X倒让人奇怪，销售小张吹说后排地板纯平，实际拉两包油米得先把年货堆门口——空间设计有点费解。
榜尾那拨有乐道L60、奇瑞iCAR V23、深蓝S07、蔚来ES6啥的。乐道刚上市，大伙图新鲜，也没人指望能像Model Y那样普及。V23倒是个性足，但有人说那转向助力得慢两拍，倒车还会刺啦一声电子音，师傅说“设计的问题，开习惯了也还能忍。”
事故小插曲倒有一个。城北某天元UP跟一辆古早本田蹭了，大灯碎了。那灯组非原厂的竟然比副厂还便宜，4S分件卖，但群里阿勇托小店搞来一对，装上直接干活，唯一就是装完大灯有时会闪下，小勇自己吐槽“程序适配没刷透，凑合开等 OTA 吧。”
再乱七八糟说点，冷门配置里最近有人嚷嚷特斯拉新固件悄悄加了啥隐私模式。店里销售一脸无所谓，说这事自己家人都没用过。顺道提一句，极氪7X落在第20，价格听着美丽，配置有个蓝牙钥匙。邻居小杜忘带手机，一次愣是进不了车，还是闺女拿手表开的门，大家笑话说“智能归智能，钥匙没电你敢出远门呀。”
头回看到销量前20这样切，10-20万区间挤满电车，老一批油改电慢慢靠边。前阵子老马用那辆宝骏悦也Plus去自驾，回来直说这车只适合十八线小镇代步，出远门有点虚，不像Model Y“那大电池能直接拉去重庆赶火锅。”
有道是“电车看榜单焉知冷暖”，有车主说，现在混个上市、冒个头都难，大单靠噱头和粉丝，二手市场倒多点奇遇。比如邻居那辆元PLUS抛售出手才一年，就掉价鸡毛，修电池还得排队。最后师傅说，新不新势力，能用、修得快才算真本事。
一手数据，人云亦云，几年前谁还记得小鹏和蔚来在榜首，今儿连前十都卷不上。明年谁坐头十，景象估摸又得变，新鲜花头永远不缺。
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